为什么说“全时四驱 请勿拖车”？这篇文章来给你答案！

为什么说“全时四驱，请勿拖车”？这篇文章来给你答案！

在我们日常生活中，经常看到一些车后面提贴着“全时四驱，请勿拖车”的字样，相信很多人在看了之后都有些纳闷，为什么全时四驱的车不能拖车，假如车坏了的话该如何去4S店维修。今天，就和大家一起来看下，全时四驱的车辆为何不能推车，以及车坏了之后该怎么办？

其实，我们所谓的“全时四驱，不能拖车”，说的是我们常见的交警队的这种方式拖车，这种方法就是抬起两个前轮，让两个后轮落地滚动，以此来拖车。那么，为什么全时四驱车型不能拖车呢？因为全时四驱的四轮都是主动轮，被拖车时四个轮子仍旧依靠一个传动轴相连，无论哪组轮子被架到拖车上，另外一组轮子都会因为与地面的摩擦滚动而旋转，最直接的后果就是中央差速器打齿，速度越快，距离越长，对全时四驱车的伤害也就越大。

看到这里，想必大家都已经搞清楚了，我们生活中常见的“全时四驱，不能拖车”指的是不能将车辆的两个轮子抬起，然后拖走。这样也可以得出，当全时四驱车辆维修时，可以将车辆都放到车子上，便不再有不能拖车的说法了。总的来说，对于全时四驱车型，由于其工作原理的原因，不能用我们最常见的警察拖车的方式，避免对车辆造成没必要的损坏。当然，还有一点要提醒下各位老司机，前驱车拖车时要前轮离地，同理，后驱车拖车时要后轮离地。

的确，有时我们会在大街上看到有些车的尾部会贴有“全时四驱，请勿拖车”的字样，我估计你的心里也会有些疑惑，为何这些车会贴有这样的标签呢？

我们都知道车一共有四种驱动方式，前驱、后驱、分时四驱以及全时四驱。其中，全时四驱是最怕拖车拖着走的。全时四驱不像分时四驱，它可以通过分动箱在两驱和四驱之间切换，当处在四驱状态时，前后桥是硬性连接，且分配的动力相等。不过四驱状态只适合烂路，铺装路面上前后桥会发生相互制动，所以路况好的时候基本都是两驱行驶。

那么全时四驱为了避免这种情况发生，都会有中央差速器的存在。目前来说，全时四驱车的中央差速器大概分为两种，多片式限滑差速器和机械式的托森差速器。如果是多片式限滑差速器被拖车拖的话，由于它的工作原理是依靠摩擦来传递动力，一旦出现转差过大的情况就会引起中央差速器过热，从而对其造成损坏。而如果是机械式托森差速器的话，那么它一旦被拖车的话，中央差速器就直接报废了。因为托森差速器和多片式限滑差速器最大的不同就是它的工作方式，当前后桥有转速差出现时，齿轮就会迅速咬合从而将动力输出到未打滑的一侧，所以如果拖车拖着走的话，托森差速器的齿轮就会被打坏，相当于直接报废了。总之，不论是限滑差速器还是托森差速器的全时四驱系统都不能用“腾空”的方式来进行拖车。