中国车跟韩国车相比如何？到底谁更有优势？这篇文章来给你答案！

中国车跟韩国车相比如何？到底谁更有优势？这篇文章来给你答案！

讲真，近年来我们自主品牌汽车确实是有了非常不错的发展。比较突出的品牌有吉利、长安、比亚迪、奇瑞等。论销量，吉利去年销售150多万台，成绩斐然。

哈弗在SUV领域独树一帜，尤其是H6硕果累累。比亚迪汽车专攻新能源汽车，同样达到世界级水平。奇瑞销量并不是很好，但是坚持正向研发，1.6T发动机堪比奔驰1.6T。

为什么说这些呢？是想证明咱们国产了进步很大了。士别三日刮目相看，还是希望大家换一种眼光看待自主品牌汽车。

随着自主品牌汽车的不断崛起，对合资车也有了巨大的冲击。韩系车首当其冲，销量急剧下滑。在韩系车销量下滑的时候不少消费者也对韩系车提出了质疑，是质量不行了？

还是被国产车了超越了呢？其实自主品牌汽车与韩系车的差距还是很大的。大概有以下几个方面的差距。

第一，销量差距。虽然韩系车国内市场销量不景气，但是在欧洲、美洲等地区，韩系车销量不减。去年韩系车卖掉了800多万台，要知道大众丰田卖了各1000多万台。

事实上韩系车在汽车高度发达，消费理念足够成熟的地区韩系车已经站稳脚跟。反观我们自主品牌汽车，走出国门的并不多，卖到发达国家的车子更是凤毛麟角了。从全球销量来看，自主品牌汽车与韩系车的差距还是很明显的。

第一，技术方面。沃德十佳发动机每年都会评选出优秀的发动机，韩系车是常客。从全球十佳发动机来看，韩系车的技术是毋庸置疑的。目前韩系车已经完全自主生产汽车了，无论是大排量小排量发动机，无论是手自一体变速箱双离合变速箱等，也不存在逆向开发的情况了。

我们自主品牌呢？也就是刚刚摆脱了对三菱发动机、丰田发动机的依赖，处于一个逆向开发的阶段。当然也有比较优秀的车企，例如奇瑞。

我们可以看到自主品牌汽车的发展，拥有信心，但是也要承认差距，知难而进。未来我们自主品牌一定会越来越好，这个是没有疑问的，但是需要几代人的努力。

8月份去西安买车，刚拿到照，对车的好坏一片空白。于是就征求别人意见，结果发现征求的越多越糊涂。具体呈现以下状况：第一，开日系车的说日系车很好，省油，啥毛病没有，省心。同时认为欧美车太重，费油，小毛病多。而开欧美车的说日系车不安全，太轻，皮太薄……简直五花八门。但无论开日系或欧美系车的，一口腔的极力否定韩系车，什么皮薄，太轻，不安全等等。还有很多人建议买国产，说国产车质量不错，配置高等等。但问问开韩系车的（领动和ix35狮跑），都说开的不错，很好用，省很省心。转了一圈真的懵了，最后算了，还是选自己喜欢的智跑。之后一个人从西安开回来（刚拿到照不足一个月），现在4000多公里，一切都不错。在此期间我发现出现了些有意思的事。说国产车好的，他买的是日本的CRV。而买吉利博越的朋友，对吉利很是不满，油耗大的要命。而我们的审核老师开的长安汽车刚刚3000公里，就在高速（西宝高速）上两轮胎同时爆胎……所以买车，到底怎么买，我想大家不要人云亦云，自己开开，自己感受感受，结合全球销量看看，或许有借鉴意义！

同为亚洲国家，国内车虽然起步晚了一点，但也不是很弱啊！韩国车真的比我们国产车有很高的优势吗？其实韩国汽车也有很多不足之处，但总体而言，，但是整体来看，韩国车在整个世界范围内处于一个产量、品牌影响力和销量的上升期，而且具有持续性和稳定性。而比韩国汽车行业还要早发展的我们，毋庸置疑目前在汽车行业的认可度是被韩国远远甩在后面的。

那么，韩国汽车工业为什么比我们更强大呢？韩国主要得益于技术开放。韩国汽车产业的发展始于70年代，真正的腾飞已经在90年代，韩国容易获得西方的先进技术，如奔驰变速器、总装线、克莱斯勒发动机。

虽然我国在50年代至就通过一五计划重点投资汽车等重工业，建立了一汽、东风汽车厂。但我国的技术来源于苏联的援助，而50年代苏联的装备制造业大致相当于旧工业国家的40年代，跟美德等西方国家更是有很大的差距。对国内汽车产业的发展还是有些失望的，这里说的是国有企业。一汽、北汽等。韩国汽车起步晚，但比中国不思进取，用市场换技术。引进合资企业来赚取我们自己的钱，令人失望。韩国刚开始也是学的通用旗下，但人家自己研发，也得到真传，比如伊兰特。索纳塔，悦达起亚k系，质量真的不错。。

韩国汽车仍然有自己的特点。质量也很稳定，使得家用车很可靠。总体上，国内的汽车仍比韩国现代稍微差一点！但是最近几年，国产品牌的的强势崛起还是让我们看到了希望，比如奇瑞，吉利，比亚迪，哈弗这些汽车品牌几乎每年飞速发展，相信用不了多久中国汽车技术肯定能超过韩国汽车的技术。