自动驾驶快来了 现在还有必要考C1驾照吗？这篇文章来给你答案！

：自动驾驶距离我们普通大众依然有相当遥远的距离，所以考取C1驾照是非常有必要的。

特斯拉、沃尔沃等都推出过自动驾驶车型，而且特斯拉自动驾驶在很多国家已经被列为选装包，只要肯花钱就可以体验到这一黑科技的魅力。不过，期间发生过多起因为自动驾驶依然不够人性化而导致的事故。所以，自动驾驶距离完全脱离驾驶员辅助操作还有相当长的路程，车企需要反复研究、磨合，甚至会付出惨痛的代价才可能实现真正意义上的自动驾驶。

而在中国，路况极其复杂，交通拥堵相当严重的形势下，自动驾驶技术需要数万次的实地测试、更新和学习，这不是简单的算术题，这是相当复杂的科技壁垒。同时，自主品牌目前还没有一家能够涉足自动驾驶领域的车企，而全球也仅有几家顶级品牌在做这件事，要想实现世界范围内的高度普及率恐怕谁也无法预计需要多少年。未来很长一段时间，应该是新能源的天下，而自动驾驶汽车也才刚刚起步。

自动驾驶真的快来了么？我觉得还早呢，现在各大厂商没有再敢宣称自动驾驶了，标准话术是驾驶辅助系统。为啥不说自动驾驶，因为会出人命，之前特斯拉不是有过么。而且在我开过所以拥有驾驶辅助的车型中，比如特斯拉、奥迪、奔驰等等，压根没有能让我省心的。

其中吹的最狠的是特斯拉的Autopilot系统，实际体验真的没有那么好，首先在道路线清晰的情况下，车不会老老实实的待在行车线中央，而是左右摆动。当碰触到一侧道路线时，车会自动往反向修正，直至触碰到另一侧的道路线，简单说就是在道路上画龙。如果没有道路线，比如十字路口这种，车会立马傻掉，呆呆的站在原地。此外特斯拉这套驾驶辅助系统，对周围的情况经常发生误判，明明四周都没有车，但打了转向灯它就是不变道。

奔驰呢，之前开过一周S500L，它的驾驶辅助虽然能够让车不再画龙，但是依旧对周围路况判断不清晰。有一次在自动跟车时，离前车有一个半的车身距离，速度大概20km/h，旁边有一台车想并线进来，他的速度也很慢，动作也很温柔，但突然主动刹车介入了，瞬间4轮锁死，除了吓人一跳之外，后车也差点追尾。

总归每次在使用驾驶辅助时，我的精神都异常紧张，生怕电脑有给我整出什么幺蛾子来。所以现在我只是用定速巡航系统，方向和刹车一定要在我的掌控之内。要说自动驾驶，其实早就有了，出租车、专车、公交车对于乘客来说不就是么？根本不需要你花任何心思在驾驶上，告诉司机目的地就好。如果你真不喜欢驾驶那千万别买车，买了也是累赘，也别相信任何驾驶辅助，它不能帮你驾驶车辆，会要你命的。