新帕萨特 迈腾 凯美瑞 雅阁该如何选？看完文章后你就可以去下订了
随着新一代帕萨特于昨晚正式上市，国内许久未见的中级车大战终于打响。虽然，新一代天籁仍需等到广州车展才公布售价，但根据天籁过往的销量成绩来看，它几乎无法撼动目前中级车销量前四的选手——迈腾、雅阁、帕萨特、凯美瑞。
所以，即将打算购置一辆中级车的消费者都必然要面临一个甜蜜的苦恼，这四款车型究竟该选谁才最适合自己呢？
新一代帕萨特，哪款车型最值得买？
在分析上面这个世纪难题之前，咱们首先得对刚上市的新一代帕萨特的全新产品力进行一些基础性的了解。售价区间为18.99-28.89万元，共有9款车型，3种不同的动力总成。此外，还推出了2款插电混动车型，售价（补贴后）分别为24.99与25.99万元。
关于新一代帕萨特，这6大亮点必须知道
1、终于跟上大部队的节奏，采用了MQB平台。
2、外观造型采用大众最新设计语言，标配LED日间行车灯与LED尾灯。内饰则是熟悉的大众风格，标配黑色内饰，可选配棕色内饰。整体格调依然是沉稳、大气、商务范。
3、新一代车型除高度降低外，其他尺寸均比现款车型大，轴距更是增加了68mm，达到2871mm，与迈腾一样。但实际体验却优于迈腾，甚至可以说车内空间表现逼近行政级轿车的水平。
4、配置升级。如标配自动启停、无匙进入与启动、PM2.5净化装置以及电动天窗。部分高配车型配备了停车自动折叠的电动后视镜。除入门版车型座椅为手动调节外，其余车型均为电动座椅且配备有前排座椅加热和老板键功能。
安全配置方面，标配电子驻车与自动驻车系统。从次低配车型开始，所有车型都配备了前后泊车雷达和倒车影像，尊贵版和旗舰版车型还配备了360度环绕影像，并配备PLA智能泊车辅助。
被动安全配置上，标配前排正面和侧面安全气囊，高配车型配备有后侧面安全气囊和膝部气囊。主动安全方面，标配胎压监测和刹车片磨损监测，并为豪华版以上车型配备了盲区监控系统。同时，车道保持和交通拥堵辅助系统由尊贵版及以上车型配备，而疲劳监测会出现在领尊版和旗舰版车型上。
5、和现款车型一样，提供3种动力总成，满足不同的用车需求。搭载1.4T与2.0T低/高功率版发动机，分别可输出110kW(150PS)、137kW(186PS)、161kW(220PS)动力。均匹配7速DSG变速箱，但型号有所不同。
此外，还新增1.4T+电机的插电混动版本，最大功率155kW，峰值扭矩400Nm，官方公布的百公里综合油耗仅为1.4L。全系车型的悬挂均采用前麦弗逊式、后多连杆式（四连杆）独立悬挂组合。
为了了解新一代帕萨特的具体实力表现，羊Sir此前对该车进行了深度测试，关于其驾驶表现，加速、制动、静音等水平，可点击图片进行了解。
3种动力总成，9种配置不同的车型，其中哪一款的性价比较高，最值得推荐？在一番综合衡量之下，羊Sir认为是25.39万元的380TSI豪华版与22.29万元的330TSI精英版，以及18.99万元的280TSI商务版最为值得考虑。
明星中级车四选一，如何抉择？
好了，进入正题。陆续完成更新换代的迈腾、凯美瑞、雅阁、帕萨特，这4位中级车的佼佼者，究竟要如何选呢？咱们不妨从造型设计、空间表现、动力性能，以及配置性价比方面进行对比，看看它们都分别适合什么样的消费者。
一直以来，德系中级车双雄的定价，无论是起步价还是最高售价，都比日系三杰高。从而给消费者营造出德系车高级，而日系中级车居家实用的初步印象。但这种高级感是确切的物有所值，还是品牌溢价呢？
造型设计对比
羊Sir相信，德系车的高级感绝大一部分来自于它们的造型设计。如今，整个汽车行业都在讲究年轻化潮流，为年轻人而设，所以我们看到颠覆性的凯美瑞与容光焕发的雅阁。
确实，凯美瑞与雅阁都能称得上好看，但与帕萨特、迈腾相比却少了一份大气稳重的形象。这绝无高低之分，只是取向不同。日系中级车希望取悦20-30多岁的消费者，而德系中级车的意向群体只会是30多岁。所以比起简约、前卫的前脸设计，厚重、繁复的设计必然更具高级感。
内饰也是如此。大众的内饰设计常年一个风格，消费者耳濡目染已对此形成更高档的感觉，钢琴烤漆、桃木饰板的应用也确实有助于提升格调。而凯美瑞与雅阁，一个是花俏的线条设计，一个是简约的理念，这是新时代的设计，迎合年轻人口味。
空间对比
帕萨特与迈腾之所以贵，其中之一体现在它们的车内空间上。论轴距，大众两款中级车都是2871mm，比两款日系中级车都要长，甚至在感官上可以与行政级轿车一拼高下。
而且帕萨特的车长比迈腾还长不少，快要接近5米的车长，这水平在中级轿车里已是数一数二。受益的自然是乘客，实际体验比迈腾还要阔绰一些。
凯美瑞后排空间
话虽如此，但一般家用的情况下，凯美瑞与雅阁其实已能满足大部分需求。帕萨特与迈腾不时还得应付商务接待的任务，对空间的需求肯定更大。
雅阁后排空间
动力对比
如果按最大扭矩来排列，大小是大众2.0T高功率＞大众2.0T低功率＞本田1.5T高功率＞丰田2.5L、大众1.4T低功率＞本田1.5T低功率＞丰田2.0L。
这就不难看出4款车型对于驾驶乐趣的取向，大众的涡轮发动机配合双离合变速器，具有一流的加速响应性，即使是1.4T也能给予驾驶者一定的畅快感。而本田与丰田，由于前者采用CVT变速器，后者为6AT与8AT，实际体现其实伯仲之间，在运动与舒适之间取得一个更好的均衡性。
配置对比
这是让羊Sir很纠结的一个对比，因为无论选择帕萨特与迈腾的低配车型，还是高配车型，它们的性价比都无法与凯美瑞、雅阁相提并论。
低配车型，配置不如凯美瑞、雅阁。高配车型虽然丰富程度无人可比，但价格也让人望而却步。也正是如此显然易见的优缺点，才令人更容易抉择，注重性价比必然是日系中级轿车的强势之处。若想体验技术先进性，也只有大众能满足你。
相信通过这几方面的对比，中级轿车选谁的问题也基本有了一个概括性的论调。大众双雄虽然价格更高，但造型设计层面、空间表现与动力水准，都给予消费者物有所值的体验。而日系两位选手，在性价比上更具优势，其他方面则是强调均衡，没有明显短板。
如果你手持25万元预算，要想价值最大化，必然推荐凯美瑞与雅阁，性能与配置都能带给你目前丰田与本田的最高水平。当然并非不能选帕萨特与迈腾，只是配置不具备竞争性，也就满足基本的需求。毕竟这两个车系的主力车型是24.39万元起，落地价要27万元多。
换句话说，如果你预算充足，帕萨特与迈腾的优势也绝非凯美瑞与雅阁能比，即使在这个价位都能选择凯美瑞与雅阁的混动车型了。但有时候，喜欢大众的消费者看重的东西就并非性价比，他们做出选择的因素很大程度受大众的品牌魅力影响。
所以中级车选谁这个问题，其实并不难回答。只要是意向购买中级车的消费者，心中早已有一个最终的选项，纠结的原因只是希望找到其他车型的不足之处，好让自己觉得买到自认为最正确的车型。
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