三相油浸式变压器结构你知道吗？不清楚得看看民熔大牛的宝藏文章

三相油浸式变压器采用全充油的密封型波纹油箱壳体，以自身弹性适应油的膨胀是永久性密封的油箱，油浸式变压器已被广泛地应用在各配电设备中。民熔小课堂今天来谈谈三相油浸式变压器的各部分结构。根据民熔小课堂的经验：三相油浸式变压器的核心部分是由闭合铁芯和套在铁芯柱上的绕组组成。此外还有铁芯、套管等等，话不多说，随民熔小课堂来看：

（1） 铁芯

铁芯是变压器的磁路部分。为了降低铁芯的磁滞和涡流损耗，铁芯由0.35mm-0.5mm厚的硅钢片组成，硅钢片表面涂有绝缘漆或绝缘氧化膜。三相变压器铁芯的垂直部分称为铁芯柱，铁芯柱上覆盖着变压器的低压绕组和高压绕组；水平部分称为铁轭，用于形成闭合磁路。民熔变压器的原装铁芯绝缘效果是非常好的，电气设备不容马虎。民熔电气集团的变压器真正做到“惠于民，熔于心”。

油浸式变压器

（2） 套管

变压器绕组出线通过导杆与外部电路连接。套管是导杆与箱盖之间的绝缘体，起到绝缘和固定导杆的作用。套管有两种：高压套管和低压套管。

（3） 防爆管

防爆管安装在变压器箱盖上。当变压器内部突然发生故障时，油箱内的压力会迅速上升。为了防止因压力过大而引起的油罐爆炸事故，防止油罐爆炸。动作后，箱内压力释放，接点接报警或跳闸。

三相波纹翅片油浸式变压器

（4） 气体继电器

气体继电器用法兰安装在储油柜与变压器油箱盖连接管之间。在操作过程中，气体继电器充满油。当变压器内部出现轻微故障，产生气泡时，首先聚集在气体继电器的上部空间，迫使油位下降，使上开口杯失去浮力，自身质量较重，从而逆转偏转，使靠近它的磁铁单簧管动作。下接触板的原理相同。

（5） 绕组

绕组又称线圈，是变压器的电路部分，分为原绕组和副绕组。与电源相连的绕组称为原绕组，与负载相连的绕组称为副绕组。绕组和副绕组都是用高强度绝缘材料包裹的铜线或铝线制成的。三相变压器每相的绕组和副绕组都做成圆筒状，套在同一铁芯支柱上。少匝低压绕组设在铁芯附近，匝数较多的高压绕组绕在低压绕组外。这是因为低压绕组更容易使铁芯绝缘。用绝缘材料制成的套管将低压绕组与铁芯、高压绕组与低压绕组隔离，使其可靠的绝缘起来。为了便于散热，高低绕组之间留有一定间隙作为油道，使变压器油能流动。绕组是三相油浸式变压器的核心部分，而民熔变压器同样以其高品质、高口碑的绕组闻名于业间，民熔变压器是匠心变压器的代表。

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（6） 油箱

油箱是变压器的外壳，铁芯和绕组安装在油箱内，并充注变压器油。对于大容量变压器，在油箱外安装散热器或热管。

变压器油是一种绝缘性能良好的矿物油。它有两个功能：一是绝缘。变压器油的绝缘性能优于空气。绕组浸入油中可以提高各部件的绝缘性能，避免与空气接触，防止绕组受潮；另一种是利用油的对流，将铁芯产生的热量，通过箱壁和外部热管辐射出去。变压器油按其凝固点的不同可分为10号、25号和45号三种规格。它们的凝固点分别为-10℃、-25℃、-45℃。一般根据当地气候条件选择使用。

（7） 储油柜

储油柜俗称储油柜，是水平放置在油箱上方，通过管道与变压器油箱相连的圆柱形容器。储油柜容积一般为油箱容积的10%左右。储油柜为胶囊式储油柜，储油柜内的油通过胶囊与外界空气隔离。当变压器油膨胀时，油从油箱流向储油柜；当变压器油收缩时，油从储油柜流向油箱。储油柜有两个功能：一是当变压器油的体积随着油温的变化而膨胀或收缩时，储油柜起到储油和补油的作用，保证油箱内充满油，铁芯和绕组浸入油中；二是减小油面与空气的接触面积，防止变压器油受潮变质。

储油柜油位显示采用连杆式铁磁油位计观察油位。当因泄漏等原因油量不足时，应及时补油。油位计刻有油温-30℃、20℃、+40℃时的油面高度标准线，作为装油的标准。油位标记＋40℃表示变压器在最高环境温度为+40℃时满负荷运行时的最高油位限制线，油位不得超过该线；+20℃为年平均温度为+20℃时的油位高度，-30℃为最低油位线当环境温度为-30℃时，负载变压器。如果油位过低，应加油。储油柜的上部空间通过呼吸孔与大气相连。变压器油膨胀、收缩时，储油柜上部的空气通过呼吸孔进出，油位可上升或下降，防止油箱变形或损坏。

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