16.4万买一辆迈锐宝XL贵吗？它的小毛病多吗？这篇文章来给你答案

迈锐宝XL这款车可以说总体来说非常不错的，可以说性价比比较高，很多人对这款车有些偏见，认为b级车只有迈腾帕萨特凯美瑞，其实这款车也非常不错最大功率241马力，可以说动力够用，而且轮胎也是名牌，百公里加速才7.11秒，不输凯美瑞和奥迪a4l，最主要是这款车性价比比较高，相对来说比较便宜，在驾驶性能方面，不能说第一，但是也是中上等水平，那么这款车落地大概多少钱呢？下面小编来给大家说一下。

一：空间和动力

车内的纵向空间很大，将近五米的车身长度在中型车里也属于庞然大物了，后排的腿部空间很充裕，翘二郎腿不成问题。但因为车身溜背造型的缘故，后排的头部空间偏小，我一米八三的身高坐在后排头发会扫顶，中间位置因为坐垫更高，所以更不适合身材高大的人乘坐。前排储物空间很实用，档把前面的储物格刚好可以把我的P30放进去。

发动机马力达到了241匹，比迈腾高功率版本还要大出很多，数值上的差距也体现在了推背感上，一脚地板油下去车轮会轻微打滑，然后立刻加速向前，我的身体被紧紧贴在座椅上。不过自己的车有点舍不得这么开，当时试驾的时候销售让我这么开一把，平时我开车基本上用到一半以内的油门就可以了。九速自动变速箱和发动机配合很默契，因为档位数很多，所以在换挡的时候也能保持绵密的质感。

二：操控和油耗

好的动力要配上好的操控，尽管车身尺寸将近五米，但车开起来的感觉十分灵活。悬架没有一味的为舒适妥协，而是保留了一定的韧性，在弯道中对于车身侧倾的抑制十分到位。方向盘的尺寸小巧，采用了电子助力的辅助方式，单手打方向也没问题。转向手感紧致灵敏，打满圈数只有大概一圈半，掉头的时候很方便。

油耗属于正常的水平，在我能接受的范围内。现在表显油耗是百公里8.4升，平时路上不怎么堵车，所以我开车的时候不会刻意省着开。发动机带有变缸技术，我查了一下大概意思就是在一些情况可以让两个气缸休息实现节油的目的，不过在我开车的时候是感受不出来，应该也是在潜移默化的为节油做贡献。

减震不是一味的追求舒适效果，所以在经过减速带之类的路面会比迈腾这种舒适取向的车感觉更硬一些。但多数时候走的路都是柏油路，路况都不错，这时候这辆车悬挂柔韧的优势就体现了出来，悬挂能拉住车身抑制多余的弹跳产生，最直观的现象就是我那个容易晕车的同事坐我的车不会晕车。前排座椅带加热功能，在前阶段天气寒冷的时候用处十分明显，两分钟之内就能保证温度上升到舒适的范围内。

三：外观

黑化风格的Redline运动套件在中型车里是一股清流，也正是它让我知道了原来中型车也可以丢掉老气商务的包覆，走年轻化路线。黑红搭配的套件点缀着车身每个部位，后视镜转向灯上也有一条红色，细节之处的用心可见一斑。但其实对于外观我最喜欢的主要有两处，其一是钢琴黑色树杈状大轮毂，对颜值提升十分明显，有种跑车范了。其二就是车尾货真价实的双出排气口，也暗示着它的动力之强大。

黑红色元素同样在内饰里随处可见，和Redline主题相呼应。内饰设计上比迈腾的要年轻许多，没有老气的木纹和时钟取而代之的是大面积的真皮覆盖。单色氛围灯属于聊胜于无的存在，和奔驰的多色氛围灯比起来有些太朴素了，亮度也不算高。但内饰的运动氛围还是很不错的，坐在车里会有种对驾驶的渴望。

按同样的落地价算，我花同样的钱只能买到低功率的迈腾，试驾之后在各方面带给我的体验和迈锐宝XL相去甚远，所以谈到性价比这一点我是很有发言权的，作为年轻人的中高级性能座驾，迈锐宝XL再合适不过。

点评：

优点：

澎湃的动力是迈锐宝XL最令我满意的地方，从起步到加速再到超车，动力都能满足我对驾驶渴望和需求。九速变速箱在同级别中绝无仅有，配合2.0T涡轮增压发动机协作默契，不论是升档还是降档都反应很快。黑红相间是Redline运动套装标志性的配色，这种配色给外观提气不少。

缺点：

受到溜背车顶造型的限制，后排头部空间并不算很宽敞，身高超过一米八的人坐进去头发有可能会碰到顶棚。车内环境氛围灯只有一个颜色可选，看上去不如奔驰上的那种64色氛围灯高档，而且亮度偏低，即便是到了晚上氛围灯看起来也不算亮，只能说是聊胜于无吧。