共享单车“安家”啦！你停对了吗？

随着共享单车的出现

快速打通了城市交通的“最后一公里”

但共享单车的停放

却也成了城市管理的一大难题

近日

新区开展专项整治行动

让每一辆共享单车在新区“安家”

如何最大化的便利群众，新区综合行政执法局一直在思考。小北获悉，为方便市民合理停放共享单车，新区按照“应划尽划、能划则划”的车位施划原则，确保在每个地铁站施划200-300个共享单车停车位供市民停放。同时，也将梳理出辖区内需要增设停车泊位的路段划设非机动车停车位。“在地铁站周边停放共享单车是有要求的，每个企业的单车都有特定的摆放区域，一旦超额，需立马转移至中转场地，而路边、小区周边的停车位，只要是非机动车都可以停放。”新区综合行政执法局市容景观监管办张勇说道。

以往每家共享单车企业都是每10000辆车配备15名运维人员。为提升单车运维水平，在目前投放2000辆的情况下，综合行政执法局要求每家企业配备20位维管人员、配备10辆电瓶三轮车用于桥北片区地铁站周边的运维、配备一辆厢式货车用于江北快速路沿线巡查。同时，在沿江街道范围内租赁一块可以容纳2000至3000辆单车的封闭式场地作为车辆中转场地。此外，综合行政执法局也将和街道联动，对三家企业的运维工作加大考核力度，全面提升各企业运维能力和水平。

2019年的现场

小北了解到，据不完全统计，截止于今年6月底，新区共有共享单车约50000辆，主要分布在桥北片区，重点集中于柳洲东路和天润城两个地铁站。每天早上九点高峰期过后，地铁周边共享单车都会“泛滥成灾”，绿化带、慢车道、快车道等四处可见。

随着单车企业之间的竞争日益激烈，在车辆的投放数量上也在逐步增多，加之桥北地区人流量较大，但单车企业配备的管理运维人员数量并不充沛，特别容易造成单车成“灾”。“白天车辆停留在地铁站，如果没有运维人员清理，地铁站周边的共享单车会堆积。晚上，单车不让进小区，也没有运维人员管理，小区大门的两侧、人行道也必然成灾。”张勇说。

总量控制、精细运维、属地监管、联动考核、优胜劣汰，这五大原则是新区解决难题的关键。新区综合行政执法局约谈了各单车企业，并组织街道共同解决。张勇介绍说：“新区共享单车投放的总数量将控制在30000辆以下。目前来看，3万辆足够满足市民出行。另外，在新车投放之前，我们会要求所有的单车企业将各自原先在新区运营的所有车辆全部清理。”

投放前期，新区综合行政执法局做好车辆清理复查工作，按照网格化管控、精细化管理的原则，协同各街道对各企业的共享单车进行排查，统一清理。自8月11日起，美团、青桔、哈罗三家单车企业采取分批投放方式，每家先投放2000辆，投放车辆上都印有江北新区标识，目前，投放工作已经顺利结束。

走访天润城和柳洲东路地铁站周边发现，共享单车数量大幅减少，地铁周边也有单车企业的工作人员在烈日下作业。“以前上班高峰期时，江山路都非常堵，因为慢车道上停满了各类非机动车，也包含不少共享单车。现在地铁附近都设置了禁停区，单车停放需要多走一些路，虽然路程远一些，但特别整洁清爽，心情也都好了。”家住明发滨江新城三期的赵先生介绍道。

（来源|江北新区综合行政执法局 编辑|郑好 江北新区融媒体中心出品）