都是61万 日产途乐和大切诺基如何抉择？这篇文章为你深入分析

在买车作为人生一件大事的今天，用户购车的口味更刁钻，60万价位的车怎么选？以代表车型日产途乐和大切诺基为例，很多人也不知道怎样选，今天就给大家带来答案。今天和大家分享《都是61万，日产途乐和大切诺基如何抉择？这篇文章为你深入分析》。

前几天跟车主王先生聊天，他有两款车，其中一台是大切诺基，还有一台正是日产途乐，所以他对两款车都很了解。他能够看中日产途乐的原因是什么？他为何在大切诺基和日产途乐之间选择日产途乐？下面就听他细细道来。

先看日产途乐的外观，这车的尺寸外观那是犀利十足，走到哪都是焦点。学学美系车的构型，可以更犀利威猛。近光灯为氙气大灯，灯光不够亮，远光灯为卤素光源，已经改LED灯泡，改善很多。犀利外漏，改的nissmo包围。

再看大切诺基，外观很好看，这是我选择很重要的原因。大切很大气，平直修长的线条让人很踏实，但是不会给人压迫感。日行灯在暗点的天，就特别的亮眼。外观犀利，打算换个SRT包围。

进入日产途乐车内，4.0的内饰真不敢恭维，改就完了。仪表有些low，中控我换了大屏。个人来讲喜欢绒布座包，夏天不烫，冬天不凉。内饰装配质量很好，无异响。这种等级的车，就不谈空间了，总之没对手。身高175，体重2O5，顶，膝，空间充足，7个年轻人坐满，不感觉挤。第三排基本都是处于放倒状态，载物空间巨大。这车放行李绝对不用操心，随便怎么放都行，后备箱太大了。

再看大切诺基，内饰还行，置物空间还需要很大提升。最喜欢的是那个仿游艇的档把，很顺手。只有旗舰版的仪表盘才有真皮包裹，镀铬比较少。异响到目前为止倒是没发现，这点满意。蛮大的，这真不是一般小型SUV能比的，车子的空间非常宽敞，绝对是大空间的车子。空间足够的了，平时就是两老，最后排都没人做。整体够大尚够用，但前排个性化储物空间小。后后备箱很宽阔，进深足够放很大的箱子，里面的做工啊，地毯都比较别致。

先开日产途乐，不要看到车大，操控其实还不错的。指向性不高，但毕竟车这么大。悬架很软，过减速带和坑洼的时候不用减速，晃起来的感觉就像开船一样。雨雪道路稳定性很好，如转到雪地模式会感觉车的方向油门等更重，如果不结冰感觉自动模式足够了。舒适度相当不错，处处都是大沙发，有地说开起来向船，本人觉还是特别不错的，没有想象中那么荡。减震韧性十足，弹性很不错，不绵软。对小震动过滤一般，路感清晰。悬架座包都没地说，最牛X的是主副驾驶的车窗玻璃，双层夹胶。

再开大切诺基，操控还是轿车好，SUV就算了吧。但是毕竟5米的大车灵活性还是不错的，转弯半径感觉很小，许多小路一把就可以掉头了。悬挂值得表扬一个，调校适中，可以充分适应各种路面。刹车油门线性，上手起来轻轻松松，无压力。没有想到大切现在的舒适度超我想象，唯一慢过烂路时感觉太明显了。避震有点硬，为越野留出余地。隔音不错，柴油机怠速声音大，跑起来基本和汽油机一样。个人感觉驾驶和乘坐时都还可以，不觉得疲劳。

总结来看，日产途乐和大切诺基可谓各有千秋，不分高下。对于日产途乐来说，底盘高，越野性能好，空间超大，不过塑料方向盘略寒酸，不过在帮助下缝上了真皮套。大切诺基的话，油耗，这么大的车比我雅阁这大板牙还省，但是要是有个360全景影像就好了，预算原因，选择了最低配，低配没有底盘升降。对于这两款表现十分突出的jibie，各位有什么高见呢？