孙秋林：机遇面前如何做到荣辱不惊

电车汇消息：“孙总做事向来雷厉风行。作为福工的‘总舵主’，这样的作风让他独自承受了很多，不过在这一轮机遇面前，孙总却也变得淡定了！”在大多福工动力员工来，与三年前事事亲力亲为的状态截然相反，已年过半百的孙秋林意识到了一个核心问题——随着产业格局的演进和团队规模的扩大，一动不如一静。“在市场爆发前，理顺技术研发、产品经营思路并落实，绝对比冲在一线更重要。”

孙秋林南下创业的核心团队成员们，显然又在经历着一场蜕变。2013年，由于新能源汽车补贴政策的断档，整个行业经历了一轮洗牌，福工动力迎来了发展历史上的第一个低潮；2014年，补贴政策重启。虽然在大金龙、亚星客车的合作中，福工依旧保持了较大份额，但在外人看来，这与福工创业时确立的目标还相差“十万八千里”。

积蓄能量，低调扩产

与以往积极回应的态度不同，在经历了一段大风浪之后，孙秋林选择继续沉默，低调带领福工团队积蓄能量。

不大规模举行发布会，不做浮夸的企业软文……在孙秋林的执意要求下，2月12日，福工动力项目扩产，只在厦门举行了简短的奠基仪式，随即投入了紧锣密鼓的生产准备中。

据孙秋林介绍，此次扩产，福工再投入自有资金5000万元，在厦门地方政府的鼎力支持下，购得30余亩土地，新增两条生产线，并计划一期建设到位3.4万平米厂房，预计2016上半年全面竣工投产，以满足福工动力及控股子公司的产能需求。

孙秋林认为，对动力系统企业而言，国内新能源客车的推广，只能称之为市场爆发前夜的“开胃酒”，随着城市公交运营补贴与新能源公交推广数量逐步挂钩的趋势日益明显，未来两年，以城市公交为主的新能源客车，将在全国范围内迎来井喷式增长。

公开资料显示，福工动力2009年成立，是国内最早从事新能源客车动力系统开发的企业。“不过，2011年，我们曾出现生产场地与产能之间的矛盾。当时考虑到诸多因素，应急方案是通过增大租赁面积，增加人员、设备来解决的。”孙秋林沉默了一下，说道：“此次新厂房的扩建，将是福工动力发展历史的又一个重要阶段，新产线投产后，将使福工的新增销售收入扩展到3亿以上。”

机遇来了，必须迎头赶上

据电车汇了解，截止2014年底，权威机构发布的我国各类新能源客车推广数量为15000余辆，这个数字接近2013年推广数量的2倍。

而在福工动力所在的福建省，2014年，《福建省人民政府关于加快新能源汽车推广应用八条措施的通知（闵政[2014]50号）》（简称“通知”）即发布。该通知规定，福建省2014年至2015年计划推广应用新能源汽车10000辆（新能源公交推广，2014年1150辆，2015年1550辆）。

孙秋林认为，2015年与2014年的情况不同，新能源客车、尤其是新能源城市公交，将在节能减排的呼声下，通过政策的陆续发布迎来快速增长。我国的客车行业将迎来新一轮发展机遇。“企业发展固然有磕磕绊绊，但经过几年的发展，福工在新能源行业中已经站稳脚跟，随着国家新能源政策的发布与实施，市场处于爆发期，福工也面临着是继续缓慢增长，还是尽快迈上下一个台阶的发展的双向选择。以往的经验告诉我，机遇来了就必须迎头赶上，福工动力别无选择，我一样别无选择！”

讲关系，讲买卖就是落伍

科技部电动汽车重大项目监理专家组组长王秉刚告诉近日对外表示，正在征求2016~2020年的新能源汽车补贴办法，补贴思路将调整。王秉刚提出，对于锂电池新能源汽车补贴过大，根据电池数量和价格来确定补贴标准等补贴思路需要加以改进。补贴不要再具体区分是什么技术，只要是纯电动驱动，能够正常运行，补贴就应该一样，这样就鼓励不同的技术路线去竞争，最后，更加好的技术会留下来，不合理的技术会被淘汰。

孙秋林强调，在业界普遍认同并遵循的技术原则下，动力系统企业与客户决不能成为简单的买卖关系，更重要的是一种合作伙伴关系，诚信与服务将成为这种关系的保障。为了服务更及时，更有效，福工绝不单纯追求销售额。

3月4日，科技部发布国科发改[2015]56号文，公布了“科技部关于公布2014年创新人才推进计划入选名单的通知”，作为福建省（含厦门市）入选的9名科技创业领军人才之一，虽为清华校友，但孙秋林显然更关注荣誉之后的事。

在公布获奖结果后的第二天，孙秋林即组织召开了有关福工动力安全生产与产品品质提升的专题会议。“福工要做的事情只有三句话——强调安全性，主打稳定性，力保节油率。不同的客户与订单，必须区别对待；不靠谱的订单，也必须选择放弃。”

做事淡定、荣辱不惊

“市场很大，能够容纳下很多企业。福工欢迎竞争，也适应了竞争，竞争才能促进进步，福工发展的7年，就是在竞争中生存下来的。”谈到这里，孙秋林有些动容，多年的客车行业从业经历让他认为，一个企业的健康成长，首先离不开市场的需求，有市场，必然就有竞争，竞争促进了福工的成长。在面对竞争的过程中，福工始终坚持产品的稳定放在第一位，在稳定的基础上再提高产品的各项性能指标，做到稳扎稳打，一步一个脚印。

孙秋林看好“用人”和“培养人”的有机结合，他坦言，正是因为用人得当，才使福工淡定经历了大风大浪。

据孙秋林介绍，7年来，福工在发展过程中不断的改善员工的福利、待遇条件，保证在员工能从公司的发展中得到应得利益。福工目前的管理团队、技术团队中很多人在福工工作了5～7年。

“如果你要说我真的荣辱不惊，那我感谢团队给予我的力量。福工这些年发展下来，最自豪的事情不是公司一度引领混合动力的技术方向、也不是客户对公司提供的优质产品和服务的认可，而是福工自己培养了一个有技术能力、有战斗力、有凝聚力的团队。这个团队才是福工发展的基础，是所有产品的基础。”孙秋林如是说。

文章摘自 电车汇 20150312 发自北京