油门是控制出油量的吗？这篇文章做了分析 你同意吗？

油门是控制出油量的吗？这篇文章做了分析，你同意吗？

油门在很早以前，油门踏板和发动机采用机械式连接时确实是用来控制出油量的。

但是，现在汽车化油器已经是过去式了，现在多采用电喷式喷油，脚踏板也是通过一根线拉到节气门。现在的节气门也中是个传感器，里面是没有汽油的。踩油门踏板时加的其实不是油，是空气。节气门是用来反应脚踏板的开度的，用力踩将会给电脑传送高电压信号。对于电喷车还有一种电子油门，脚踏板下面是用一个传感器来反应脚踏板的开度，这个信息传递给电脑来控制喷油量的多少。

由此来看，油门控制的并不是进油量而是进气量，喷油量也是根据进气量的比例来计算的。所以说，汽车的加速踏板又叫油门踏板，用力踩汽车会加速前进，但我们要清楚得知道，踩油门加的不是油而是空气。

油门踏板这个问题需要分两个方面来看，从柴油发动机来看油门踏板确实是直接控制出油量，柴油发动机一般都是油门拉线直接连接高压泵控制供油量，或者是电子油门通过发动机电脑控制喷油量来实现对发动机供油量的控制的。

但汽油发动机不同，目前汽油发动机的油门踏板有两种结构，一种是拉线式的，油门踏板过拉线连接节气门，通过控制节气门的开度来控制发动机的进气量，发动机电脑通过传感器感知节气门开度，进气压力等数据控制喷油嘴的供油量。

另一种是电子油门，电子油门通过电线给发动机电脑信号，发动机电脑通过电线控制节气门的开度，同时又通过节气门位置传感器和进气压力传感器感知进气量的变化，发动机电脑再控制喷油嘴的供油量，所以汽油车实际上供油量是发动机电脑根据各个传感器的信号来控制的。

相信很多人都对油门有个误解，以为油门就是直接控制油量多少的开关。其实油门直接控制的是节气门开度，也即控制进气量。行车电脑通过节气门旁边的传感器解读节气门开度数据，从而控制喷油量。

控制油门的叫油门踏板，当深踩油门踏板时，节气门开度增大，进气量也就越大，可燃混合气燃烧放热也会相应大大增加，致使气体对活塞做功增加，结果是使发动机转速增加。反之，松开油门，开度减少，进气量减少。

尽量避免空踩油门踏板

当停车挂P档时，发动机就已经和变速箱脱离了，没有理动力传输，轰油门只是增加发动机转速，其动力没有传递到变速箱，如果只是偶尔这样操作对车不会有什么影响，但时间长了发动机温度会迅速升高，而水箱在没有冷风进来的情况下散热效果会变得很差。严重还会烧掉活塞下面的大小瓦。而且对皮带、齿轮都有不利影响。