国际汽车市场主要变速箱的类别和优缺点有哪些？这篇文章给你答案

国际汽车市场主要变速箱的类别和优缺点有哪些？这篇文章给你答案

说起汽车三大件，相信懂车的小伙伴都能马上答出来“发动机、变速箱、底盘”。确实，变速箱作为主要的汽车部件，影响着我们的驾驶感受。既然这么重要，今天我们就借着题主的问题，来看下国际上主流的变速箱类别和其优缺点，看看我们在买车的时候怎么选择。

我们先从变速箱的类型开始说起，如今市场上主流的变速箱有：手动变速箱、AT变速箱、AMT变速箱、DCT变速箱、CVT变速箱这五大类型，接着我们就来简单的说下它们各自的优缺点。

手动变速箱：对于手动变速箱我想大家都知道，毕竟考驾照的时候百分之九十都是用的手动变速箱的车型。其优点是结构简单、维修成本低，而缺点则是需要人工换挡，对于新手来说容易熄火。AT变速箱是我们生活中最常见的自动变速箱之一，其优点在于操作简单，使用方便，而缺点则是传动效率低，维修成本高。

接着我们来看下AMT变速箱，其实AMT变速箱就是当于加了控制电脑的手动变速箱，相对手动变速箱操作更为简单，优点和手动变速箱一样，结构较为简单。成本较低而缺点则是顿挫感强烈，舒适性较差。而CVT变速箱最大的优点在于驾驶平顺性、经济性较好，缺点则是如今技术还不够完善而且价格较高。最后，我们来看看DCT变速箱，也就是我们常说的双离合变速箱，其优点在于换挡速度快、舒适性较高，而缺点则是成本较高，目前技术不太成熟。

国际汽车市场主要变速箱的种类有：液力机械式自动变速箱-AT，无级变速箱-CVT，双离合变速箱-DCT，电控机械自动变速箱-AMT，手动机械变速箱-MT。

1、AT

AT由4部分组成，液力变矩器，双排行星齿轮变速机构，换挡执行机构和电子控制系统；

优点：起步加速平稳，因为使用操纵离合器换挡，不存在齿轮冲击问题。液力传动有自动适应阻力变化和减少换挡次数的优点。

缺点是液力传动效率偏低，但是在良好路面行驶时，泵轮和涡轮转速差变小之后，锁止离合器接合，使液力变矩器不起左右，转为机械传动，借助换挡离合器选用不同挡位，改善了传动效率低的缺点。

2、CVT

CVT的主、从动轮均由活动带轮和固定带轮组成，因活动带轮和固定带轮工作面为锥面，组合后在两带轮之间形成可容纳传动带的V型槽，通过改变液压控制缸中的油压，可使活动带轮在与固定带轮做成一体的轴上做轴向移动，并随之改变传动带与带轮的接触部位，即工作半径发生变化。当主动轮的活动带轮沿轴向向外移动，同时从动轮的活动带轮沿轴向向内移动时，从动轮与主动轮工作半径的比值增加，即传动比增大；反之，传动比减小。由于工作半径是连续变化的，所以传动比的变化是连续的。优点：有较宽的速比变化范围，可使发动机更多地在最佳工况下工作，油耗有所降低。比AT的效率略高，没有手动变速箱的效率高。行驶平顺性好。缺点：能传递的最大扭矩只有400N.m，加速柔和，加速感差，驾驶乐趣降低。

3、DCT

双离合变速箱的结构类似两组手动变速器的组合。由于具有两组离合器，一组工作时，另一组进入预备状态，因此DCT的换挡速度快。

优点：传动效率高，换挡速度快

缺点：低速换挡有顿挫感，拥堵路面行驶容易导致离合器过热。

4、AMT

电控机械自动变速箱，是在手动变速箱的基础上加一套自动换挡机构改进后产生的，因此具有手动挡传动效率高的优点。缺点是换挡有顿挫感，换挡速度不如双离合快。

5、手动变速箱

手动变速箱就是机械变速器，有结构简单、传动效率高、制造成本低、工作可靠等优点；缺点是手动挡要与离合器配合使用，操作起来比较麻烦。