380cc水冷的赛科龙RZ3S 这款车怎么样?这篇文章告诉你答案
随着摩托车行业的迅速发展,各大厂商们不断进行着新的尝试,各路“神车”琳琅满目。“移动铁骑”新大洲本田CBF150S,街上出现的频率不断提升。“日系质量王”本田CB125R,同级车型与之对比逊色不少。在摩托车产品多元化的今天,摩托车对市场一定要深加理解方可成功,今天要说的这款赛科龙 RZ3S正是如此,他是380cc水冷的赛科龙 RZ3S,这款车怎么样?这篇文章告诉你答案。
赛科龙 RZ3S已然成为国内摩托车市场重点眷注的一款街车,凭借它年轻时尚的构型设计,满足了车友们青睐于高颜值车型的要求,所以,才能在当下的摩托车市场得到不俗的成绩。社会经济水准在不断地提高,骑士们购车要求由简单快速变成精挑细选,发动机技术、档位变换平顺性、提速感受等等,只有多项全能的摩托车才能在残酷的车场中生存。势头旺盛的它,势必还有着其他亮眼的优点,那么它应该还有哪些吸引人的地方?其内在性价比是否切合人们的购车预期?下面就有小编详解一下这款赛科龙出品的赛科龙 RZ3S。
外观上看,外形设计涵盖多种时髦元素,整体呈现出一种大气而又时尚的视觉效果。正脸部分细致的处理,让人觉得十分干练,侧面看上去较为修长,展现车身的凌厉与动感,从车尾到正脸,一种俯冲的姿态,给人极强的运动感。后车灯构型轻微外凸,犹如画龙点睛,使得多了几分美感。普普通通的仪表,在这台车上也能被做得非常有未来感,后视镜造型时尚,且拥有一定的抖动缓冲效果,轮圈构型宛如雄狮双脚,衬托踏实厚重。
对于动力和驾驶体验方面,赛科龙 RZ3S采用了380cc排量的双缸水冷动力引擎,匹配了现在技艺成熟的电喷供油器,扭矩数据为35牛米,最大功率27KW,最大马力35Ps。赛科龙 RZ3S还配备了传动效率高的--链传动系统,其稳定性和流畅性都值得肯定,加之赛科龙拥有非凡的调教能力,让变速体系与发动机达成黄金匹配。油门响应并没有想象中的那么快,会有一种短短的延时感,让骑行者在超车时相当有自信,说实话,这车绝对能满足车友对于“强劲动力”的要求。
2000x825x1065mm的尺寸完美保证整车的乘坐感与驾驶感,座高参数达到了780毫米,给人以不错的安全感,170mm的离地高度,通过性和抓地力表现都相当出众,轴距也达到了同类领先的1345毫米,车上座位前后空间获得一定的释放。对于舒适性而言,乘坐体验在横向比较中表现上乘。座垫材质舒适工艺精良,弧度优美,宽度适宜,而且平坦,前后悬挂避震成效极佳,在应付日常的减速带和坑洼道路时,减震系统没有让人失望,行车姿态较为平稳。
操控是赛科龙 RZ3S不得不提的亮点之一,转向手感偏轻,转动幅度切合预期,女生也能轻松驾驶。轮胎抓地力很强,高速过弯很自信,侧倾相当小。综合而言,赛科龙 RZ3S的操控表现在同级中达到“鹤立鸡群”的功效。油耗方面,油耗经济实惠,综合数据仅为3.4L。在市区常常起步和停车,油耗也只有3.74L而已,高速路的油耗相对略低,仅为3.09L左右。单从油耗表现方面考虑,在街车中着实有较好的表现,"赛科龙 RZ3S的节能表现的确使人刮目相看。
通过以上分析,赛科龙 RZ3S能得到购车者的认可,不仅仅是依赖外观这一项单一特色,操控、动力方面也有着优秀表现,优点方面较为全面。同时等配置应有尽有,通过同级比较,我们发现赛科龙 RZ3S的性价比十分不错。那么对于这辆摩托车-赛科龙 RZ3S,不知各位有何不同的看法呢?