印度人：中国在做“无用功” 300多亿不能回本 网友被逗笑

“文/小栗子 （原创文章，欢迎个人转载分享）”

有的事情现在不做，就一辈子也不会做了，比如旅行。

我们都知道，“基建狂魔”这个称呼最近几年频频出现在我们视野中，这是其它国家看到我国创建出一个又一个奇迹之后给予我们的称赞。我国除了在国内能完成很多难以完成的项目之外，还能承接世界各国难以完成的项目，并且都出色地完成。但有的国家看到我们基建实力之后非常不屑，认为自己国家也行，只不过不表现罢了，这个国家就是印度。

说到我国举世瞩目的工程，相信大家都能说上一两个，比如港珠澳大桥、三峡大坝、高铁工程等等，更让人动容的则是全民通电，全民通公路这样利国利民的基础建设。但对于我国这些成就和技术，印度一些人就坐不住了，开始对我们评头论足，这让国人愤愤不平。

这不，印度人表示：中国在做“无用功”，300多亿不能回本，网友纷纷被逗笑。原来，一些印度人认为我国花招最多的钱，在干没有用的事，就算是花几百亿建造铁路也回不了本，为什么还执着建造呢？实际上，我国很多地铁建造都回不了本，比如城市里面的地铁，到现在为止都没有回本，也正是因为成本太高，大多数并不是以盈利为目的的。对于有这样想法的印度人，大多了解的都比较片面，根本没有看到事情的最深层原因。

对于他们的想法，只是停留在表面。而青海和西藏铁路的出现，就是最好的解释，它们极大地促进和带动了这两个地方的发展和经济，同时也改善了沿线生态环境，打造出一条千里“绿色长廊”，同时也使得青藏铁路成为中国第一条“保护铁路”。青藏铁路修建完成以后，引起世界各国不小的轰动，当时不少外媒都争相报道，因为青藏冻土层的特殊性，青藏铁路被外媒称为是“世界奇迹”。

根据印度人质疑的看法，300多亿铁路建造并不能回本，于是很多网友都被逗笑了，青藏铁路的价值怎么只是回本这么肤浅呢？其实大家换一个角度来看，青藏铁路的打通正使得西藏封闭落后的情况有所改变，并且加强与内陆以及沿海地区的交流，对于社会发展有着重要性，并且也有利展开“西部大开发”策略。当然，还有很重要的一点，西藏是我国边界，为了保证领域完整，修建铁路能够运输更多物资，保障边境地区的局势安全。

其实我国很多工程以及策略都不是“无用功”，虽然在其他人眼中看来并没有什么实质性改变，但我们中华儿女心里都清楚，这一个个行动以及工程对我们有多么重要，这根本不是回本不回本就能衡量的。因此，网友才会被印度人的无知看法给“逗笑”。

印度人：中国在做“无用功”，300多亿不能回本，网友被逗笑。不得不说，什么事情都不能直接看表面，虽然很多铁路确实不能回本，但对我们意义非常大，改善了人们生活条件，这是非常重要的。对此，大家怎么看？