“大辫儿”车 定格了多少沈阳人的记忆

身为沈阳人

你的记忆中有没有这样一种公交车

头上有长长的辫子

车身有要断不断的伸缩蓬

车上有刷着白漆的铁栏杆

握时间长了，闻闻手

有股铁味儿……

它们就是在沈阳有近50年历史的无轨电车

被所有沈阳人亲切地称为“大辫儿”车

那些年

我们坐着“大辫儿”车

握着“满天飞”的月票

上班 上学……

如果你是皇姑区“土著”，一定坐过号称皇姑大专线的老6路电车。这条线路开通于1963年，从三台子至沈阳站，贯穿沈阳黄河大街、南京街、中山路等主干道。长长的无轨电车，两条标志性的“大辫子”，几十年来搭载了一批又一批的乘客。

1999年，6路电车更换为232路汽车，那一年，全中国最大的无轨电车线网在沈阳消失殆尽。“电车”从此离开我们的城市，无数市民为之惋惜、遗憾。

值得庆幸的是，20年后，“电车”重回沈阳！重新回归232路这条历史悠久的线路。

从2019年5月6日起，232路全线开始陆续更换为36台纯电动公交车，成为沈阳首条原无轨电车线路更换为纯电动车型的公交线路。

电车，以一种新的形式回归沈阳，一条线路，见证了沈阳公交的发展。

虽然叫“电车”，但其实新232路公交车是依靠蓄电池供电的，并非传统的架空线供电。

但当年那些“大辫儿”车，依然在很多人心中有着不可替代的位置。它们载着人们上班、上学，稍不留意还总掉辫儿的无轨电车，深深的留在老沈阳人的记忆中。

沈阳的无轨电车最早始建于1951年，耗费能源低、污染小、不破坏路面、噪音小，这些都是“大辫儿”车的优点。1985年，沈阳无轨电车线路已发展到15条，营业线路147.7公里，车辆458辆，占市区电、汽车总数的53.6%，成为沈阳公交重要组成部分。

00:10

坐过“大辫儿”车的人，肯定对它有一个最深刻的印象，“大辫儿”车经常愿意闹点小脾气，动不动就“翘辫子”，尤其是在拐弯和线路交叉的地方。车瘫在路面上，乘客下车，几十名工人、学生集体在马路上步行前进，场面十分壮观。

在和平广场北侧的一个十字路口，那里是“大辫子”网线交接最密集的地方，每到雪雨天气，电车司机把车开到此处，都要提醒售票员随时下车“甩辫子”，否则可能会影响整条线路甚至多条线路的运营。

每每大辫子掉线的时候，售票员大姐经常是首当其冲，下车轻松一甩，就把辫子重新对接在电线上了，那骄傲劲像考试考了满分。

除了标志性的大辫子，无轨电车最让小孩子着迷的恐怕就是车中间的连接处了，每当电车转弯的时候，那个像手风琴般的伸缩棚，就像在演奏一样。在连接处的大圆盘上，有4个背靠背的座位，坐在那儿总能在车辆转弯时看到地面，虽然有点小惊悚，可依然是很多小孩最想坐的位置。

因为当时电车的防漏电设备还不太完善，所以车上总是到处带点儿电。偶尔还能感受那种“过电”的麻酥酥感觉。

在那个主要交通工具只有自行车和公交车的年代，即便“大辫儿”车比现在的公交车长出一半，每天的早晚高峰，车厢里仍然挤得像个罐头，有的时候售票员甚至要下车帮忙把乘客推上去。

上车要挤，买票也要挤。那个时候，售票员大姐总要拿着票夹子，举步维艰地挤过人群，收钱递票，一气呵成。让人觉得不可思议的是，她总能清楚的记得谁是新上来的乘客，谁买了票谁没买票。

那些最早的电车线路名，即便在今天，依然历历在目。

环路

沈阳土著几乎都坐过环路。它的经典程度，不亚于沈阳任何一座标志性建筑。由南一马路始发，经环状路网，终点至沈阳站北。

因为走行线路的特殊，“环路”这个名字，沿用至今。

二环路

二环路也是沈阳人记忆中的老电车，由传染病院沿南八马路始发，中途经过南湖公园、方型广场、三好街、青年公园、大西菜行、大西边门、一经街、市府广场、市政府、三经街、北市场、新华书店、中山公园、和平广场、最终回到南八马路。

二环路连接了市中心区三个大型公园，有多少80后小时候经常和爸爸妈妈坐这辆车出来玩耍！

3路

3路电车就是现在231路。南至砂北街，北到北陵公园，途径新华广场、铁路中学、体育场、中山公园、中山广场、北六马路、民族电影院、京剧院、皇寺广场、第四医院、歧山路、泰山路等。

据说，这是沈阳第一条南北走向公共交通线路。

遇到下雪天，电车总会出问题，还得请外援来帮忙。

7路

7路电车是现在的248路，这条线路有些古老，最早可以追溯到1908年的马车铁道。堪称经典线路。

这条线路从沈阳站北到大东门，途径北二马路、西塔、民族电影院、北市场、三经街、亚洲电影院、广宜街、大小北门、小津桥。

10路

10路电车是现在的237路。当时由和睦路到铁西，途径大东门 、 大西门、天光电影院、中华路、沈阳站 。小编当年就是坐这趟车上下学，当时10路的终点站总在和睦路和大东门之间随意切换，要是赶上大东门终点的车，人会少很多。

11路

11路电车是现在的239路。当时由展览馆到肇工街，途径三好街、南湖公园、振兴街、和平广场、迎宾饭店、胜利大街、云峰街、铁西广场、兴顺街、保工街、卫工街、启工街。

铁西老百姓上“大馆儿”、铁西“读书郎”去北方图书城的必坐车！

15路

15路电车就是现在的242路。因为城市道路建设，15路电车被分成两部分，北段是在北陵公园与肉食加工厂间运营，肉食加工厂是一个临时终点。15路无轨电车南段是在第一粮库与南十四马路间运营，第一粮库是一个临时终点。

18路

18路就是现在的245路汽车。1985年，为了解决东环城万柳塘路无公共交通车辆，该地区机关及居民出行非常不便的问题，沈阳开通了18路。

上小学的时候，许多学校都租这种电车，带着同学们去北陵公园玩儿。虽然只是普通的电车，但那个时候却仿佛是通往幸福的列车。

还有曾经的老10路电车，如今的237路汽车；曾经的17路、19路电车，合并到今天的246路汽车；曾经的8路电车，如今的235路汽车；曾经的12路电车，如今的240路汽车；曾经的14路电车，如今的241路汽车；曾经的16路电车，如今的243路汽车；还有被取消的5路、9路电车……

那时候，因为电车的存在，城市的上空总是密布着电车网线，在小津桥、中华路、马路湾、铁西广场这些重要站点，一抬头，就能看到“遮天”的蜘蛛网，密密麻麻，错综复杂。一定程度上也影响了城市的面貌，限制了城市的发展。

1999年5月23日，环路电车其中20台在北环线路上被更换为福莱西宝汽车，拉开了沈阳大规模取消无轨电车的序幕。“电改汽”使沈阳公交事业的发展出现了历史性的转变，公交线路的设计、设置不受路轨、网线的限制和影响了。

当年那嗡嗡走行的电车，仿佛即将在下一刻出现在视线里；大辫子与空中电网打出“啪啪”电火花的声音，仿佛还能听到；抬头时，好像还能想起天空被电网分割的样子。

你还有哪些关于电车的记忆

评论区里告诉我们吧！

部分来源：沈阳公交网 这旮是沈阳 辽沈晚报 沈阳播报

声明：文章来源于网络，如有侵权请联系删除。