“僵尸车山”杂草丛生 共享单车该何去何从？

河南广播电视台讯：被广大网友们戏称为中国“新四大发明”之一的“共享单车”这两年可谓风靡全球。便捷、环保、健康、时尚…一时间各种标签云集一身，这些恐怕连快150岁的“自行车”自己都想象不到的吧？

但是原本为方便出行，解决了城市交通“最后一公里”难题的“共享单车”却成了城市的痛。

乱停乱放

恶意丢弃

伴随共享单车的井喷式出现，

已经成为执法部门交通综合治理中的一件头疼事

郑州的共享单车数量占全省的一半

目前郑州市共享单车数量超过55万辆，其中ofo21万辆，摩拜20万辆。而据测算，郑州市的共享单车适合容量大约在30-35万辆。

在郑州市管城区南关街的一块还未开工的空地上，记者看到各种颜色的共享单车堆放在一起，形成了一座小山。

近段时间，交警、行政执法、城管等部门在二七商圈开展道路交通综合整治专项行动，这些车辆是在道路上随意乱停乱放的共享单车，执法人员把他们暂时拖移到这里进行存放。面对受纳场不断增加的共享单车，执法部门多次和共享单车企业联系，让他们及时来认领，而相关企业的态度却是一拖再拖。

郑州市管城区南关执法中队中队长 张广豹：半年之前我们就约谈过，最近又约谈过两次，下过一次整改通知书，但是几家公司还是没过来跟我们对接，没有过来协调这个事。

记者走访二七区、金水区和郑东新区，在一些偏僻的工地，或者背街小巷的角落处，都有一些存放的无序单车，少则几十辆，多达几千辆。

为何共享单车乱停乱放如此“任性”

这些临时存放的共享单车是否真的无人认领，又为何不去领，记者根据走访的情况和相关企业进行联系。

摩拜单车客服

这些被人收走的单车，我们后期会尽快安排工作人员进行处理。

OFO单车客服

可能是因为本身咱们的运维，就是来回拉这些车子的，可能是那些地方堆放的太多了，对吧，车子比较多，咱们这边处理确实是需要有一定的时间的，一般运维人员可能是工作量比较大的。

一方面，城管部门对乱停乱放的共享单车企业没有处罚权，也使得运维企业面对整改通知书，却迟迟“无动于衷”。

另一方面，共享单车乱停乱放，很大程度上也在于部分市民在使用单车时不守规矩。路边明明有划定的规范停放区域，但是不少使用单车的人让自己的‘小方便’，变成了城市的‘大不便’。

郑州市将建设电子围栏对共享单车进行管理

记者了解到，面对无处安放的共享单车，今年，郑州市将加强对共享单车的规范管理，除了尽快制定出台《共享单车管理指导意见》外，还将加大对共享单车运营企业的监管力度，督促企业落实主体责任，做好共享单车调配、维护等日常管理，及时召回、分流违规投放车辆。

同时，郑州市要求各区政府、管委会严格规范共享单车停放点位的施划、停放标志的设置，完善日常管理各项规定，对重点区域和节点共享单车乱停乱放问题进行集中治理。

此外，郑州市将于今年年底前启动规划建设共享单车电子围栏，计划2019年完成共享单车电子围栏建设，并投入使用，从根本上解决共享单车停车乱象。

看看别的城市共享单车如何管

南京：无序停放可按“占道经营”处罚

2015年来，南京市认为企业投放共享单车，市民租车支付费用，是一种经营行为，从城管执法的角度看，如果单车违章停放，就是企业占道经营。城管部门有权对占道物品——单车，进行暂扣，并进行处罚。

成都：共享单车将降至80万辆

今年3月起，成都市对共享单车企业进行考核评分，考核不达标的共享单车企业将责令其退出成都市营运，并纳入企业信用信息共享平台。对于长期停放在街面无人使用和超出限量停放点位上的共享单车，将实施统一异地转运，同时要求中心城区集中投放区投放总量由145万辆减至80万辆。

北京：上线电子围栏违停2次扣5元

日前，摩拜在北京划定运营电子围栏，要求用户在电子围栏中骑行、停车。如果用户将车停在电子围栏外两次以上将被扣除 5 元的管理费用。缴费后，用户如 24 小时内骑回区域内将返还费用。

杭州：“减量分包”管理模式

去年11月，杭州基本建成并使用信息化监管平台，全面掌握了车辆编号、运营维护人员信息等数据，实时更新车辆分布、车辆轨迹、使用频率、电子围栏等信息。通过大数据监控企业对投放点的管理，达到倒逼企业落实管理，主动减量的效果。实施以来象西湖等景区均未出现“单车围湖”乱象。

天津：对违规用户实施“限骑令”

去年8月，天津交管部门开出的首批共享单车“限骑令”，共有198人进入黑名单。其中，已接受处罚的94人将被各单车企业同步停用共享单车一周；未接受处罚弃车离去的104人，将会无限期被停止使用天津市运营的各类共享单车，直至其到交管部门接受处罚，接受处罚之日起，两个月后才能解除“限骑令”。

征集：你身边有没有“共享单车”乱停乱放的现象呢？你对“共享单车”的管理有没有哪些好的建议呢？留言给我们吧，为了我们共同的家园。