见证时代的变迁 共享单车的辉煌到衰落

近年来，火热的共享单车行业，如今ofo还在苟延残喘的艰难前行，昔日老对手摩拜却已经死在路上。

在前不久，美团联合创始人、高级副总裁王慧文1月23日宣布：摩拜已全面接入美团APP，摩拜将成为美团LBS平台单车事业部，由他本人兼任事业部总经理。美团APP和摩拜APP均支持扫码骑车。未来，摩拜品牌将更名为美团单车，美团APP将成为其国内的唯一入口。

一个曾经风靡国内的骑行品牌，就这样给自己的人生划上了小小的句号。

摩拜创始人胡玮炜是令人着迷，她是IDG资本全球董事长熊晓鸽之后，又一个创造奇迹的媒体人。

2004年，刚从浙江大学城市学院新闻系毕业的胡玮炜踏着人生正常的轨迹进入到了每日经济新闻经济部，成为一名汽车行业的记者。

由于是汽车行业的记者，会有经常出去跑的缘故，让年轻懵懂的胡玮炜学到了很多书本上没有讲过知识，她热爱媒体这个职业，更要做一个优秀且能创造价值的媒体人。

在每日经济新闻打好坚实基础后，她又先后跳槽到了新京报与商业价值两家媒体，这一干就是10年之久，足可见她对媒体的热爱。

随着年龄的增长，让胡玮炜也意识到，干了10年还是记者，让她从理想回到现实，其实直到2014年，胡玮炜的目标还是想深耕在媒体行业。

她曾经想说服老板去开设一个汽车与科技的新栏目，但是老板因不知如何赚钱给拒绝了，导致胡玮炜的理想被现实打破，她一气之下，离开原先的工作，创立了自己的汽车与科技新媒体，极客汽车。

当时的她，打算做一个颜值高、智能助力的电动车公司。她拿着自己设想的BP见过很多人，其中就有易车网创始人，后来蔚来汽车的创始人李斌。

不过，后者的兴趣点并不在什么电动车上，反而提出了一个新概念，共享单车，他还想好了名字，摩拜。

李斌当时就想找一个团队去做摩拜，这时候他遇到了胡玮炜。而胡玮炜想找一个人投资电动车。但由于只是媒体出身，胡玮炜没有太多技术与产品方面的优势。

那次对话聊到深夜，李斌占据主导，擅长洗脑的他很快说服了没什么创业经验的胡玮炜。

胡玮炜就这样成了摩拜单车的创始人，站在前台；李斌成了这家公司的投资人，退居幕后。

创新工场CEO李开复和李斌是多年的老朋友，也是较早进入摩拜的投资人之一。

他欣赏摩拜的模式也喜欢踏实肯干，任劳任怨，不太计较得失，想在中年成就一番事业的胡玮炜。

他先是成为摩拜股东，后又牵线搭桥，帮助胡玮炜结识大亨，找到了非常有钱的低调科技巨头富士康，投资了早期的摩拜。

有了钱的摩拜扶摇直上九万里，迅速占领了共享单车市场，成为与ofo分庭抗礼的独角兽，这就是资本的力量，它也帮助了胡玮炜完成从0到过亿身价的逆袭。

胡玮炜在创立摩拜3年间的生活体验远远超过了过去做媒体人的10年。她终于找到了属于自己的舞台，那些快乐的日子里，她频频现身高校，参加论坛，发表演讲，还登上央视，在大众见面，着力塑造摩拜的情怀与价值观，享受着人生的高光时刻。

一段时间后，一名认证为前ofo员工的用户在某社交软件上爆料，称ofo从高层到基层贪腐现象严重。紧接着他自己打造的公司摩拜也被爆出高管贪腐的消息，金额过亿。

这些消息开始让人们质疑共享单车的商业模式与盈利模式。摩拜内部开始大刀阔斧的整改，但投资人们开始纷纷担心起来，怕旱涝不保收，他们觉得，把账面回报变现成钱才更加安全。

不过好在摩拜背后有腾讯这个无所不能的互联网巨头。但是自从有了腾讯，摩拜的立场也在发生改变，早期ofo只是摩拜在单车市场上的对手，现在已经成为大战略之下的死敌。

这个大战略就是腾讯与阿里共同下的一盘棋局，双方都想吃掉彼此的棋子。这时候有人提出来，摩拜、ofo上市无望，如果能促成两家单车公司合并也是一个不错的选择。

但戴威并不欢喜，他不想被取代，被别人占据主导。原因来自ofo投资方金沙江创投董事总经理朱啸虎提出的合并建议，他想过一个方案，两家公司合并让程维做董事长。

就是因为戴威不愿意，朱啸虎无奈退出了ofo。胡玮炜也是愿意的。但戴威不一样，他还是公司老大，变成老二怎能接受？

戴威是一个含着金钥匙出生，到哪都会发光的人，北大学生会主席岂能这样认输？胡玮炜不同，她完成了一个做梦也想不到的梦想。

胡玮炜是一个知足的人，知道何时进退，这是李斌当初就看好她的原因。

戴威的不愿意，让两家单车公司的合并计划破产。摩拜已经找到了合适的买家，想要在出行领域与滴滴一较高下的美团。

美团花了这么多钱，成为接盘侠，还是赚的，能用钱解决的问题都不叫问题，顺利拿下这么大一个出行市场，王兴终于松了口气，特别是看到戴威与程维不合，心里踏实了很多。

虽然很多人离开了那个曾经奋斗过的摩拜，但他们心中都有一个夙愿，希望新爸爸能善待这个4岁大的孩子。他们没有想到，新爸爸在2019年1月23日做了件大事替孩子，改名换姓。

我们在无论是在商业还是生活，一定要认清自己，摩拜从辉煌到低估，这难倒不是顺应时代变迁的结果吗？

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