“烂”大街的共享单车 该由谁来善后?
曾经,引领共享经济热潮、火遍大江南北的共享单车同高铁、移动支付(支付宝)、网购一起被誉为中国21世纪的新“四大发明”。小黄车(ofo)、小橙车(摩拜)瞬间成为了刷爆大家伙朋友圈的新鲜“玩意”。
而如今,共享单车热闹的景象渐渐萧条,越来越多的中小品牌倒下、越来越多的共享单车品牌创始人败走。
“共享”狂欢后的洗牌,资本角逐清退弱者。
在互联网时代以及共享经济的热潮下,共享单车成为各路创业者纷纷投身其中的热门。
自2016年年底开始,ofo、摩拜两家共享单车率先出现在大家的视野当中、并迅速开始在很多城市投入使用,与此同时,悟空单车、3Vbike、永安行、酷骑、小鸣单车等共享单车品牌也如同“泛滥的洪水”一般,迅速出现的我们的身边。一时间,五颜六色的共享单车成为了刷爆大家伙朋友圈的新鲜玩意。
因为小巧轻盈的车身结构、颇具设计感的外形以及扫码即骑的便捷性、共享单车瞬间成为了互联网经济之下的宠儿,越来越多的年轻人骑着五颜六色的自行车穿行在城市的大小街道上。
一时盛景之后,倒下的共享单车却已锈迹斑斑。
资金雄厚共享单车品牌以“烧钱”为代价抢占市场、竞相投放,一些无资本支撑的品牌只得以退败告终。
截止今年3·15前,全国共有34家共享单车企业相继倒闭,去年引发北京寒冬里千人排队退押金的酷骑单车,被消费者投诉21万次,涉及金额10亿多元,被作为典型问题企业曝光。
4月,美团点评宣布收购摩拜单车后,唯有ofo还在苦苦支撑却已慢慢自身难保。
共享单车“烂”大街!
共享经济背景下的资本洗牌是显而易见的、更是无力阻挡的,烧钱大战成为了各家企业抢占市场的唯一利器,全民创业演变成了资本的狂欢。
在一轮又一轮的大洗盘之后,原本百家齐鸣的共享单车行业仅留下摩拜和ofo双雄争霸,不少品牌由于资金链断裂、无法烧钱再竞争,只得仓皇落败。
目前,越来越多的共享单车“烂”在街头,堆积成山的共享单车占据了大量的场地。
在上海静安区某违停非机动车堆放现场,上万辆各种颜色的共享单车被摆放的密密麻麻,野生植物无人打扰随意生长,从空中俯瞰、场面极其壮观。
在昆明街头、人行道旁,堆满了不同的共享单车,有摩拜、小黄车、小蓝车、青桔单车…有的依然停放整齐,有的却已经是布满灰尘,翻倒在绿化带里、锈迹斑斑,斜靠在墙角、绿化树上,更有的甚至已经挤占了人行道,被丢弃在了非机动车道边。
落败的“废铁”该由谁来善后?
虽然解散了员工,可是投放到市场上的自行车却逐渐成为了无人再用的一堆“废铁”。
数据显示:2017年底,全国200多个城市被投放了2300万辆单车。有人计算过,这些共享单车报废之后会产生近30万吨废金属,相当于5艘航空母舰结构钢的重量。
因为共享单车企业为了维护自己的利益,各家的单车往往采用不通用的配件,堆积成山的共享单车一时间除了变成废铁外几乎一无是处。
早期时候还能看到有各家品牌的运营团队在街头管理自己单车,如今却已很难再见到有人来为这些跌落人们视野的共享单车负责!
共享单车引燃了共享经济热潮,为我们解决了最后一公里的难题;却在激烈的市场角逐下,给我们的城市环境管理留下了该由谁来善后的难题?