成都新繁和彭州 没有等来地铁 但是等来了市域铁路
说到新都的副中心,很多人可能会想起大丰。的确,大丰可以说得上是新都区最繁华的城镇,同时也是新都区下辖镇街中与成都市中心联系最密切的区域。不过,除了大丰,新都区还有另一个副中心,也应当被铭记。那就是新都区西部的首场,新繁。
新繁是新都区的另一个符号。论大小,管辖范围超过100平方公里的新繁,是新都区面积最大的镇街,总面积约等于整个新都的近四分之一;论人口,拥有18万人的新繁,在新都区也是比较靠前的;论距离,新繁城区临近五环路,新繁城区到成都市中心的距离,同新都主城到成都市中心的距离,基本相当;论文化,新繁曾经是成都少有的老县之一,曾经何其繁华。
不过,像新繁这样的区域,在成都轨道交通方案中,却长期没有被触及。新繁,以及大封至新繁至彭州一带,尽管已经拥有了一定城市化基础,但是一直没有一条轨道交通线路进行衔接。
而近期,在成都轨道交通新的方案中,新繁方向,终于开始出现了轨道交通的影子。目前来看,新繁方向虽然还只有一条线路,但是这条线路对于亟待轨道交通的龙桥、新繁来说,却是非常弥足珍贵的。这条线路,就是市域铁路S11线支线。根据草案,市域铁路S11支线不仅将经过龙桥、新繁,还将通往彭州。在轨道交通方面难舍难分且惺惺相惜的新繁和彭州,也意味着分别有了腹地内的第一条轨道交通线路。
市域铁路S11线支线,其实也就是之前方案未曾全定的S10线的西线段部分。该线路北起于彭州城区,经新繁城区、龙桥,至新都城区西郊,可接市域铁路S11主线,南下可通往成都火车北站(成都站),北上可以通往德阳城区,未来向东换乘市域铁路S10线,则可以通往新都城区和青白江城区等地。
值得一提的是,同市域铁路S10线相比,市域铁路S11线是一条近期线路,同时,市域铁路S11支线也非常有可能在近期启动。也就是说,原市域铁路S10线西段改为S11支线,对于新繁和彭州等地来说,是非常有意义的,这也意味着新繁和彭州距离轨道交通的通达,更近了一步。虽然新繁和彭州没有等到地铁,但是等到的这一条市域铁路线路,也算是弥补了一定程度的遗憾。