非常时期 我骑行逗留武汉市区16个小时！
文|梁成海
这是一个貌似很“古老”很“陈旧”的题目，相信每个读过书的人，肯定是从诸如“记……的活动、记……的人、记……的事”这样的题目开始学写作文。
今年“冬骑海南”行程结束后，我在居家隔离期间，对整个行程中的每一天活动情况进行回顾梳理，竟然又有了像小学生写记叙文一样，把行程中一段特殊历程写一下的冲动。
尽管花甲老翁写这类题材，好像有些幼稚可笑，但感觉这段骑行历程毕竟有点不同寻常，确实属于“一次难忘”的范畴,于是重操旧业，再次作文!
与往年的长途骑行活动相比，今年的“冬骑海南”行程，除去在形式上保有长途跋涉的一切特征之外，还在地理、气候、饮食、风俗、语言、文化等等方面，增加了很多特色鲜明的新内容，因而对祖国地大物博、山川秀美产生了新的认知和感受。只不过令我事后令人特别揪心的是，这次2800公里行程，竟然全程处于“新型冠状病毒肺炎”的疫情阴影笼罩中，充满了悬念和未知。尤为值得格外关注的是，我在疫情爆发初期，穿越武汉市，在疫情中心行进、逗留16个小时。尽管已经全身而退，有惊无险，但是这段在当时看似平淡无奇的经历，过后每每回想起来，总感觉充满着刺激和惊险，可以说是步步惊心、不堪回首。
2020年新年伊始，后来席卷全球的“新冠”疫情在武汉市已经开始肆虐，我与国人一样，对此一无所知，仍然按照预定计划行进在湘楚大地。元月4日这天，预设行程是从红安县觅儿寺镇出发，到武汉市区收车，重头戏是跨越长江大桥、浏览黄鹤楼，全程百余公里。
这天早晨六点半钟，我在近似于细雨的浓雾中离开觅儿寺镇的袖珍宾馆，摸黑出发上路，循着觅儿寺镇路边街灯昏黄的灯光，在一家甘肃人开的小餐馆吃了一碗拉面，继续赶路。转过一个山坡，浓雾很快转换成了细雨。从进入武汉市地域开始，国道翻修，在黄陂区蔡家榨镇跋涉了十几公里的黄泥、黑沙路。几经周折，下午三点钟左右冒雨进入武汉市区。天气阴暗，难辨方向，沿解放大道一路前行，寻寻觅觅，三番五次“借光”问路，阵风浓雨中通过汉江晴川大桥、武汉长江大桥，急雨中侧过黄鹤楼，约五点钟在黄鹤楼附近寻找到一家小小的“黄鹤招待所”收车入住。
因为雨势不减，无法远足，在旅馆门口小超市3.7元购买面包、涪陵榨菜作为晚餐，返回旅馆洗衣擦车，一番忙碌。
次日早六点半起床，外边仍然下雨，但不想停留，冒雨出发，在张之洞路一家餐馆停车早餐热干面、炸锅圈，然后侧过武昌火车站，进入中山路、白沙洲路，一路南行，出武汉市区沿107国道去往咸宁市。
出武汉市区后雨势渐停，下午四点钟左右到达咸宁市汀泗桥镇收车入住。
17天后，也就是元月22日（腊月廿八），我到达目的地海南省陵水县清水湾。第二天，因为疫情扩散态势迅猛，武汉宣布“封城”，闻听此讯，不由倒吸一口冷气，惊叹良久，感慨万端。
接下来的日子，按照国家防控要求，开始在海南“蜗居”以避疫情，直到3月9日从三亚市乘飞机返回山东，又按照社区要求居家隔离14天，至3月23日解除隔离，距离在海南岛收车正好两个月。
在这两个月的时间内，我对这段令人心惊肉跳的历程（进出武汉市、湖北省）进行了反复回顾、梳理，在庆幸自己从疫情汹涌的漩涡中心能够安然无恙、全身而退的同时，认真分析、研判这段不寻常的经历，从中提取积极因素加以归纳，或许能为自己及他人今后的出行，提供些许可供借鉴的经验教训。
一是骑行活动本身具有“自我隔离”的特点。特别是像我这样单车独行者，每日里最寻常的状态就是茕茕孑立，形影相吊。这种单人单车的骑行方式，决定了我无论是行进中还是收车后，都处于一种相对“封闭、隔离”的状态中，基本没有时间、没有机会、也不需要与其他人“密切接触”，客观上有效的关闭了病毒传播通道。
在饮食形式上，独自骑行具有“安全防范”的特点。几年来在近两万公里的骑行里程中，为了安全和方便，我一直坚守“人车不分离”的原则，就餐时人在车旁，睡觉时车在床边。这次在武汉市早晚两餐，晚餐是在旅馆便餐解决，次日早餐，是在张之洞大街店铺门外马路边上，借自行车座当餐桌、站姿解决（因为发现店内人头攒动，为自行车安全计而为之）。这种就餐形式，客观上就有“独处一隅、离群索居”的防范效果。
至于住宿，今年我采取“低档旅馆、中高档房间”的策略，这样的房间入住率一般会很低，但是住宿条件却还可以。按照这个标准，在武汉黄鹤楼附近，选择了不起眼的“黄鹤招待所”入住单人间。这样做的初衷是为了解决冬季住宿室内取暖、洗涮的问题，客观上却最大程度的减少了房客之间交叉接触的机会，收到了意外防范效果。
二是连日的阴雨天气具有“净化环境”的特点。这次历时26天、2800公里的行程，多日遇雨，艰辛异常。尤其从元月3日进入湖北省，到元月12日离开湖南省，两湖境内共9天时间，其间只有从汨罗市到长沙市一天路程没下雨，其余8天，或者是全天小到中雨、大雨，或者是阴转阵雨。每天的骑行状态，都是身穿雨衣，脚着鞋套，里边汗水淋漓，外边雨水涟涟，爬坡、出汗、淋雨成了每天的必修功课，不经意间，练就了一手在散热和保暖之间寻找平衡点的技艺，为此曾自嘲为千里骑行“第一湿人”（实则是窘迫至极），一直到元月13日翻过南岭进入广东省，这种状态才得以改善。
元月22日到达海南结束行程后，在举国防控疫情的紧张态势下，每日里徜徉在海边沙滩上，沐浴着海南岛夏日般的阳光，回顾这段“湿人”经历，我忽然顿悟到：在湘楚大地每天冒雨行进，看似艰辛异常，殊不知这正是苍天对我这个独行老翁的庇护和眷顾！正是因为下雨，降低了路上行人车辆的密度，国道变得空旷顺畅；正是因为下雨，过滤洗涤了污染过的环境，空气变得清新洁净；正是因为下雨，我才可以呼吸着雨水荡涤过的空气，在近乎空无一人的国道、省道上尽情驱驰。假如：一时畏难、懒惰，窝在武汉避雨不前，那么后果真的是难以预料。
苍天连连赐雨，不仅冲刷了自然环境中的污浊，也帮我净化了思想和灵魂。我深深体会到：无论何时何地，无论身处何境，都不可得意忘形、轻举妄动，更不可怨天尤人、不思进取。苍天对每个人都是公允的，路在自己脚下，机遇则需要自己把控。
三是严以律己的“去危就安”作用。人生在世，当以信条立身，无信条则无灵魂，无灵魂则邪气易侵；骑行于途，也应当秉持骑行原则，否则容易迷失路径，无端生出是非。
在多年的骑行经历中，无论是在顺风还是逆境中，我始终坚持自己确立并经实践检验行之有效的“八不”原则，即：不触犯法律法规；不挑战生理极限；不叨扰四方亲友；不走预案外生僻路线；不进人造收费景点；不交言行粗陋之伴；不进生冷不洁饮食；不宿腌臜龌龊之地。尽量做到行之有据，言之有理，努力向“非礼勿视、非礼勿听、非礼勿言、非礼勿动”的境界靠拢。在充满着“变数”的骑行途中，能做到这些，避免了很多无谓甚至有害的纷扰，收到了“去危就安”的效果。
尤其令我引以为豪的是，在这个过程中，我逐渐体会到“慎独、慎微”的涵义并能践行。应当说，为人最难的就是正心，人若正心则百邪莫侵。一个独行于途的人，所作所为，完全依赖于自律。我是一个“慎独、慎微”践行者、受益者，以自律而正心，以正心而祛邪禳灾，为此深感欣慰和自豪。
“冬骑海南”行程结束了，隔离期满了，这段骑行经历也必定会以“难忘”的规格储存在脑海中。
据来自官方权威信息，至作此文时，“新冠”病毒传播渠道在我国已经被成功阻断，相信很快将取得决定性防控成果并最终完全战胜疫情。我的骑行，还可以继续进行，后边的骑行，仍将一如既往，坚持、自律、慎行，尽情驱动双轮，纵览秀美山河。
我的骑行留影记录：
作者简介：梁成海，山东省平原人。多年来自行车骑行走天下，行程20万余公里，被誉为“单骑独行侠”！
壹点号玉河微澜
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