讲故事的共享单车还能走多久 拼多多为什么能够咬开电商市场？

“共享”这一关键词崛起于前两年，最火的项目就数共享单车了，一个小小的创业概念，拼了命的造车融资，堆积在城市的大街小巷。可是从去年开始共享单车似乎开始走下坡路了，该行业现倒闭潮，为什么这么火的概念进行不下去了呢？

我们先回顾一下近段时间倒闭的共享单车企业：町町单车一万多用户押金退不了，创建人被关进看守所40天；3Vbike造的车丢光了；酷骑单车200多的押金难退，客服时长接不通；小鸣单车欠了用户5000万的押金，悟空单车，跟风创业白投钱。

这些企业为什么没有摩拜单车，ofo单车那样生存下去呢？

首先我们分析这个行业的共性，我们都以为这类公司最大的成本就是造车成本和车辆损耗，只要在可控范围类，客户基数较多的话，这类项目自然可以运营盈利下去。

他们盈利的方式并不是我们所想的，靠骑车每次1-2块左右的钱盈利的。看似每次骑行都会消耗1-2块钱，实则他们根本赚不到什么钱，一辆车的造车成本如果大量流水线造的话不过100块左右，而我们押金需要的事200块左右，假设每辆车平均有6-7个人将押金留在app里面，那么就会有1000-2000左右的钱留在这辆车上，如果一个城市投放车辆1000万辆的话，那么就是整整100亿元，如果将这些押金投入到任何市场里面获得的收益都是巨大的。

这才是共享模式真正盈利的地方，更不用说客户基数大了之后，伴随一系列的产业链了。

当然这个模式有巨大的漏洞就是门槛太低了，第一个吃螃蟹的人肯定是最后的赢家，现在的资本市场强力介入下，任何可以被仿制的概念都逃不过仿造，只有源源不断的烧钱，才能在这个大战中赢下去。

同理，最近很火的拼多多就是一个很好的例子，当国内的电商市场被阿里和京东两大巨头占据90%的份额后，拼命追赶的拼多多却硬生生的撕开口子抢了部分市场，他们的成功为什么？

他们瞄准的市场是37-55岁的人群，靠的就是年龄段的人群喜欢爱便宜，贪免费的心理，留住客户。即使只留住整个市场的5%那也足够他们生存。

创业路上最忌讳讲故事，最关键的也是讲故事，怎么讲好这个故事就是关键。中国市场根本不缺资金，缺的是新概念，新思路，新想法。你看懂了么？