投入这500亿终于到了收获季节 中国终于开始摆脱对俄罗斯的依赖

前不久，俄罗斯生意人报就俄罗斯去年的武器出口情况进行了盘点，其中关于俄罗斯对中国武器出口领域，俄罗斯媒体列举了去年一年俄罗斯向中国出口的各种武器。其中包括10架苏-35战机、6架卡-32直升机，此外还包括D-30-KP2和RD-93两款发动机。

耐人寻味的是，这次俄罗斯向中国交付的武器系统，此前中国一直大宗进口的LA-31F发动机竟然没有在去年的出口列表当中。这说明中国至少从去年开始，就已经不再从俄罗斯引进这款发动机了。这要是放在几年之前，绝对是难以想象的。

要知道，在此前，包括中国的歼10系列，歼11系列和歼20等战机，均需要装备这款发动机。而在去年的采购清单中，这款发动机不见了踪影，这说明中国的太行系列发动机已经进入全面爆发阶段，中国的系列战机，已经开始全面换装国产发动机。

AL-31F发动机是俄罗斯留里卡"土星"科研生产联合体研发的一款航空发动机，是俄罗斯的苏27系列战机的发动机，中国自上世纪90年代引进苏27的同时，引进了这款发动机，在相当一段时间内，是我国包括歼10系列战机和歼11系列战机所使用的发动机。因为国产航发领域技不如人，因此相当一段时间中国战机均采用了AL-31F发动机，这种受制于人的局面引发了很多人的担忧，也进一步激励中国军工努力研发国产发动机。

从1978年开始，中国开始就涡扇-10发动机进行预研工作，并在1987年正式立项研发，经过几十年的艰苦研发，涡扇-10发动机终于正式形成战斗力，目前我国的歼10B和歼10C，以及歼16和歼15等战机，全部采用的是国产太行发动机。此外，现阶段的歼20战机，也是采用的改进版本的太行发动机，成为涡扇-15量产之前的御用动力。

随着中国太行发动机技术成熟，俄罗斯AL-31F发动机正式失去了中国的订单，这也是俄罗斯媒体非常担忧的一点。随着中国在军工领域的快速进步，俄罗斯能够向中国出口的武器装备数量越来越少，而AL-31F发动机仅仅是一个开头，相信俄罗斯在中国的军工订单丢失的会越来越多。

目前，中国在发动机领域需要从俄罗斯引进的，主要还剩下两款，分别是轰-6K以及运20运输机所使用的D-30KP-2涡扇发动机和我国用来出口的RD-93发动机。

目前我国的轰6K轰炸机是我军的最先进的轰炸机，挂载巡航导弹之后，可以执行防区外打击。现阶段中国正在快速生产这款轰炸机，形成我国独有的空中威慑体系。而运-20运输机也正在也正在紧张的量产当中。不过，值得注意的是，目前在大涵道比发动机领域，中国已经至少立项了两款发动机，分别是涡扇-18和涡扇-20发动机。据知情人士透露，其中前者是D-30KP-2发动机的国产版本，而后者的推力更大，性能更加优秀，是包括轰6K、运20乃至未来的战略轰炸机的目标发动机，这也意味着D-30KP-2发动机，中国进口的时间也不会很长了。

而RD-93发动机则是中国为枭龙战机所配备的发动机，这款战机主要由巴基斯坦列装。此外我国正在研发的第二款第四代隐身战机FC-31战机，现阶段使用的发动机也是RD-93发动机，不过随着我国的涡扇-13发动机的成熟，取代RD-93发动机也只剩下时间问题了。

2016年8月份，中国航发集团正式在北京挂牌成立，自此中国发动机领域终于有了自己的正规军编制，此前多龙治水的情况得到了改善，从而有了更多的精力和资源集中力量办大事。根据媒体报道，中国航发集团的注册资本达到了500亿人民币，现在这些投资开始到了初步收获阶段。以涡扇-10发动机为代表的各型航空发动机，开始批量生产，这意味着，中国在航发领域终于开始逐步摆脱对俄罗斯的依赖。