难以捕捉 闻其声而不见形!宝成铁路观音山展线第2层铁路风雪
2020-12-05 02:50:01
雪后的秦岭寒气袭人,上山的道路湿滑,我套上提前准备好的防滑鞋链,背上简易的行囊,朝着大散关出发。幸好积雪并不是太厚,大散关景区依然向游人开放,没有封闭。我用了2个多小时的时间艰难爬上观音山二层展线对面的山上。
查看天气预报,我已经提前乘坐6063次列车来到宝成铁路观音山站附近的农家乐住了下来。雪如约而至, 只是雪后的能见度不是太好,相机也不好拉长焦,景象不太清晰。
这里是宝成铁路观音山展线的第二层,也就是第一个“马蹄型”的位置。宝成铁路在这里围绕着山峰做圆弧状盘升,远看火车像悬在悬崖峭壁上。
列车从一个隧道驶入另一个隧道,当听到有铁路机车隐约的轰鸣声时,才得知有列车即将通过,真是难以捕捉,闻其声不见其形。当火车探出钢铁身躯时,轰鸣声已响彻山谷。
隧道和隧道之间有的是靠悬崖上的铁路链接,有的是靠在桥梁链接。难以想象50年代的铁道工程兵是怎样开凿隧道,又是怎样在悬崖峭壁上架设桥梁。
2018年元月,宝成铁路被录入第一批中国工业遗产保护名录,在推荐理由中宝成铁路铁路观音山展线是最大的亮点。
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