皮卡在全世界都是“宠儿” 唯独在中国“吃闭门羹” 这是为何？

皮卡英文叫pickup，其实又名轿卡，起源于美国上个世纪二十年代，也是在美国火爆起来，逐步走向全世界，是一种很畅销的车型。这种介于货车和轿车之间的车型，在当时美国一经推出就极为火爆。

在舒适性好于货车，甚至现在一些高档皮卡，在舒适性上完全可以跟suv相比较。同时对于使用上也是十分方便，因为在皮卡的后方有个很大敞开式货箱，供车主使用，这种家用工作两用车型，自然是很多家庭的首选。一辆车能干两种事，有谁不愿意？

所以在推向世界的时候，皮卡也是迅速的火爆，不过在技术上，还是美国皮卡，要比其他国家，好很多，对于皮卡的理解，美国要超前很多。但即使这么受宠的皮卡，在中国销量上却是不怎么好？难道中国消费者就不喜欢这种车吗？

其实不然，中国也是存在像美国哪种，需要家庭，工作两用的车型，因为中国也是一个农口大国，美国也是只是要比我们先进很多，但对于交通工具的需求理念还是差不多的。

中国之所以皮卡不好卖，或者说皮卡的保有量比较少，最大的问题就是，相关规定，没有做好首先在中国，皮卡是不能进城的，尤其是在十年以前，不过现在已经开始解禁。对于这种车型，不能进城，这无意于买个拖拉机不能上路一般。就仅仅是这个政策就使得大量的有购车需要的消费者，望而却步毕竟用处大大减少。

第二原因:皮卡被归类货车

这点已经被很多的消费者无数次吐槽，因为被划分在货车类，在使用年限上面，还有税费等等，都有很多的变化，同时对于想免费上高速，抱歉，马上不可能的，这点相信很多的卡友都是经历过！

第三原因:被重点关注

尤其是在以前，想必很多的车主都会发现，交警喜欢查货车，其次就皮卡，尤其是拉了货的皮卡，看是否超重，还有各种证件，很多的车主都在上面吃亏过，皮卡的后货箱是可以拉货，但是有载重标准，一般都很低，但车主很容易忽略导致超重，拉货需要办理货运资格证，很多车主拉货仅仅图个方便，也就没有这个证件，所以这种车型是被重点关注。

第四点:国产皮卡真的做的很差

国产皮卡在舒适性上，跟货车差不多，有些还不如货车，在装载量上也不如货车，同时在技术上真的很差，不过好在这几年很多的车企，已经重点发展这个行业，已经了很大的起色，在质量，和技术上都有着很大的发展。

随着国家对了皮卡不断解禁，中国的皮卡市场也是迎来希望，这几年国内的皮卡销量逐年增加，同时在产品的颜值，技术，配置上都有着质的改变。这也使得，越来越多的年轻消费者对皮卡市场逐渐关注。

相信在未来几年，中国的皮卡产业还会不断发展，会拥有美好的明天，毕竟中国的市场巨大。