曾经风靡一时的共享单车 现在竟然在玩这个！

中国的制造业有很多，涉及很多方面。譬如在在电商界有：美的，格力，京东等，在自行车界有：ofo，膜拜等，他们都是我们中国最骄傲的一面。

在新中国成立之后不久，我们的经济尚未发展的很好，人民普遍的交通工具是自行车。所以，所以在当时每条街巷都有很多自行车，来来往往。中国因此得名“自行车王国”。

在80年代初，邓小平同志提出改革开放政策，中国的经济蓬勃发展，社会不断繁荣，人民的生活水平不断提高，家家户户都可以买到小汽车，从而由“自动力”取代了以往的“人力”。自行车自然在街上越来越少。

随着时代的变迁，汽车增多了，汽车的尾气不断加重了环境的污染，人们开始重归以往的自行车出行，低碳出行。

也许，也因为这样，摩拜，ofo等自行车大业创造了起来。今天我就将大家讲一下有关摩拜的司机之路吧。

摩拜的公司规模一开始是不如小黄车ofo的。他那时候，不是共享单车的“一哥”，只是一个小弟。他为什么此时能绝地反击，超越了小黄车ofo成为了共享单车的“一哥”?

因为他想到的比小黄车还要更深远，譬如在譬如它摒除了常用单车链条用了机械化的设计，虽然踩起来比较费劲，但是它的耐用性是比较高的。

还有就是，它的扫码开锁一直是用二维码，然后关锁才可以计算时长，不同于ofo以前的机械开锁，那一种锁很容易让人把单车据为己用。

现在摩拜在全国推行免押金，还可以让老用户在摩拜 APP 内”我的钱包”页面内申请退回299元押金，不过在微信小程序是暂是不支持退押金哦。这真不赖嘛～

摩拜现已推行了一辆新的车——助力车，其实就是共享电动车。原理基本和电动车一样，只需要轻轻的按一下一个摁板，那么车的动力就为你服务，然而骑行中没有摁指板也会突然加速的哦。现在许多一线城市都是对这个共享电动车是持有不支持，不鼓励的态度，因为有相关的政策和安全等问题，所以助力车在一线城市比较难实施。他现在正在四川的广汉地区试营。他有一个缺点就是对于我们这些娇小的女生不太有好——质量有点大。呜呜呜～～

你们可别看现在每条大街上都会看到许多摩拜的单车被废弃，而变成一堆废铁。其实摩拜正在推行的一个大计划——生命周期大计划。他对一些零件，超过三年的，都会强制报废，然后会改造成新的一些零件，譬如，制造铁窝，铁凳等一些铁器。芯片会回收再利用，制造新的摩拜单车，进而进行优化调整结构。

看着中国共享单车事业的强大，看着中国对绿色低碳出行方式的支持，小编觉得很欣慰！我还希望，能够在不久的将来看到摩拜助力车出现在我们各位的城市，使大家的生活更便捷！

不知道大家对新的膜拜助力车有什么想法呢？欢迎在评论区留下的可以在评论区与小编互动哦。