日本旅游：经典的炉灶火车 带游客游览日本冬天的风景

日本旅游：经典的炉灶火车，带游客游览日本冬天的风景

日本著名的子弹头列车可能已经彻底改变了高速铁路的出行方式，但仍有许多旅客更喜欢乘坐风景优美的慢车，这是日本的一种老式的地区列车。

在冬天很少有日本铁路旅行，能像筑路铁路运营的历史性“炉灶火车”那样神奇。

从12月到3月底，它沿着青森县偏远的津轻半岛上积雪覆盖的一片农田奔跑。

在本州岛北端的青森，冬天很冷，去年这里降雪超过6.5米。

但是在炉灶火车上你不会感觉到寒冷，列车员通过在列车两端的大肚子炉子里燃烧火焰，来加热这种20世纪50年代的火车。

保持日本铁路传统

每天三班火车中的第一班在上午9:30，从Tsugaru Goshogawara车站发车。

在接下来的45分钟里，火车蜿蜒着向北行驶，穿过一个由小村庄和冰冻农田组成的冬季仙境。

这趟车声音很大，行驶起来感觉摇摇欲坠，而且绝对没有无线网络。

最高时速只有50公里，也比日本的超高速新干线慢得多，相比之下，日本最新的子弹头列车时速高达每小时603公里，但这也是慢速炉灶火车旅行魅力的一部分。

炉灶火车是一次穿越时空的旅行，为乘客提供了一种怀旧感，在一个以科技进步和现代化城市著称的国家，这种怀旧感越来越难以找到。

炉灶火车的工程师之一ShinyaSaito说：“对我来说，这趟火车是为了保持传统”。

在火车上，顾客可以品尝青森食品和文化。

在收完1250日元（约11美元）的车费后，售票员会在热铁炉子上烤鱿鱼。

服务员们会推着一辆旧金属小车穿过一列列车厢，来兜售塑料袋的鱿鱼干和当地生产的清酒。

吸引新乘客

Yutaka Takahashi，自诩为“火车极客”，他专门乘坐高速铁路到青森，只为了体验在炉灶火车上的短暂旅程，这花了将近5个小时。

他说：“这真的很独特，你可以和陌生人一起聊天，这很有趣。”

津轻铁路于1930年开通，将青森人口较少的北部地区与南部较大的城市连接起来。

但在过去的几十年里，由于青森县机动化程度的提高和新公路的建设，乘客数量稳步下降。

这就是季节性炉灶列车仍在运行的原因之一，吸引新的乘客，它可能会起作用。

据津轻铁路公司的官员称，每年乘坐火车的游客数量在增加，在这条线的尽头，游客可以在中崎渡车站下车。

大多数人会昏昏欲睡的在旅途中间的月台上下车，拍几张照片，然后在炉灶火车开始返回时，马上回到车上，再前往下一个景点。