收藏品小故事

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托乎提膝下有一儿一女，妻子有轻微的听力障碍，戴上助听器才勉强能与人交流，全家仅靠他微薄的工资和妻子打零工的收入维持生活。2015年3月，妻子腿疼得无法走路，被诊断为股骨头坏死，急需手术。儿女都在上学开销很大，托乎提又经常花钱购买藏品，家中没有积蓄，面对8万多元的手术费，全家人急得团团转。这时，一名地方老板表示愿意出高价购买他的所有藏品，没想到却被托乎提一口回绝： 我收藏这些藏品，有着特殊的意义，就算给再多钱也不卖！

乡党委了解到托乎提家的困难，准备组织群众为他捐款，可他坚决拒绝： 如果接受捐款，我的红色收藏就变了味儿！ 最后，托乎提东拼西凑才让妻子做了手术，至今还欠着亲戚朋友的1万多元钱。

渐渐地，托乎提的红色藏品越来越多，他就把家里本不宽裕的住房腾出一间建成专门的收藏室。2013年，古勒阿瓦提乡党委领导同他协商，准备将他的收藏室搬到乡宣传教育中心。面对 个人财产即将变成公有物资 的传言，他一笑置之，亲手将藏品打包装箱搬进了新展厅。

没有托乎提大叔的红色收藏室，就没有我的今天！ 维吾尔族教师亚森 阿布拉感慨地告诉记者，初中时，他很调皮，经常逃课、打架。是托乎提大叔把他带到红色收藏室，看着红色藏品，听着他深情讲述的战斗故事，亚森的心受到深深震撼，经过努力学习，他考上师范学校成为了一名老师。 南方财富网微信号：南方财富网

转眼又到了春运时节，在办公室里要代客户订飞机票、火车票、汽车票不说，到了紧要关头火车票还真不好买，紧张兮兮，那个热线电话老占线，好象预售德国世界杯门票似的。我只好去火车站碰碰运气，火车站里黑压压的都是人，挑着行李的、领着小孩的、坐在地下的，大伙眼里流露的都是对火车票的渴望，窗口的队伍延伸到了广场上，此情此景不由得想起了12年前温申线船票吃香的光景。

当时我还在温州港务局机关上班，虽是跟船票八杠子打不着的部门，并已提早吹风，可还是有不少人找上门来，春运那些天，我和局里不少同事一样，整天为船票消耗脑细胞。

那天朋友李君托我搞3张后天的票，介绍信送过来后，我立马跑去请局领导签字，办公室盖章，然后风风火火赶到客运站里，站里虽已挂出免战牌——明日票已售完，大多数窗口都关闭了，仍然挤得几乎让人晕厥。

我们局里的同事都在指定的窗口排队，即便是近水楼台也得排队，轮到我了，客运主任只批了2张4等舱，还有一张要给散席，散席我没要，也许是自己昨天刚来过的原因吧，难为人家了，4等舱就4等舱，别人眼馋还来不及呢。在站里碰到刚求过的熟人最难为情了：不止一次地请他搞票，他会怎么想？而欠下的人情债要还——这是一条朴素的却又颠扑不破的真理。

两张船票已经装在我的口袋里了，我倚在办公室的沙发上，长长松了一口气，别人以为我们搞船票特容易，亲戚朋友同学邻居把身份证和钱一递就等着伸手向你要票了，这下可把我们坑苦了。我刚才在站里遇到不少熟面孔，寒风中大伙为了莫名的希冀，都有一肚子的苦水。

光阴荏苒，10多年过去了，温州交通只有水路一条的日子永远过去了，今天温州民航、铁路、高速公路都上来了，浙江省境内由高速路构架的四小时经济圈已经形成，温州水路客运现如今仅限于短途陆岛交通，并且用的都是高速艇。

不过，没有了水路长途客运，港口的地位不降反升，港口紧跟温州市进军国际性轻工城的步伐，2004年温州港货物吞吐量第一次超过2600万吨，集装箱吞吐量还首次突破21万标准箱大关,是改革开放和市场经济使当年的旧船票成了收藏品。