还在为变速箱犯愁吗？一篇文章告诉你变速箱的组成

本期土味哥带领大家了解一下自动变速箱的应用和自动变速箱分别都有什么优势以及保养时需不需要保养一下自动变速箱，那么随着你的驾考期间使用的都是手动变速箱有些小伙伴一心想要拿到驾照之后决心要买个自动挡的车，今天土味哥就带大家了解一下。

自动变速箱，顾名思义就是不用再踩离合器踩到脚麻，在城市道路堵车时不会因为新手手艺潮而频频熄火导致堵车，那么自动挡该如何开呢，平时土味哥见到朋友经常性的车没停稳就直接挂上P挡上面，这样开车我是不喜欢的，因为车在没停稳之前变速箱齿轮还在转动，不可以直接挂到P挡上面去的，这样在下次开车挂当时你会听到变速箱的哀鸣，咔咔咔的声音，这是因为变速箱还没完全停止工作，你就强行的把P档位停车的挂钩直接让车辆卡停所以这样是不行的。

土味哥教大家一个小绝活儿，停车和等待长时间红绿灯时，自动档有个N档，他是空挡，在车辆静止时，直接挂上N档，这样变速箱里齿轮互相不较劲的情况下，拉起手刹也是可以稳稳的停车的，因为你直接挂P档的时候变速箱里的齿轮是锁定的，如被后车追尾或在车被强力不可抗拒的力量冲击的时候，你的车外观有没有事先不说，那么你的变速箱，多半是废了。

那么关于自动波箱的保养和分类具体都有什么呢，自动变速箱的保养应该在车辆进行大保养的时候就更换变速箱油了，所以这个详情请见土味哥之前的文章，就不多做解释，自动变速箱到底分为哪几种，到底都有什么优缺点呢，接下来给大家介绍一下。

AT变速箱油液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT中的最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼具传递扭矩和离合的作用。

DCT是一款曾经很轰动的双离合变速箱，大众公司对其应用较早，所以也把他称为DSG就是大家众所周知的大傻瓜或者单身狗变速箱，DSG变速箱也分为两种，干式和湿式，这两种呢，不用多说，干式就是变速箱油少点体积也相对较小，适用于紧凑型车型，没有湿式承受扭力大，湿式呢，体积大装的变速箱油也多，可以承载更多的扭力。

德国奔驰公司是使用CVT的鼻祖，但如今称霸市场却是日产和本田，其中本田的雅阁可以称得上是 CVT 变速箱的标杆级产品之一。CVT由于改进了跳挡过程，顿挫感也随之消失。优点是动力输出曲线平滑，反应在日常驾驶中则会感觉汽车加速线性，无明显顿挫感。CVT的传动系统理论上挡位可以无限，传动系统中的齿轮比、速度比、性能、油耗、废气排放都很均衡，并且还具有重量轻、体积小、零件少的优势。

剩下还有一种就是AMT在法拉利上面得到应用，这个土味哥就不像大家做多的解释，等小伙伴们买上法拉利那天直接问我就好，今天相信大家也都了解到AT、DSG、和CVT变速箱的风格，喜欢舒适平顺的呢就选择CVT车型，如果牺牲舒适想要性能呢，就选择单身狗变速箱（但是要选择湿式变速箱啊），让你拥有极快的换挡速度和驾驶乐趣，虽然土味哥喜欢老车，但是土味哥那个陪伴了多年的经典福克斯4AT终究是硬伤，所以希望大家也能找到自己喜欢的车型和适合自己的变速箱，这个很重要，土味哥也会和大家一起努力，争取早日向自己的梦想高7.5R进攻咯。希望大家多多关注我，有什么意见和建议请在下方留言，我也会一一回复咱们下期再见。