新能源汽车会给你带来另一种不同的感觉 还可以低碳环保

导语：现在的人们都要低碳环保，所以现在出了一辆车我们来看一下，看看是一款什么样的车。

现在我们就来试试这款比较特别的新能源车，它特殊在哪呢，就是它不是我们传统意义上的这个锂电池的新能源车电动车，而是一个氢燃料的电池车。首先它的外观看上去很科幻，每一个细节你都能看到是非常的前卫，如果你仔细看的话你会发现这辆车没有任何一个细节它是不能实现的，我觉得如果你真的把这个技术做好，把她的去产量这个外观也是能够做到的。

坐到车里面，坐上去感觉是很好的，给我科幻感还是不错的，特别喜欢这个大中控台和液晶屏下方全部都是密密麻麻的按键，特别有飞机驾驶的那种质感感觉，这首先是我个人很喜欢的，另外作为一辆新能源车科技范的车，它也没有传统的指针仪表，用的全部都是液晶显示的方式，包括这车怎么行走都是用液晶屏现实出来的，还有这辆车看起来很科幻但是并没有放弃实用性，所有中控台整个的下面都是一个很大的储物空间，还有USB的接口和这个12伏点烟器电源，所以这整个车还是我刚才的那个观点，他所有的设计所有的细节哪怕是如果现在马上量产，我相信也是完全么没有问题的。

开起来有这是什么感觉呢，到底怎么样来试一下，开一前我们要做好充分的准备，我们戴好头盔和头套，作为一个电动车它其实不会出现传统的燃气有汽车那种，因为变速器比如离合器，它的离合器在结合过程中产生的抖动和顿挫，这辆车它有很好的蠕行功能，那在市区里跟车的时候，其实海华丝很方便很实用的一个东西，其实我已经开过一次了开起来是非常的舒服，在碾过赛道的时候一些比较小的颠簸或者是有点坑的地方，这种比较密集的颠簸的时候和辆车底盘表现出来的高级感非常的不错，在一个比较大的回头弯你就会发现在中低速的时候你去操纵这辆车它的灵活性还是不错的，并没有因为尺寸的原因让这辆车变的笨重。

我还惊讶的发现，在方向盘的后面有两个换挡的拨片，尝试拨一下发现它当然不是调整档位的，它其实是调节整个电池输出的方式的，当你拨动降档拨片的时候你可能要开猛一点毕竟你都想降档了，它就会把电池输出的这个模式调的比较好，当你踩下电门你就会发现这辆车调整的速度比较快，会发现变得比以前更猛，一般刚开上你会习惯不了，我们还会把它调回了这个车的动态模式就是电池输出的模式，调整为最正常最平顺的一个状态，其实在这种状态下你会觉得他在赛道上也不会出现任何动力跟不上的情况。

在大直道上我们就是一个全电门一个状态，我们大概用了几秒钟的时间把这个车从七十提到了一百，这样的动力水平不管是在市区还是高速上你都不用担心，我觉得整个这样的表现当家庭车没有问题。

现在做这个东西的人不多用的也不多，没有规模效应，所以这个东西生产的成本很高，还有一个愿意按导致这辆车不能量产，其实能量产只是量产的低，主要因为外部环境，其实是有影响的，就是加氢站的问题，虽然说加氢已经很快了，用这个加氢比较慢的方式五分钟就可以让这辆车实现八百多公里欧洲的测量标准。

这个车给我我很大的惊喜，它会让我们深刻的明白真正靠谱的电动车未必只有混合动力和锂电池车，希望各地可以大力推广新能源汽车。