9万如何选车?别克凯越还是启辰D60?这篇文章可能对你有帮助
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随着车主的年轻化,用户需求日益增多,消费者的眼光也变得越来越挑剔。在7万价位选车时,很多朋友面临这个问题都不会作答,经常会有人推荐别克凯越或者启辰D60,但是单纯依靠一项优势,最后必将溃败于市场,今天就给大家带来答案。
很高兴能邀请到王先生作为本次嘉宾,他开过两款车,其中一架是启辰D60,另一台就是别克凯越,所以这两款车的性能他都很懂。别克凯越到底比启辰D60好在哪?和启辰D60相比究竟有何不同?下面,就请他为我们讲解!
先看别克凯越的外观,外观大众化,凯越出来这么多年了,为什么不想着在外观上做做改进呢。这车的稳重就像德系车的家族式设计似的,不会在某个年代掉链子。车前灯看着有点小改款时候把前灯设计新颖点,车就没挑了。外观有点脱离年代,大叔车,但是还是很耐看,车漆很薄,这可不是美系车的水准。
再看启辰D60,较满意,外观接缝均匀,做工优良。反正我就觉得好看,喜欢。外形设计线条顺畅搭配鹰眼大灯格外动感,很适合年轻人。全系没前雾灯,三区路比较危险的。
进入别克凯越车内,内饰大气,主要强调,我的车合格证上是1月12日出厂。简单得很了,中控就一个收音机加MP3,有个小屏幕。材料上塑料居多,方向盘也是塑料的。开了1个多月了,车内还是有个新车油漆味。当初选择凯越的第一个原因就是空间,比较大众等车系,凯越空间有些特色。前一排空间相当好,后一排腿部空间有两拳,后一排头顶空间有点小。而且第二排还能全比例放倒,这个很实用。后备箱的空间,个人感觉还是不错的。
再看启辰D60,整体内饰的格调虽然很简约,但仍然看上去温馨,让我开车也是一种享受。最喜欢的就是8寸大屏,里面的酷我音乐特别的好用。最意想不到的是十万不到的车,居然带多功能方向盘。新车来说,我竟然闻不到有异味,朋友也说闻不到。空间没得说,足够了,那么大的轴距在那摆着呢。长肯能在1米多点,宽有二三十厘米宽。储物空间不太行,觉得除了手套箱,其他的地方特别小。空间,我是非常满意了,尤其是后排空间和后备箱空间。
先开别克凯越,小弟新手,除了教练车桑塔纳,就是小凯了,总之觉得比教练车好开。方向盘指向精确,转向清晰。底盘整体感好,与道路的贴合也很不错。开惯了手动挡换成手自一体还是喜欢手动模式,市内走走停停游刃有余。舒适性一般把,比奥拓车坐起要舒服.比福克斯坐起要差一些.。前后独立悬挂,过沟过坎都很舒服,物超所值。车窗全关隔音成效好,外面的声音很小,这点比较满意。开车的舒适性一般,应该是跟座包没调好相关,但座包调到最高,感觉还是有点低。
再开启辰D60,反正感觉就是稳健,好开,和马自达的差不多。变向还是很准而且方向盘很轻,这就是电子助力的亮点。你好启辰,我要听刘德华的冰雨。因为我经常上高速,过高速弯道的车辆循迹性也很强。有日产大沙发的感觉,空间大跟舒适性是成正比的。避震很硬,过坎存款慢慢走,车辆一震,硬得,有得一比的那种,不过好在平时不怎么过减速带。六子的静音方面也特别不错,高速上和人对话听得很清晰,跟平常没有什么区别。座椅坐起来很柔软很舒适,传承了日产沙发座椅的特点。
综上所述,别克凯越和启辰D60算是不相上下,各有各的优势。对于别克凯越来说,内饰材料比较考究,看上去高端大气上档次,不过取消了前防撞梁和前雾灯,影响整体驾车安全。启辰D60的话,车大,决定了空间大,我特别满意,颜值高,关键是价格不高,日产的三大件,挑不出不好的理,就这么满意,但是避震有点硬,过减速带颠簸道路的地方抖动反馈有点厉害。起步动力不足,反应有点慢。还有就是提速不是很快。对于这两款车,大家有何见解?