17年驾龄懂车人 换车坚持选择马自达CX

各位好，我是马自达CX-5的驾车者，现在行驶19000公里，本期为各位分享《17年驾龄懂车人，换车坚持选择马自达CX-5，落地价207839元贵吗？》。随着汽车行业的迅速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，不断更新换代是汽车生产的主要特性，想满足所有人的需求并不容易。只有一项特性的车型总会慢慢落后。马自达CX-5在市面上拥有相当好的名声，运用它卓尔不群的操控技术，相当适合买车群体享受赛车般操控感受的要求，正因如此，马自达CX-5有着对手羡慕的市场名声。

好评如潮的马自达CX-5，闪光点远不止这些，那么它还有哪些一样卓绝的长处？它成功的原因难道仅仅只有操控吗？下面就有小编详解一下这款马自达出品的马自达CX-5。

颜值高，买的顶配，真皮加持。车尾有个小小的尾翼，也是运动风。喜爱新款的分体式大灯，今晚驾车惊喜的发现具有大灯变向辅助功效。还有就是马自达CX-5的排气口是双排策划非常帅，让人一见钟情。内饰配色也比较满意，是我喜爱的颜色装备的，可以。立那么大个屏幕在那，啥功效也没有，真的成一个墓碑了。车内材料高级，看得见的场地都是显层次的皮质和软性材质。有天窗，主驾驶驾车时右手不能托收不到，这个做的不是很好。

由于是这用，空间可以满足了。搭乘空间横向很宽绰，最后排马自达CX-5个人不认为挤，最后排放到还是能装很多东西的，空间很满足。但如果放倒第三排，空间大是大了，那跟轿车有个毛的区别。个人对储物箱不是需求多大，总之来讲我很顺心。许多人吐槽这车的舒适性不好。舒适度不够，过减速带颠簸严重。空调也相当好，冷热风出来的特别快。座椅按照人体结构设计，很人性化。

动力只能说一般般吧。家用可以满足，这个排量超车完全无压力。d档提速平稳，s档加动态模式，提速爆发可以，动力足够，配合换挡拨片也能激情一把。我自己认为城市内中这个动力可以，我一般用的都是标准模式。车辆操控我感觉灵敏，便捷，轻松。方向盘手感还是好的，粗细刚刚好，上下可以调理，平底的很贴心，手放着合适。三种模式的选择，一般模式比较硬，惬意模式经常用，运动模式很少尝试。高速沉稳，随速度增益线性不突兀。

一年油费11900元上下，保险4597元，保养1192元，往日停车650元，洗车480元，过路费500元上下，一年差不多19319元，年薪90000元能养得起。感谢聆听本期《17年驾龄懂车人，换车坚持选择马自达CX-5，落地价207839元贵吗？》。

总结这款车的优缺点：外观方面虽说是不差。内饰我个人来说特别中意。空间广阔，做5个人完全没压迫感。和家里其他俩车比起来舒适度确实不好，感觉很有运动的激情，不适合中年人。动力会跟不上（是在上坡）。这个功能着实对于我一个女新手来看，啥也没感觉到，但开起来的确挺稳的。

综上，马自达CX-5之所以让人喜爱，只靠操控明显是不现实的，同时在外观、动力、空间、舒适、油耗等其他维度也一样被买车者赞誉，并且跟随用车者的买车需求进行持续更新。可以看出，马自达CX-5的确物超所值。简单来看，汽车制造业在变革，汽车购买力市场一样在发生着潜移默化的改变，找不到准确的定位，汽车品牌将不可取得成功，正如马自达CX-5。对于这一款本领卓越的马自达CX-5，各位车主都有何见解呢？