长城H7与传祺Gs8哪个好？看完这篇文章 你就知道答案了！

长城哈弗H7不太适合与传祺GS8对比，长城的官降节奏太快H7几乎全系跌落到消费级，价格与GS8不在同一等级了，以GS8的预算参考已经考虑哈弗H8，这台车性价比远高于G8只是生不逢时。

哈弗H7指导价15.2-18万（新老款），正常官降基本达到2.8万左右再加上终端优惠基本在3万左右，实际价格等于没有官降的哈弗H6。

不过这台车虽然有普通版和加长版，而且加长版高顶造型忒像越野车，然而只是一台承载式车身全系两驱（前置前驱）车，除了大以外几乎是毫无吸引力的。2.0T-4C20A涡轮增压发动机动力储备充足，但变速箱使用的并不是长城自研的七档湿式双离合，而是格特拉克曾经问题频发的6挡湿式，这台变速箱的整体表现比自研机型差，所以选择两驱的H7意义并不大。

综合空间动力以及变速箱水平哈弗H7属于长城早期车型，与现款车型对比已经没有竞争力了，所以在哈弗的光环下H7的年末销量也仅有2.6K，与传祺GS8对比是缺少竞争力的。

不过拿出哈弗H8来对比的话结果完全逆转，在颜值、动力、性能以及等级上H8均超越一级（审美见仁见智只代表个人观点），差异如下：

发动机搭载2.0T歧管喷射多点电喷技术发动机，最大功率148kw、峰值扭矩320牛米（最大扭矩转速1750-4000转），变速箱匹配爱信6AT。四驱系统为衡置发动机布局的适时四驱，仅有一组多片式离合器限滑差速器实现动力传递，结构虽然简单但依靠电子限滑脱困能力中等偏上。

哈弗H8指导价18.38-23.18万有一定幅度优惠，四驱版起售价在19万+；车身尺寸4820*1975*1794、轴距2915mm，全系五座布局中型SUV；悬架结构为前双A臂、后多连杆式四轮独悬。

发动机搭载2.0T缸内直喷技术涡轮增压动力，最大功率185kw、峰值扭矩355牛米（最大扭矩转速1800-4500转），变速箱匹配采埃孚8AT。

在减重后哈弗H8已经可以在10秒内破百，性能优于GS8发动机和变速箱的级别也确实高一级，而且四驱系统也相当有优势。由于是纵置后驱发动机所以有分动箱，4L模式扭矩能够放大2.5倍脱困的动力储备要强劲的多，结构实际与哈弗H9相同只是少了后桥差速锁，但依靠电子辅助限滑也有单轮脱困的能力，能选装后锁的话H8会是城市SUV里真能越野的车型。

哈弗系列和传祺GS8对比应该拿出这台车，同样是城市SUV哈弗H8的可玩性高很多；个人建议、仅供参考。