串并混 微弱强 P2P4 你想知道的新能源汽车分类都在这里

“最全也最简明。”

业内对新能源汽车的分类方式很多，认知也不尽相同。为了让小伙伴们能全面而简明地了解，我们按照三个维度归纳总结了目前主流的分类方式，以飨读者。

“动力总成连接方式”

如上图，将传统燃油汽车的动力总成（油箱+发动机）与纯电动汽车的动力总成（电池+电动机）相加，便得到了混合动力汽车的并联形式；

基于并联形式，如果将发动机与车轮连接断开，而通过发电机与电动机串联起来，便得到了混合动力汽车的串联形式，也称为增程式混合动力汽车；

同样，基于并联形式，如果将发动机与电动机串联起来，便得到了混合动力汽车的混联形式；

我们平时经常听到的串联，并联，混联就是这么来的。

“油电混合度”

按照汽车电系统功率占总功率的百分比，也就是油电混合度，可以将新能源汽车分为弱混/微混，轻混，强混，插电式，纯电动五大类，如上图。

从本质上说，电/油混合度的增高，实际上是所使用的电池能量增高，也对应着纯电动续航里程的增加，节油效率也逐渐提升。

“电机的位置”

如上图，P即“position”，后加上不同数字，代表电机在动力总成的不同位置：

P0：位于发动机之前，与发动机皮带轮相连

P1：位于发动机之后，离合器之前，在发动机曲轴上

P2：位于变速箱之前，在变速箱的输入端

P3：位于变速箱之后，在变速箱的输出端

P4：位于车轴上，与发动机输出轴分离

关于此分类由于本文先一笔带过，以后会专门详解。

“总结”

按照三个不同维度，将新能源汽车（不包含燃料电池汽车）进行了分类。即按照动力总成连接方式分为“串联，并联，混联”；按照油电混合度分为“弱混，轻混，强混，插电式，纯电动”；按照电机的位置分为“P0，P1，P2，P3，P4”。

需要指出的是，第一种分类方式主要针对于混合动力汽车，第二种分类方式中的弱混，轻混（48V）其实不属于我们常说的新能源汽车范畴，而最后一种分类方式中的P0在传统燃油汽车中（12V）已经用到。各种分类方式侧重不同，各有优点也有缺憾。

最后，希望读者读了此文后能够对新能源汽车有了一个了解，这是我们的初衷。

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