感恩工作中遇到的师傅们 愿其安好

2019年的教师节如期而至，每当其来临时，我们都能自发感恩他们，愿其安好。

我们的一生会遇见三类老师：

其一是指在上学期间遇到的老师，他们教导和帮助我们学会学习的方法，学会如何拓展知识储备，学会如何做一名好学生；

其二是指在生活中遇到的老师，他们教导和帮助我们学会健康的饮食的习惯，学会如何与家人、朋友、陌生人的交际，学会如何做一名会生活的人；

其三是指在工作中遇到的老师，他们教导和帮助我们学会如何将知识理论转换成业务能力，学会如何杜绝和防范工作中的误区，学会如何做一名优秀的员工(管理者)。

小编今天想谈一谈的是第三类老师，他们是我们从学校毕业后投入工作中遇到最多的老师(工作中我们更愿意将老师叫成师傅)，他们不仅仅是你入职时指定的师傅，还有许多没有经过师徒礼的师傅，正如韩愈《师说》中“生乎吾前，其闻道也固先乎吾，吾从而师之；生乎吾后，其闻道也亦先乎吾，吾从而师之”，即达者为师，我们要感恩他们。

小编入职2年，放单独立工作半年时间里，师傅之前的教诲很多事都应验了，让我在今年的教师节里对老师有了特别的感想：

1.新人期间多干活真的是对你好。

说实话，小编新人期间真的很累，每天早起晚睡，除了跟班干活外，休息时间还要复习理论知识以及公司的手册(因为小编的职业是飞行签派，是需要持执照上岗的，基础理论知识和公司的运行规范，运行手册等都是需要掌握的)。期间也抱怨过，为什么让新人这么累，但后来让我改变了想法。

(1)在考取执照的口试阶段(两个局方的签派委任代表考你一个，至少2个多小时)，考官问到的很多问题都是在新人期间参与过的工作，虽然新人阶段自己仅仅是参与了一点，但是耳熟目染，潜移默化的让自己了解的那一部分的理论和处置流程，让自己回答起来不会显得无知。

(2)在获得执照后，我们可以上岗了，但是需要一个合格的签派员跟着。在上岗期间只有自身亲自执行的事才能印象深刻，才能发现自身问题，新人期间多干多暴漏问题，才能尽快使自己积累处置经验，顺利通过放单考试。看似老员工在闲着，其实他们一直在默默的盯着你，一方面是责任问题，另一方面是帮你找出不足和错误，在工作过程中随时指正，毕竟民航安全无小事。

2.师傅的教诲都是其工作这么多年总结的真谛，虚心接受。

师傅在我这两年时间给予了我许多教诲，都是前人出事得出的结论，比如说：

(1)遇见自己处理不了或者不清楚的事情一定要上报，作为持有执照的放单签派员，你拥有航班的签派权，你要为你说过的每一句话负责。

(2)自己收到的消息一定要传递出去，不能消息传递止于你。

之前有一个同事收到某机场的电话，因要有会议召开，要各航司削减航班，但是这个同事没有将信息传递出去，导致公司丧失了这条航线的运营权，损失严重，处罚了一大批人。

各行各业都有自己的规矩，而掌握这些规矩的人就是你的师傅们，所以请敬重感恩他们。

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