科二所谓的运气在哪？它真的很难吗？这篇文章来给你答案！

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关于科二，昨天刚刚满分通过，我这里还是有话要说的。

关于操作的要点，每个地方每个驾校甚至每个教练的方法都是不一样的，所以在这里就不再赘述了。

科目二，总体来说我觉得还是很简单的，毕竟都是场内的定点操作，到考试环节了大家基本上实力都是差不多的。所以重要的就是心态了，说到心态，考前的模拟是非常重要的。先给大家说下我的模拟和我的考试吧。

我这边是在北京公交驾校考的，考试项目依次是，倒库，坡起，直角，曲线，侧方。

模拟是在11.10的那天下午，风和日丽，哦不，是风不和，但日很丽，我把模拟完全当做考试去操作的，因为这样可以提前锻炼一下心态。

首先上车，调整座椅，调整反光镜，试一下离合和刹车的软硬，我就开始我的倒库操作了，右倒库，左倒库几乎完美，我一点不紧张，这五项里面倒库和坡起是我引以为豪的两个项目。

接着我悠哉悠哉开始上坡，右侧距离我是看着右侧镜子找的，所以距离完美，桩线停车竟然一下停早了，然后车载电脑就叽哩哇啦的说一堆，我知道，扣我分了，然后我就继续操作，拉手刹松手刹，然后找结合点找震感，嗯，差不多了，松脚刹走你，我去，竟然熄火。不慌，摘空挡，拉手刹点火一气呵成，我继续找结合点，又熄火了，有点恼火，接着第三次点火时超时了。第一次机会就这么没了。工作人员说，下一项目作为第一项开始你的第二次机会。

不慌，继续操作离合，第四次还是熄火，后来工作人员边上给我指导，慢抬离合，找准稳住，抬刹车，然后上去了。

接着直角，曲线侧方，全部完美通过。直到前面待考区有车，工作人员说摘空挡，拉手刹等前面车走了再补一个倒库和坡起，我说好的，然后摘空挡，拉手刹，我去，我手刹怎么摸不到了，一看，原来坡上第一次熄火后拉了手刹一直没松，难怪熄火四次，然后最后带着手刹我竟然完成了坡起，还有侧方停车老觉得抬离合很多了车不怎么动呢，哈哈，有点搞笑，然后重新考倒库跟坡起，有惊无险的100分通过了我的模拟考试。

接下来说说我光棍节的考试吧，也是在下午，一号路，一号车，很吉利的数字，果然配我这个单身狗。

第一项倒库，依旧完美。

第二项目坡起，找准稳住，丢刹车，走你，没错，我又熄火了。第二次打火，走你，还是熄火。第三次打火，走你，熄火，好了30秒到了，超时了。

喇叭通知第一次考试不合格，开始下一次机会，直角转弯第一张。

好，没事，还有一次机会，有了模拟的经验打底，心理上依旧淡定，第四次启动，熄火，我擦有点丢人啊，喇叭又大声说，你把车溜到坡底启动踩油门过去开始你的考试吧，我很有底气的说，没事，我能起得来。第五次打火启动，喇叭发声了，手刹不松，你能起得来？我擦，跟模拟一样的错误，我是 吗？松手刹，找准稳住，好了，上来了。

然后直角，曲线，侧方的路上一直在想我熄火的原因是什么，车才跑了7000公里，离合也很好用，没啥异常啊，为啥熄火？接着开始补我的倒库，直到左倒库时感觉有点燥热，想着开空调凉快一下，低头一看，哦，原来第一次熄火是因为我空调没开，教练三令五申上坡要开空调，开空调。

好了，结束我的倒库，信心满满去坡起，毫无压力，找距离，定桩线都非常完美，松手刹，慢抬离合，不错，这就是训练时呢感觉，好了，转速表迅速一沉，时机已到，去你的刹车吧，然后车慢慢开始爬了，非常稳，好了，下坡后一档怠速跑直角，曲线，因为压线也无所谓了，我只要把车开回侧方和倒库中间的待考区就行了。

一档怠速过曲线真的超好玩，哈哈！

我的模拟考和正式考竟然如出一辙，都是第二次机会满分通过，并且都是熄火了四次。说实在的，练车以来熄火总次数都没有我模拟加考试熄火的次数多，好在还是过了。

最后总结一下，考试还是比较紧张的，要不然也不会不松手刹都不知道，上车检查都忘了开空调，所以大家考前一定要细致，慢慢检查好再出发，最后，祝各位驾考顺利！