汉十高铁“蚂蚁搬家”穿越武当山

6月15日早上8时许，“轰”的一声爆响，武当山铁家沟隧道被打通。这是汉十高铁穿越武当山隧道群的最后一处咽喉要道，标志着历时两年半施工的武当山铁路隧道群全线贯通，今后将开始无砟轨道施工。

汉十高铁是武汉到十堰的双线高速铁路，沿线串联武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜。

中铁七局武汉公司汉十项目部总工程师陈传超介绍， 汉十高铁穿越武当山风景区，需要在山体中连续打通3条隧道，组成一个少见的隧道群。这一段线路总长度9公里，含胡家隧道、肖家沟隧道、铁家沟隧道3座隧道，隧道占总长度的97%。其中，胡家隧道、肖家沟隧道分别于2017年12月15日、2018年1月12日贯通。

铁家沟隧道线路长4172米，进口位于武当山核心景区剑河水库下游，是3座隧道中线路最长、施工难度最大的隧道。同时为了达到保护景区生态的重要目标，项目部没有开辟施工便道修建隧道进口，只铺设了条400多米的羊肠小道。

“我们采用人工和骡马队搬运施工机具和材料，隧道的进洞口是纯手工制品，爆破后靠人工慢慢挖出来。”项目部作业队队长刘伟说，当时一共有7匹骡马连续搬运两个月。

由于进洞口没有施工便道，隧道施工只能从出口往进口方向独头掘进，增加了按期完工的压力。为加快施工进度，且不破坏景区植被，项目部在铁家沟隧道出口旁，平行于该隧道的地方修建了一条快速通道——平行导坑。

长江日报记者现场看到，平行导坑就相当于在主隧道旁又修一个辅隧道，两个通道之间由3个横通道连接，便于施工人员在每个横通道同时左右掘进主隧道，形成多个工作面同时施工，加快了进度。

洞内爆破采用人工挖炮眼引爆法，减少爆破的冲击。“隧道洞口直径13米高10米，炮弹长约4米厚4厘米，隧道上半部分引爆1次约打120个炮眼放炮，然后挖掘。”项目部相关负责人说，3个隧道的爆破全部由人工挖炮眼引爆。

预计汉十高铁将于2019年底建成通车。不仅是湖北省内连通武汉、随州、十堰的重要区域性快速铁路，也是武汉至西安高速铁路的重要组成部分，连通华中与西北地区、东南沿海的国家战略大通道。未来还将与我国三大高铁干线——京广高铁、沪汉蓉高铁与福银高铁对接。