人为峰物流｜阿里与通达百谁能先领先一步

在前几天的时候，有消息传来，中通快递（开曼）有限公司已通过上市聆讯，换个说法就是中通即将在香港进行二次上市。除了中通以外，还有正在分拆的百世快递和快运同样谋求在香港进行二次上市。这说明了中通与百世快递和快运迈出了实质性的一步。

我们都知道中通、圆通、申通、百世（汇通）、韵达统称为“四通一达”。经过这么多年来的发展，这五家快递企业是各奔前程、各有春秋。不过在发展过程中，都与阿里有或深或浅的关联，在2008年参股百世（当时菜鸟还没成立）、2015年投资圆通、2018年持股中通、2019年7月与申通股东签署购股协议、2019年12月透过二级市场大宗交易获得韵达2%股权，阿里用了12年的时间集齐“通达系”。

这五家快递企业之所以一直被看成是一个团体的，一方面是由于几家快递创始人都是来自一个地方，另一方面是这几家快递企业的经营模式一样，都是加盟制，提供的产品服务也非常类似。也怪不得大家会把它们看成一个团体，就看它们主要的业务来源是电商件就足以看出，这几位不仅联系密切而且也显现出“严重依赖”于阿里旗下淘宝、天猫电商件的现状。

人为峰董事长吕春林谈起通达百与阿里之间剪不断理还乱的关系，也是不敢乱下定义。随着电商行业的发展，通达百的主要业务来源于电商件也很正常，但要说通达百一直愿意这样也不对，比如下沉市场（助农扶农）。快递企业与电商平台之间的交集，说谁依赖谁也不太准确，毕竟之间涉及的利益很大，上升到高层面的时候，只能说是互惠互利。

其实，单纯作为一名看官的话，阿里与通达系之间的关系是蛮有意思的。阿里创建菜鸟网络，试图把快递企业变成物流只是物流。而通达百就更有意思了，扛不住的百世申通已被控股以及二次增持股份的圆通，扛得住的中通一骑绝尘追赶顺丰、难啃的韵达迟迟不愿再给出超过2%的股份。

所以，有阿里在通达百里搅合，通达百之间要联手几乎成了不可能的事，是阿里先一一击破通达百还是通达百里先有那家企业先跳出这个怪圈直接一飞冲天？