车来车往｜小轿车的华丽转身 证明日子越来越红火
文/金秋情感苑
“现代社会车来车往，车的种类纷繁复杂，生活中已离不开车，车见证了时代的变迁和观念的转变，车代表了社会的发展。请以此为话题，写一篇不少于800字的文章，题目自拟，体裁不限，诗歌除外。
考题分析：
1、这篇作文给的题，虽然说车的种类纷繁复杂，但与生活有关的，见证时代变迁的车，最让人容易想到的还是小轿车的普及。所以从人们的代步工具的变化来写，比较容易入手。
2、注意抓住“变迁”、“转变”、“发展”，这三个题眼来写，即可。
正 文
2017年江苏高考作文下水文：小轿车的华丽转身，证明日子越来越红火
01国人的代步工具随着时代发展一步步在改头换面
衣食住行，“行”在老百姓的生活中虽位居第四，在生活中却扮演着重要的角色，它是人们解决温饱后，对提高生活质量的需求。
从前车马慢，古代只有马车，有船，那也是有钱人家才坐得起的，老百姓出门，主要还是靠两只脚。古人近京赶考，要提前几个月上路。
到了近代，城里出现了人力车。穷人拉富人的车。
解放后，自行车慢慢取代了人力车。自行车绝对是有钱人家才买得起的车。
70年代，自行车也还是稀罕物，那时谁家办喜事娶媳妇，能借到自行车去迎娶新娘，也是相当有面儿的事了。
80年代中后期，买凤凰、永久这样的名牌自行车仍要用车券，那时谁家要是拥有一凤凰牌的28自行车，左邻右舍不知要有多羡慕嫉妒恨呢。
其时不论贫富，家有自行车的，不骑到车子其他都响只有车铃不响的地步，是舍不得扔掉的。
90年代初期，买辆新自行车仍会当宝似的，那时我邻居家的孩子刚分配了工作，买了辆新的二八自行车，那孩子一天要擦三次。
那时自行车尽管已开始普及，不过停在街头巷尾，倘若不上锁的话，一眨眼的功夫被顺手牵羊的机率还是蛮大的。
这时，摩托车已开始进入万元户家庭。
小轿车还只能是单位大领导的坐骑。
90年代末期，普通人家也买得起了摩托车，然家有摩托车的人家也是幸福感满满的。
2000年到2010年期间，摩托车没风摩多少年，电瓶车渐渐取代了摩托车。我家的摩托车停在公共车库三年，2008年当废品卖了300元。
2010年到2020年，这十年，是车辆更新换代的十年，也是中国经济飞速发展的十年。
这十年，小轿车进入寻常百姓家，小轿车不再是单位领导的坐骑。摩托车开始淡出人们的生活。城内电瓶车，出城小轿车成了大多数市民出行的方式。
这时，盗车贼大都哭着下岗了。自行车随便停在哪家超市前，即使不上锁，也不会少。我们小区公共车库里的自行车大多不上锁，都成了公用自行车，谁上街就近办点事，都挑辆好点骑一骑，回来还停到原处。
02国人富裕后思想观念改变，提高生活质量成主流
2000至2010年期间，开得起私家车的都还算有钱人，那私家车也是身份地位的象征。那时能开私家车上班的，也是同事们羡慕嫉妒恨的对象。
2010年以后，情形完全变了。普通人家也买上了私家车。
最近这四、五年，就有点看不懂了，无论是在单位，还是在小区，有时随便从车上下来一位，都让你挺意外的，这不是某某吗，平时看着挺窝囊的，竟也开上车了，再一想，这小子是80后，双独家庭，双方父母一凑，买辆十几万的车，就跟那时买辆摩托车差不多。
有时看到从车上下来一位大叔，近60岁，这人我认得，暗自纳闷，2007年他家买9万块钱的房还买不起呢，想不到现在竟然也开小汽车上班了，再一想，最近他成拆迁户了。这摇身一变，翻身了。
所以，现在能开上私家车的，不再是有钱人，而开不上车的，也不是穷人，而是40、50后不会开车的老人。
60后们赶上了学驾的末班车，磕磕碰碰的也成了老司机。
眼下的70、80后，成了拥有私家车的主力军。
90后开的车，不少是60后父母给女儿买的嫁妆。
倘若以原生家庭为单位，那中国平均每一户家庭都有一辆车，有的普通家庭甚至都二辆车了。
国人在解决完吃饭穿衣的温饱问题后，在住与行上追求高质量了。
03私家车增多，车位成了香饽饽
自从小轿车普及后，世界的距离正在缩小。火车、飞机也成了老百姓首选的远程交通工具。
从前车马慢，1835年那会儿，曾国藩进京参加会试名落孙山，为了继续参加第二年的恩科会试，曾国藩选择暂住北京复习，等待来年再考，那时从北京到湖南往返需要一年的时间，在北京住一年的费用也比路上往返的盘缠划算。
如今从湖南省会长沙市飞到北京里程1446公里，时间3小时40分；坐火车距离是1593公里，5小时38分到达；
这些年，中国的路越造越宽，桥越造越多，可路上依然还是很拥挤。车位更成了香饽饽。
我每天早上上班要提前去公司才能抢到好车位，晚上下班要及时回家才能抢到小区内的车位。
我们公司原先只有大楼前的空地和楼东的路上做车位，可以泊车30余辆。最近这几年车位紧张，大楼对面的路上也划了停车位，下雨天，更是车满为患，不用说挑地儿了，能找到一个地方停车就不错了；
下班回晚了，不但小区内没有车位，就是小区外的道路上也没有车位了。
一个五线城市的车位都紧张成这样，更不用说上海、南京这些大城市了。
上海一些大医院附近因停车难，甚至滋生了代人找车位的职业，外地人开车去人生地不熟，不敢在大街上乱停车，这时就有人举着“车位”的牌子，拉你到附近的小区、单位去停车，带路费收15元。
南京市江苏省人民医院前的私家车若想开进医院探望病人，需排一个多小时的队，才能进入医院的车库。
人多，路多，车多，成了富裕后遗症。
一个二线城市高档小区的地下库车位，动辄十几万。五线城市的地下车库最起码也要两万。
车子越来越多，车位越来越贵。
私家车让人们的出行越来越便捷的同时，也引发了新的社会问题。
然而，有车，总比没有车好；车多，总比车少好。
总而言之，车来车往，日子，自然是越过越红火好。
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