共享单车并不是一个好创意

亚马逊是市值第二大的科技公司，它到现在还没有盈利。但是它又是美国第一大数据公司，占领美国60%的大数据市场。

共享单车也有一定的大数据，但是这个别人骑了趟车的数据，它能用来干嘛呢？能分析推演出什么需求？毕竟骑单车它更多的可是一项运动。

我不理解这些投资人是如何看好客运交通行业的。不要说共享单车的最后一公里，就是最后十公里的出租车，最后百公里的长途客车，最后一千公里的铁路，和最后一万公里的飞机。它们都没有一个能谈得上是赚钱的，并且这些还是刚需。

交通客运行业它有一个死结，就是它必须不停的支出基础设施，或者交通器的巨大更新维护成本。引用巴菲特的话：如果站在投资的角度，航空业不值得投一分钱。

共享单车如何实现盈利？它的交通器维护成本惊人。以摩拜为例，它每月的运营成本在4亿左右，而入账却只有1亿。就该项目的社会效益而言，它给社会带来的便利，永远追赶不上它的社会成本。中国整个共享单车的市场大概有1000亿的市值，它没有实现任何收益，它在投资人之间击鼓传花。

胡同学之前的履历并没有比其他人努力很多。共享单车的创意是李斌的，资本和团队也是李斌的助力。那问题来了？她暴富反映了什么？我想更多的是中国资本的躁动，以及中国互联网业有着严重的泡沫！

用胡同学的话，如果不盈利就当做了一场公益。她是被放到前台的人，如果李斌对这个项目或者创意足够有信心，他不会站在幕后。但不可否认，这个三流的创意，有着一流的操作，整个资本运作是极其成功的。说起做公益，1000亿能干什么？中国政府将1000万边远山区极困群体进行异地搬迁，耗资就是1000亿。

共享单车，一个看似永远无法实现盈利的项目！而美团网可能也没打算它营利，更多的可能只是看好自己的估值，希望通过共享单车的概念引起华尔街的兴趣！我们暂且希望美团网不是引火上身！