「原创」委员议事厅︱建议盐田做好“山海城市”文章让“上山下海”来去更自由

读创/深圳商报记者 彭琰

7月28日，深圳市政协2020年第3场“委员议事厅”活动在盐田区举办。市、区政协委员围绕“抢抓‘双区驱动’机遇 推进盐田城区品质提升”主题，从高起点规划，高标准管理、高水平管理等三方面建言献策。深圳市政协主席戴北方，深圳市政协党组书记林洁出席活动。

让“上山下海”来去更自由

深圳市政协委员、北京大学教授、深圳市中营都市设计研究院总设计师陈可石，曾主持完成昆明、成都、西安等历史文化名城的概念规划和城市设计。陈可石委员认为，在世界著名的滨海城市里，温哥华梅港区、东京的横滨、新加坡滨海湾、法国马赛的滨海湾，这四个案例和盐田很接近，盐田甚至有更强的自然地理优势。“盐田规划核心点是如何把盐田自然地理的最大价值挖掘出来，做好盐田‘山海城市’这篇文章。”

“上山看不到清晰的指引，观海要绕来绕去，建议打造山海串联的交通慢行系统。”盐田区政协委员、深圳市璋昆贸易有限公司董事长谭彦丽指出目前盐田山海资源的“碎片化”。谭彦丽委员建议把大梅沙的山和海有机串联形成一个环，并提出具体建议：建设环大梅沙山间缓坡步道，从万科东海岸东部登山口开始，至菠萝山入海处，在步道沿线风景优美处设立商业节点。大梅沙山坡道再到大梅沙海边的路线尽量取直，不要绕来绕去。“让来大梅沙旅游的游客不只是在海水里泡泡水、在沙滩踩踩沙子就回去了。”

深圳市政协常委、深圳市蕾奥规划设计咨询有限公司董事长兼首席规划师王富海建议，盐田通过整合山道、水道资源搭建起交通大骨架之后，建议在城区内部把慢行系统做到细致入微，特别是通了轨道交通之后，慢行系统应让盐田变得更为友好。

建议中英街升级为港药专卖市场

“盐田出名一是在港口，二是在旅游，它的城市功能应该更好地凸显出来。”王富海委员已受聘成为盐田河临港产业带总设计师，他认为盐田未来的城市产业要与深圳建设全球海洋中心城市这个大题材结合起来。在产业从生产时代往“生产+消费”并重转变的状态下，盐田以独特的山海资源在未来消费经济中可在全市占据更重要位置。

谭彦丽委员建议，盐田区的黄金珠宝、进口冷链食品、进口红酒有显著优势，尤其进口冻肉占全市进口比例高达7成以上，可在盐田港东港区规划建设工业旅游集散地，吸引大小梅沙游客前来购物。

“东港区距离大梅沙1公里左右，离小梅沙也不远，可以通过海滨栈道与东港区旅游集散地有机串连。”盐田区政协委员、深圳乐美尚科技有限公司董事长黄奋畅想了一副美妙场景：游客晚饭后沿海滨栈道散步，大梅沙的游客15分钟之内、小梅沙游客40分钟之内就可抵达这个特色的旅游地点，如果辅之以免费接驳的电瓶车，游客就可以就近买到盐田物美价廉的特色产品。黄奋委员还指出，大小梅沙和海滨栈道已成为婚纱摄影、旅拍和影视作品的取景地，但这些资源目前没有形成价值，建议支持社会机构去规划开发这些文化旅游资源形成产业。

香港籍的盐田区政协委员李馨建议，盐田区做好消费旅游离不开对中英街的规划。中英街既要提升它的历史价值，也要提升它的商业地位，建议把中英街升级成为区内乃至全国独一无二的港货免税专卖点或者是港药专卖市场。

谁能接替愿望塔成为新地标

盐田缺少标志性建筑，成为委员们关注的话题。

李馨委员指出大梅沙愿望塔刚建成的时候，市民游客可以去登塔顶观海许愿，但是许多年过去了，目前愿望塔已关闭，就失去了文化名片效应。沙头角海滨栈道短短两公里有三座雕塑，其中一座雕塑已经成为孩子们攀爬的模型。盐田区政协委员、深圳市文化产业园区协会秘书长唐英建议，沿着盐田交通主干道包括地铁沿线建一些既有盐田特色又代表新盐田水平的标志性建筑，体现和塑造现代化国际化滨海城区的新形象。

本期活动特邀嘉宾、深圳广电集团首席评论员余治国认为，地标建设投资大，而且容易过时,如果要建地标，一定要考虑高标准建设与高水平运营之间的平衡，紧扣市民实际生活需求，充分考虑业态和规划、愿景的匹配度，比如开业后日常的客流量、消费能力足以支撑这样水平的业态长期发展下去，否则短期兴盛过后，很快沦为小卖部、大排挡，搞得不伦不类。

陈可石委员认为，具有滨海特征的建筑可以成为盐田的地标组画，建议下一步盐田的滨海建筑一定要有“国际范”——有大阳台，有绿色植物，有通透的架空层。

【现场连线】

走，坐上船去看海！盐田构建特色海上旅游观光线路

读创/深圳商报记者 黄顺

7月28日的“委员议事厅”活动中，不少市民通过直播平台向现场提问，问题主要集中在盐田的旅游资源方面。据悉，盐田区正在建造一条“半山公园带”，规划一条海上旅游通道，进一步完善富有盐田特色的旅游路线。

有市民问，沙头角中轴线延伸对应的海域之前曾停靠一艘明思克号航空母舰，舰上有航母原有武器系统等供人们游览。该项目策划比较成功，一时成为盐田的网红打卡点。现在航母已经驶离，沙头角海域基本无海洋项目，盐田区对这一片海面有什么样的规划设想？

深圳市规划和自然资源局盐田管理局相关负责人现场回应称，沙头角原停泊明斯克航母处，是东部海岸和盐田区19.5公里海滨栈道的起点，也是离沙头角片区中轴线跟海陆交汇点，距离沙头角口岸和中英街不足2公里，跟未来的沙头角地铁口不足500米，因此地理位置非常优越。为了助推全球海洋中心城市建设，还有沙头角深港国际旅游消费区建设，构建海上新的交通旅游格局、海上交通格局，盐田区委区政府提出了在原驻海地建立沙头角码头的设想，将来以客运为主，今后沙头角码头和盐田海鲜街渔港码头、梅沙码头、南澳码头互联互通，构建一条海上旅游通道。

此外，有关方面正在探索从沙头角到蛇口码头建一条观光旅游路线，行程5小时左右，实现海上看盐田、海上看深圳甚至看香港，进一步丰富整个盐田山海旅游特色的旅游路线，让市民拥抱自然、拥抱美丽的大鹏湾。

有市民关注“半山公园带”的建设情况，盐田区城管和综合执法局相关负责人表示，盐田区决定修一条东西贯穿、长度约69公里的半山建筑道，暂命名为“半山公园带”，将有3个瀑布景观、4处景点、6个公园、13个山海观景平台、23个登山出入口。记者了解到，目前“半山公园带”项目建设已进入招投标阶段。