三缸发动机到底有什么优缺点？它的质量如何？这篇文章来给你答案

三缸发动机到底有什么优缺点？它的质量如何？这篇文章来给你答案

三缸发动机最大的优势就是节省成本，拉低整车售价，其他的根本谈不上优点。所谓的节省油耗貌似也没有可靠的证据来支撑吧！回头看看三缸车降价幅度，是不是普遍挺大的，因为本身就不值那个价。

少一个缸工作就能省油?摩托车单杠机肯定省油，可摩托车自重才多少？我们把单杠机放到轿车上，会是什么效果，有句话叫:小马拉大车，反而更费油。现在太多1.0T、1.2T，不可否认，在温柔模式下，理论上油耗肯定不高，但是遇到提速、上坡等需要大功率输出情况下，会是什么结局?

真正的省油，是发动机+变速箱配合默契，技术的不断进步，车体材质轻量化，而不在于几个缸，现在很多四缸机比三缸机还要省油。三缸发动机缺点其实大家都知道，抖动+噪音，我原来试驾过别克阅朗1.3T顶配，一脚油门下去把副驾驶销售员吓得不轻，提速还可以，但是引擎室传来类似马达的“哒哒哒”连续声音，而四缸机都是非常线性的声音。

宝马算是较早采用三缸机的车企，貌似至今也没有解决抖动噪音问题，更不要提自主品牌。现在唯一的方法就是强化隔音和防震措施，尽量降低抖动和噪音幅度。娘胎里带来的真的很难从根本上解决。最后，建议看看自吸引擎或者四缸增压引擎车型吧！

优点

首先，众所周知，3缸发动机研发的初衷就是降低环保排放，它所谓的优点就是体积小、质量轻，这一点基本是肯定的优点，但是它所谓的另一个优点，汽缸数少了，排量相对就会变得更小，排量小了发动机吃得就少，这样一来油耗自然就会更低，3缸更省油，这一点我不认同，本田思域的1.0T和同系1.5T相比，几乎油耗分不出高低，甚至部分车主口碑中好会高于1.5T，最后一个优点，就是所谓的排放标准，虽然说降低了排放，我认为多少有点应付政策的意思，既然降低排量为何不去选择新能源汽车？

缺点

缺点那就比优点更突出了，首先就是体现在驾乘感受上，工作不平衡导致的噪音和抖动，是目前3缸机难以解决的问题，由于发动机两边放置的气缸数量不均等，所以在工作中更容易出现抖动，发动机声音或也将更大，特别是3缸机一般都是小排量涡轮增压发动机，更容易出现这种现象，由于进气量更小，起步和加速性能都非常一般，在车辆满载的时候，低扭不足现象明显，这一点可以参考别克英朗的1.3T三缸，另外，别看气缸少了一个，但是它的制造成本远要高于四缸机，因为为了达到小排量高输出、以及解决结构不对称所带来的强烈振动问题，需要采用许多新技术。

今天刚巧开了一下朋友的英朗1.0T三缸机，，总的感觉动力还可以，猛踩油门的时候推背感也是有的！上了高速以后80-120油门响应还可以，120往上就一般般了，毕竟是1.0的排量吗可以了。油耗肯定是比四缸机低一些，高速油耗5个多一点，平均油耗7.1（表显的）这里对油耗就不做评价了（同样驾驶习惯，同样车型的状态下三缸机还是很省油的）

对于三缸机的缺点第一抖动，第二噪音！

我开的这辆英朗车龄一年多零3个月，启动时打开前机盖发动机抖动严重，进入正常运行状态后抖动就不是很大，但是还是抖。进入驾驶室后手握方向盘有明显震感，关掉音响噪音明显比四缸机要大一些，但是还在可接受范围之内。随着车龄的增长发动机连接橡胶件老化噪音会有所增加！总结 优点省油，排量低环保更容易达标！缺点抖动是不可避免的，噪音也是有的!