共享单车“坟场”环卫工：比起一二百元押金 更心疼车

“可惜也没有办法哟！”“不敢回收呀，违法滴！”“比起一两百块押金，更心疼车！”……这是深圳环卫工老黄对共享单车的哀叹。边说着边把单车往下扔。这已是他今早卸下的第11车了。他眼下的单车坟场“至少有10多万辆！”。

连日来，ofo小黄车退押金的千万级数字排名引起一片哗然。

尽管ofo小黄车创始人戴威发布全员信：不逃避，勇敢活下去，为我们欠着的每一分钱负责，为每一个支持过我们的用户负责!

奈何，这不是一家之过，而是“共享经济”的崩盘。这是12月26日，笔者面对单车坟场所能想到的。

好好的想法，败给了素质。环卫工老黄和同事们一致认为：“用车的人只要是像爱护自己家的车的十分之一那样，那就不会搞到今天这个局面了！”

诚然，不说单车怎么损坏，光是个摆放就让老黄他们很头疼，有掉在水沟里的，有掉进湖里的，有挂在桥上的，甚至有挂在树上的。

物以稀为贵，东西多了，就都不珍惜了。

在单车坟场，笔者眼里满目玲琅，一片黄、蓝、橙、灰色的汪洋。

诚然，2017年至2018年初，悟空单车、酷骑单车、小蓝单车等相继倒闭，共享泡沫破灭，共享单车领域陷入倒闭潮。

这是一种经济泡沫的破灭，这是一个群体素质的病态，这是一堆难以消化的垃圾。

“真的太可惜了，大半以上都是新的！”环卫工们看着都心疼，他们甚至想过，“要是把这些运回老家，三、五十一辆，都不用拿上街去卖，在家里都被抢完！”

那为什么不拿呢？老黄点着烟，笑了：“你不看新闻的咩，车上装有系统的，超过一定范围就被发现，这算偷！要吃官司滴！”

“看到都头疼，就像教不会的瓜娃子，是有法律保护的，打不得！”如今，共享单车已成了老黄他们最头疼的、“有法律保护的垃圾”。

其实，他们自己也心疼，有时上下班自己都会骑，但是“不仅影响搞卫生，也影响市容、影响交通出行！”

生存，还是死亡？据了解，在过去一年里，超过50家雷同模式的公司相继死亡，行业第一摩拜单车在一场美团主导的收购中被短暂拯救，作为美团的负资产而存在；位居第二的ofo则没那么好运，因对市场规模、外部环境和自身能力的错判，其企业生命已进入倒计时。

搁置，是当前唯一的态度。全深圳有几个这样的十万+以上的共享单车坟场，全广东有几个，全国有几个？笔者不得而知。

但可以知道的是，连最基层的环卫工都在头疼他的存在，心疼他的毁灭。

这是怎么了？共享的不幸，素质的不争。“不正经蜀黍”团队原创版权作品，严禁任何形式转载，侵权必究。