「原创游记」第一集 受邀参观爱旅途房车举办的古董房车展览会

哈喽，房车记的小伙伴们，最近一直在外出差，所以一些文章更新的频率低了一些，希望大家能够见谅哈。4月29日至5月1日，我们房车记团队在南京高淳参加了一场声势浩大的房车展，但是老天不作美，那叫一个热啊！不过还好，我们都坚持下来了。南京高淳房车展刚刚结束，我们就被“爱旅途房车”邀请到江苏太仓参观他们举办的一场“古董房车展览会”，下面带大家一起看看吧。

这些古董房车现在陈列在江苏太仓，小编抵达的时候，展览会已经结束了，不过还好，还有好几款古董房车摆放在这里。但我们房车记抵达后就情不自禁的拿起手里的相机和手机“咔咔咔”的拍照，因为太喜欢了，而且在其他房车展上很难看到这些“老物件”。下面咱们一个一个的欣赏吧。

万国卡车6x6（1986年）

电影《变形金刚》捧红了不少美国汽车，而汽车人领袖擎天柱高大威猛的卡车形象更是烙印在人们心中。这台经过深度改装的万国卡车完美地诠释了中国人对于秦天柱的理解。经过镀铬处理的前进气格栅和巨型保险杠极尽霸气，外露的空滤器和驾驶室后高高耸立的直立式排气管在粗犷中而又不失精致。在美国，长头重型货车始终称雄于美国公路，引领着重型货车时代的潮流，因为这种货车能为驾驶员提供优越的舒适性和如同房车般的休息空间。

北京130—1996年—北京第二汽车制造厂

20世纪60年代初，为改变北京的市容市貌，北京急需一款交通工具来替代马车作为市区运输的主力。BJ130就是在这种情况下诞生的。这款车的底盘和附件都是独立设计的，但外形还是借鉴了1968年日本丰田的DYNA JK 171 DE轻卡。在1970到1996年的26年里，BJ130的总产量超过了50万辆，除了轻卡，还开发出了道路工程车、绿化喷灌车、洒水车、电力工程车、消防车等特种车和专用车。BJ130毋庸置疑地成为了中国汽车工业史上最重要的成员之一。进入90年代北京二汽由于产品老化，加之研发能力弱技术相对滞后，北二汽的经营出现了困难，最后终于倒闭了，130生命的脚印戛然而止。

北京212吉普房车—2017年

60年代初，随着中苏关系的变化，苏联停止出口嘎斯69型越野车。1961年初，解放军总参谋部、国防科工委、第一机械工业部将研制军事指挥用轻型越野车的任务交给了北京汽车制造厂。同年，北汽轻型越野车项目正式上马，以“东方红”轿车为基础，车身、前桥等重新设计，1965年，BJ212型越野车正式定型投产，在20世纪60年代至80年代，这款经典的“吉普车”遍布全国，它也是生产历史最长的国产汽车之一。

奔驰威雷609D—1993年

威雷是奔驰在1986年推出的一款轻卡，于1996年停产，如今其地位被斯宾特所取代。方方正正的驾驶室造型和简明直快的车身线条一方面能让驾驶室空间得到最大化利用，另一方面发生事故后钣金更容易敲打修补。在荷载和操控方面，威雷拥有出色的载重性能，而操作性又灵巧如面包车。能见度最高的威雷就是港片当中香港PTU激动部队的冲锋车，而内地威雷的保有量非常少（本身年产量就少，进入中国的就更少了，再加上现已绝版停产），因此极具收藏价值。

奔驰—乌尼莫克U1300L—1978年

对每个越野爱好者来说，乌尼莫克可谓如雷贯耳，乌尼莫克系列的越野性能强大到连奔驰G级、卫士和牧马人这样的硬派乘用级越野车都要退让三分，就连自豪的德国联邦国防军都曾赞扬乌尼莫克：“它过不得地方，豹式坦克也过不去”。在二战之后困难时期开发的乌尼莫克至今依然是汽车工程设计领域不多见的旷世传奇之一。这台超级乌尼莫克越野房车可以让你放心出入最险恶的野外生存环境，荒郊野岭是它的最终归宿，跋山涉水才是它的本质工作。

福特—游牧者4X4—1987年

你是否曾经梦想着驾驶一辆所向披靡的大脚车到处乱闯呢？现在，这台福特卡车就能够满足你的梦想。作为美国汽车文化里十分常见的改装车，最大的特点就是巨无霸式的车轮，可以碾压一切的通过性和狂野的造型让人心驰神往。正面巨大的牛栏保险杠搭配4条大尺寸加宽超低压越野轮胎后仿佛像个大脚怪兽，暴力感十足。但超大的离地间隙在带来越野能力提升的同时无疑也增加了驾乘人员上下车的难度。

福特—L8000—1986年

为了替代老旧的N系列卡车，福特公司在1970年推出了载重量涵盖Class 7—8的L系列，即北美标准的中卡和重卡车型，然而在1998年，福莱纳接手了L系列的生产线，L系列妖神一变成了斯特林卡车，这台L8000采用的红黑相间涂装很有年代感，爪式轮毂散发着一丝邪恶的气息，动力系统来自卡特彼勒V8柴油发动机，最大可输出175马力和477Nm的最大扭矩，配合13挡手动变速器，这对一台最大允许车货总重16吨的卡车已是相当强劲，要知道这可是一台来自80年代的卡车。

福特—F系列皮卡F700—1987年

20世纪20年代，皮卡车是早出现在美国，是非常实用和常见的交通工具。F系列是福特公司推出的专业皮卡车型，也是福特史上最受欢迎的车型之一，奠定了福特皮卡无法超越的霸主地位。猛禽F系列正式其中极具代表性的一员，在外观上有着很浓郁的美风格，粗犷野性硬汉这是形容最贴切的词语，车头巨大的保险杠，进气格栅占据了前脸的大部分面积，加上安装在轮拱罩上的前大灯，使整车前脸部分拥有了强烈的冲击感，形如猛兽一般。方方正正的前大灯与保险杠造就了完美的车头造型与比例。

福特—F系列皮卡F650/F750—2011年

F650的心脏是一台排量为6.2L的康明斯V8发动机，能够输出超过320匹的马力和近737Nm的扭矩，强悍的动力换来的自然是超亮的油耗。

福特—E150—1988年

经常看美国电影的朋友一定对两款车不陌生，第一个是警车代表福特维多利亚皇冠，永远在第一线当炮灰。第二个就是匪徒的代表座驾，福特E系列，只要它一出现，枪战马上开始。福特E系列起源于1961年，2014年停产，在福特旗下所有车型中寿命排行老二，最长寿的当然还是F系列皮卡。该车装备V8电控燃油喷射发动机、4速自动变速器、前置前驱。采用非承载式车身，拥有11个座位，比上一代车型大大提升了装载能力。

万国6X6—加拿大产—2001年

万国PAYSTAR卡车定位于Severe Service，即执行繁重任务的重型卡车，主要用于工程建筑、石油勘探，林木运输和垃圾回收领域。PAYSTAR诞生于1972那年，直至2016年被全新的万国HX重型卡车取代。期间衍生出三代供十多种变形车，是万国历史上最为辉煌的重型卡车之一，作为美系重卡中典型的“肌肉车”，圆润而不失刚毅的发动机罩相当大气，打了铆钉的纯金属保险杠十分稳重厚道，车鞥安装在保险杠的左右两侧，灯架固定在车架上，尽显美国卡车粗犷简洁的设计风格。动力来自一台375马力卡特彼勒发动机，与其匹配的是艾利逊的AT变速箱。

万国—平头卡车HL6842—1987年

这台平头万国卡车是美国卡车中的少数派，平头驾驶室加短前悬的设计一方面大大减少了驾驶员的视觉盲区，另一方面则意味着驾驶员需要从车轮后方上车。虽然这台卡车产于上世纪80年代，你却难以看出多少历史沧桑感，方头方脑的呆萌造型和以复古霸气的长头美系重卡形成鲜明对比，从中折射出美式平头车设计的经典元素，遍布车身的铆钉带有明显时代特征，前脸上的危险品标志牌表明此车曾服役于国内某油田。

万国—S1800—1986年

万国S系列自1979年到2004年期间持续生产，在1989年曾迎来一次换代，生产周期长达25年，是万国公司所生产过的车型中最长寿的，在美国这款车的底盘主要被用作接送中小学生上下学，换装了4条越野花纹大轮胎并改变涂装后因酷似动画片《熊出没》中光头强所驾驶的伐木车而意外走红网络。

根据“爱旅途房车”的销售人员说，还有好几辆车应该在这里展出，但是被别人开出去做宣传了，我们并没有拍摄到。最后我们跟着这辆爱旅途的B型房车返回工厂了。

爱旅途房车的母公司是江苏凯骏房车有限公司旗下的品牌之一。该公司主要做房车的生产、改装、销售和租赁业务。

这张照片是凯骏房车的接待大厅，看上去非常的宽敞，大厅一侧陈列着多个奖项，一起来瞧瞧吧。

这个奖项是由中国（苏州）房车露营大会颁发给爱旅途房车的最佳新锐房车品牌奖。

这个奖项是由中国（郑州）房车旅游产业链组委会大会颁发给爱旅途房车的十佳房车新锐品牌奖。

最后这个牌子小编就不给大家介绍了。整个提车前的步骤就到这里了。下一篇文章将给大家讲解小编从拿车之后，从江苏太仓到淮安再到江苏徐州的经历。未完待续，请大家持续关注房车记。我们将会为大家分享更多的自驾游记线路。