ofo否认挪用百亿押金 实现百城盈利 共享单车的归路到底在哪？

近年来，共享经济成为公众关注的焦点，围绕共享单车产生的信息从来不乏关注度。作为创投领域最火热的项目，共享单车解决了国人“最后一公里”出行难题，且“创新红利”惠及越来越多的海外用户。共享单车的出现确实给我们的生活带来了很多的便利，也极大的改变了我们上下班或短距离出行的方式。

Ofo小黄车作为共享单车的创始者，其一举一动也是备受关注，近日有消息称，ofo小黄车公司正遭遇资金链紧张、员工大量离职、挪用用户押金高达百亿等消息，让ofo再一次被推上了风口浪尖，但是ofo针对“挪用百亿押金”的消息向网信办进行了实名举报。

ofo否认挪用了用户的押金，消息中报道的ofo相关财务数据信息皆为不实信息。且文章中的相关数据推算，皆不符合共享单车行业基本商业逻辑，不管ofo有没有挪用用户的资金，但是共享单车押金的保障问题一直没有很好的解决办法，要是公司倒闭或者跑路了，用户的押金真的很难要回来，之前已经有此类情况出现过了。

而ofo说的实现百城盈利，包括北京、上海、深圳、广州、天津和成都6座一线城市，以及百座三线城市，这个盈利的具体金额是多少兵并没有公布，但是按照外界的推算来看，就算是盈利了也不会有很多，因为光靠用户每天骑行所产生的费用是很难回本的，因为前期ofo烧钱实在是烧的太猛了。

那么共享单车的归路到底在哪呢？光靠融资烧钱是不可能长久发展下去的，其实ofo正在探索一条全新的盈利模式，那就是在ofo的车身上开始添加广告，品牌可在车身上投放的广告部位有后轮三角板、车筐、车把三角区、车座套以及车轴。

根据 ofo 的单车运营数据及品牌的投放意愿，会对要投放广告的单车数量及区域进行选定。对这些被选定的单车，会用免单或骑行卡券的方式激励用户扫码骑行，来实现广告效果转化。其实这也是一个非常好的办法，只要广告不影响用户骑行体验就没关系。