上汽大通遭遇成长的“烦恼”

本报记者 夏治斌 刘媛媛 上海报道

上汽大通汽车有限公司（以下简称“上汽大通”）在销量逐渐回暖的同时，也遭遇到了成长的烦恼。

2020年下半年的第一天，便公布了6月份的销售业绩。后疫情时代，上汽大通的销量在逐步回暖。数据显示，上汽大通6月销量为12491辆，同比增长37.22%。

对于销量的快速回暖，上汽大通相关负责人告诉《中国经营报》记者，“疫情以来，上汽大通在积极抓紧时间复工复产的同时，鼓励全员营销创新、加速组织变革、降本增效。”

但与母公司发展向好相背的是，一则有关上汽大通房车科技有限公司（以下简称“上汽大通房车”）总经理杨松柏的检举函在网上盛传，引发外界关注。

内容显示，上述检举函出自上汽大通房车的一名普通员工之手，检举杨松柏在上汽大通房车的人事任免方面任人唯亲、采取的低端战术损害品牌形象等“十宗罪”，并希望上汽大通领导能够尽快展开调查核实，对杨松柏进行严肃处理。

不过上述检举函并未有检举人的个人信息。针对此事的真实性，记者联系上汽大通方面，相关责任人向记者表示，“公司非常重视员工的发展及他们的建议和意见，对于员工的内部声音，我们秉持慎重、公正的原则妥善处理。纪检部门第一时间就信中列举的房车公司业务管理和管理风格问题，做了严格核查。信中所列举的业务问题，经查并不属实。”

子公司总经理被检举

“我公司在2019年8月更换了总经理，本以为新任总经理杨松柏可以带领我们更加大踏步地发展，可以使得房车事业取得更加飞跃的进步，但是事与愿违，杨松柏入主上汽大通房车以后，至今已有大半年的时间，其种种行为不但没有带领公司发展，反而是产生了严重的阻碍。”上述匿名员工在检举函中如上说道。

以人事任免方面为例，上述员工在检举函中称，杨松柏入主上汽大通房车后，在一个月内，新招聘了十数名新进人员，均为其原所在公司一直追随他的员工，而上述新入职的人员均未通过上汽大通正规的招聘途径，却都拿着与能力不相符的高薪，且均位居中层管理要职。

而对于上述针对杨松柏的检举，上汽大通相关负责人称经查内容并不属实，并进一步解释道，“为了加速房车业务升级，在房车行业推进和实践产业互联网业务模式，打通线上平台与线下服务，打造房车智慧出行产业链生态圈，我们于2019启动房车业务从生产制造销售向租赁旅游生态的拓展，并招聘相关专业人士加盟。”

天眼查显示，上汽大通房车由上汽大通百分百控股，下属有4家子公司，成立于2016年9月，经营范围涵盖了房车、挂车、汽车零部件的研发、制造，房车及汽车零部件、汽车装饰品、化工产品、旅游商品的销售，汽车租赁，道路旅客运输，道路普通货物运输等方面。

在上汽大通官网上，其旗下房车车型包括RV90 B型房车、RV80C 灵动款、RV80C 舒展款、RV80 B款，以及RG10。

2018年初，上汽大通溧阳房车基地落成，总投资金额达17亿元，占地420亩，对标国际最先进的技术和标准，是国内首个专为大规模定制化房车打造的研发及生产基地，产量超25000辆。“目前工厂全负荷运转，全面响应市场需求。”上汽大通方面表示。

上汽大通房车业务的实际发展情况如何？上汽大通上述负责人告诉记者，目前上汽大通房车（含底盘产品）所占市场份额已稳居全国第一。除此之外，上汽大通拥有国内规模最大的房车租赁车队，1700多辆车占全国可租赁房车约60%，用户可在上海、北京、成都、三亚、南京、溧阳等21个城市租赁房车。

全年目标调整为14万辆

公开资料显示，上汽大通成立之初主攻物流、客运、VIP车、家庭休旅、工矿企业通勤、校车、特装等商用车领域，2015年，开始进军乘用车领域，如今的上汽大通已经形成了覆盖 SUV、MPV、皮卡、房车、新能源车的产品线。

在上汽大通的成长道路上，也不可避免地遭遇一些“烦恼”，产品质量问题便是其中之一。截至7月2日，在第三方汽车品质评价平台上，有关上汽大通的投诉有165条，内容涉及变速箱异响、发动机抖动，车型包括G10、G50、D60、T60等。

对于涉及的品控问题，上汽大通上述负责人称，“公司非常重视质量问题，对于已售车辆任何质量问题，会第一时间去为消费者提供技术支持和及时维修。除了车质网这样的商业网站之外，上汽大通也有很多其他渠道，与用户积极跟进，妥善解决问题。”

今年3月，一份上汽大通“关于2020年薪酬及福利调整说明”流传于网络并最终被官方证实。但在今年6月初，上汽大通回调了员工绩效奖金再次引发行业关注。

据悉，上汽大通员工的标准月薪由65%的基本工资和35%的绩效奖金构成。G岗及以下员工绩效奖金100%发放，H岗及以上绩效奖金发放比例由标准月薪的15%上升为25%。对此，上汽大通上述负责人告诉记者，“薪酬结构调整，以激励为导向，使员工收入与个人绩效和企业经营业绩紧密挂钩。公司也做了差异化处理：即领导干部多承担；一般员工少承担；一线员工不在调整范围内，标准月薪保持不变。”

其进一步表示：“随着企业经营恢复，上汽大通的薪酬管理也将继续秉承市场化原则和奋斗者文化，薪酬水平和奖金将继续向绩优高潜的奋斗者倾斜，根据市场情况和公司业绩，对薪酬绩效进行动态调整。”

对于今年的销量目标，上汽大通总经理王瑞2月份曾公开表示，2020年的销量目标为全年确保16万辆，挑战18万辆。

“疫情对于车市会有短期影响，但长期来看，消费升级趋势不变。对于2020年的目标，因为国内疫情以及海外主销市场的疫情影响，调整为全年目标14万辆。从终端市场看，4~6月，相比2019年均实现了月度的同比增长，市场逐渐回复。”上汽大通相关负责人向记者说道。

如何实现这一目标？在产品层面上，上汽大通方面称，会对部分现有车型进行改款更新，并推出中高端皮卡、电动皮卡、入门级皮卡、EUNIQ新能源系列MPV及SUV、G50年度车型等新车型。