立足新疆“东大门”优势 做好“通道经济”大文章
丝路重镇活力四射，经济发展动力强劲。哈密市积极投身“一带一路”建设，立足“东大门”优势，提高站位，更新观念，借助区位优势和地理优势，变“经济通道”为“通道经济”，推动经济步入高质量发展轨道。
从“经济通道”迈向“通道经济”
8月10日，哈密火车站人流熙攘，井然有序，候车大厅宽敞干净，服务设施完善，给乘客带来舒适体验，随着火车多次提速，乘客出行时间大大节省。如今哈密往来乌鲁木齐实现了“公交化”，列车频次密集，最快2小时23分到达。
翻开资料图片，哈密火车站从1959年建成以来，经过3次改扩建，历史变迁和发展成就一目了然。“哈密火车站是连接新疆与内地的重要交通枢纽，也是城市窗口，年旅客发送量从建站初的不足5万人次到如今的数百万人次，60年间增长近60倍。”哈密火车站客运值班主任赵红梅介绍。
丝路驼铃余韵犹在耳畔，自古以来，哈密就是新疆的“东大门”，地理位置重要，区位优势明显。70年高歌奋进，70载沧桑巨变，哈密紧抓“一带一路”建设机遇，公路、民航、铁路交通运输业快速发展，交通基础设施建设阔步向前。
在G575线项目施工现场，全长11.76千米的东天山特长隧道工程进展顺利，这是我区最长、海拔最高、综合难度最大的公路隧道工程，贯通后连通G312、G30连霍高速公路、G7京新高速公路，哈密两县一区将形成“1小时经济圈”。
“随着哈密煤炭、煤电、风电、光电等优势资源转换战略深入实施，哈密公路运输大通道快速推进，交通枢纽优势得到明显加强，已被列入全国179个和自治区7个国家级公路交通枢纽城市。”哈密市人大常委会副主任管白栎告诉记者，除了铁路枢纽建设全面提速，公路交通枢纽基本形成，民航事业也迅猛发展，立体综合交通枢纽格局已经形成。
哈密交通运输业的快速发展，实现了交通民生大改善，为新疆建设丝绸之路经济带核心区起到了不可替代的交通枢纽支撑作用。哈密“经济通道”的地位牢不可破，而当地正在“跳出哈密看哈密”，立足新疆“东大门”独特优势，做好“通道经济”这篇大文章。
从“经济通道”迈向“通道经济”，哈密大有可为。“通道一定要赋予功能，功能形成产业，产业促进发展，发展促进繁荣。哈密肩上担着两个大市场，一是内地的广大市场，二是广阔的中亚、欧洲市场。”管白栎说。
近年来，哈密市紧紧抓住国家发展新能源产业的机遇，依托“疆电外送”战略，加快新能源产业规划建设，现已成为国家和自治区重点打造的千万千瓦级风力发电基地和百万千瓦级光伏发电基地，是首个“风光火电”打捆“疆电外送”综合能源基地，电力工业从弱到强，逐步成为哈密经济腾飞和造福于民的支柱与龙头产业。
除了能源产业，哈密的农业产业、物流产业和旅游产业也取得长足发展，成为发展“通道经济”的重要载体。哈密围绕建设丝绸之路经济带重要节点城市，交通运输、商贸物流、农产品加工和装备制造等产业发展劲头十足。
目前，哈密正在依托交通、能源、旅游等“有形通道”，加快打造陆港型物流枢纽加工制造基地、综合能源基地、丝路旅游名城，依托科技人文信息等“无形通道”，加快打造充满活力的丝路重镇，全力推动经济高质量发展。
打造物流新高地
8月9日下午，哈密市伊州区气温飙升到39摄氏度，更加火热的是新疆天顺供应链哈密有限责任公司天顺物流园的厂区，京东、韵达等各物流企业员工正在紧锣密鼓分拣、装车包裹。“在这里，你什么样的货物都会遇见，有手机、化妆品、纸巾、锅碗瓢盆，有化肥、矿石、焦炭，还有汽车、机械设备等。”物流园事业部部长胡德刚说。
这个物流园是哈密本地的物流综合服务企业，于今年1月1日开园运营，如今已经聚集了25家货运代理企业、9家邮政快递企业和25家物流信息部，物流园的硬件设施具备了停车、维修、安检、分拣、仓储、配送、住宿、餐饮、结算、信息分享等功能。
在哈密市，记者见到了不同的物流业态。9日上午，记者走访了今年5月落地哈密的新疆中泰平界物流科技股份有限公司，虽然和天顺物流园同属“无车承运人”，但一家的平台在物流园，另一家在网上——“丝路运帮”网络货运平台。
“平台类似‘滴滴打车’，汇聚了合同流、资金流、票据流和货物流，最大功能在于降本增效，降低货车空驶率，让司机做到‘多拉快跑’、杜绝超载超限，同时协助地方政府引税控税。”该公司网络物流平台总经理王鑫说。
在大数据平台的显示屏上，记者看到当前正在运输的货车轨迹，一名姓刘的师傅开着一辆重型半挂牵引车从哈密市三季焦化有限责任公司出发，驶往青海省西宁（国家级）经济开发区甘河工业园区，已经接近目的地。
两家新成立的公司虽然载体不同，但同样看中的是哈密在“通道经济”中大力发展现代物流业的机遇。作为全国179个国家级公路交通枢纽城市之一和全国41个陆港型国家物流枢纽承载城市之一，哈密独具优势，同时还是新疆一级物流节点城市、九大商贸物流产业集聚区之一和多式联运物流进出疆的重要支点。
大力发展物流业，是优化产业结构、培育发展新动能、提升经济发展质量的重要举措和抓手。“发展物流业，地理位置和交通条件是必要条件，但不是充分条件，还要看当地商贸发达程度，也就是物的聚集能力，以及产业发展为物流市场带来的需求。”哈密市工业和信息化局局长刘曙平说。
哈密连接着内地和新疆乃至中亚、欧洲市场，有条件形成“集散”和“分拨”的功能。刘曙平介绍，哈密已经形成能源、现代煤化工、高端装备制造、新材料制造及金属加工、新型建材及节能环保、特色农副产品加工六大产业体系，随着产业基地化、集团化、集群化的高质量发展，必定会推动物流业快速发展。
今年7月1日，东疆最大的邮件处理中心在哈密开建。今年上半年，中国邮政集团公司哈密市分公司进出口邮件量同比增长53%，增长主要来自哈密本地特色农产品电商销售。新的邮件处理中心建成后，近期计划辐射吐鲁番市、昌吉回族自治州部分县的邮件转运，远期计划辐射南疆地区和甘肃西部邮件的转运业务。
打造陆港型国家物流枢纽承载城市，哈密亮点纷呈。在哈密国际陆路物流港建设项目现场，记者看到，总投资4.25亿元的一期项目基础设施已配套完工，硬件设施一流。据介绍，这个国际性综合物流园将以区域性物资中转和集散为主体，以城市和城乡配送为配套，还将延伸展示、交易、信息和金融服务。
新的物流高地，正在哈密崛起。
“旅游+”开拓发展空间
8月7日，伊吾县幻彩湖景区芳草菲菲，湖面如镜。和家人朋友从苏州自驾来哈密旅游的吴先生告诉记者，他们已在当地朋友陪伴下在哈密市两县一区游玩了4天，觉得这里非常适合深度游。
长期以来，哈密旅游业一直面临着“东有敦煌、西有吐鲁番”的困局。而“通道经济”的发展为旅游业破局带来了新动力。“电信大数据显示，今年1月至4月，通过哈密进出疆人数达800万人。”哈密市文化体育广播电视和旅游局党组副书记、局长赵海燕说，旅游业要做的是，立足新疆“东大门”独特优势吸引“过客”为“游客”，实现过境游向深度游转变。
依托持续释放的稳定红利，哈密市全面提升“丝路名城，甜美哈密”旅游品牌形象，加强与公路、铁路、民航以及新媒体平台战略合作，实施了“途经哈密游哈密”工程和环东天山旅游合作工程。
今年6月，随着东天山旅游联盟的成立，新疆首个跨四地州市旅游环线——“环东天山千里旅游黄金线”正式推出。“乌鲁木齐市、哈密市、吐鲁番市、昌吉回族自治州建立合作机制，最大程度实现旅游潜力的挖掘、旅游空间的构建、旅游格局的提升。”赵海燕说。
8月8日，位于巴里坤哈萨克自治县的20公里林荫大道旁，4万亩向日葵连片开放，犹如一幅金色的画卷，游客纷至沓来。把公路变成景观大道，是哈密发展“通道经济”的一个举措，也是破解“旅长游短”的方式。
实现“途经哈密游哈密”，哈密有招——在“通道经济”这篇大文章上下功夫。完善交通基础设施建设，为游客提供“美在公路、美在服务”的全新体验；发挥公路贯通作用，构筑“快进慢游”旅游交通网络；打造精品，创建交通旅游融合发展品牌；不断提升 旅游服务保障水平……“交通+旅游”的发展路径日益清晰。
想方设法把游客留下来，“一元公益游哈密”受到全国游客热捧。今年7月1日至10月10日，游客捐出一元钱便可参与“吃瓜打卡”活动，免费游览哈密各个景区，吸引游客过夜游、多日游。
为了实现游客引得来、住得下、留得住，哈密市不断挖掘旅游新业态。眼下，夜景游览、灯光演艺等夜间旅游热度不断升高。
每当夜幕降临，哈密市伊州区“七一夜市”便热闹起来，各色美食香气四溢，成为市民和游客夜间休闲的好去处。夜市文化是游客了解哈密风土人情、饮食文化的窗口，如今夜市吸引了八方来客，拉动了夜间经济发展。
哈密市进一步丰富“旅游+”的融合发展方式，刷新人们的出游体验。近日，《伊州乐舞秀》在哈密回王府景区试演。歌舞中包含了美学、历史文化和爱国主义教育内容。“我们的演出要丰富当地群众的业余生活，也要打造哈密独具特色的夜间旅游产品。”哈密市文化体育广播电视和旅游局党组成员、歌舞团党支部书记林海波说。
在哈密，私人定制游开启了旅游新模式，以高端游带动大众游。今年5月“哈密雅丹景区——大海道”高端私人定制游开启以来，已有来自北京、上海、广州、深圳等10个旅行团队的400名游客参与其中，目前档期已排至明年5月。
有了好的旅游产品，有了完善的硬件设施，游客途经哈密留下来游哈密，就有了从山间到湖边、从城市到农村、从“观光游”到“休闲度假游”、从“住一夜”到“玩一周”递进式的深度游体验。（於强富 隋云雁 张婷 喻义昌）
（中国日报新疆记者站）
来源：中国日报网