真正的新能源汽车是什么？

各国各地区都发布了关于“封杀”汽油车的公告，前两天特斯拉把跑车送上天，看的真是科幻。在特斯拉的引领下，国内电动汽车正在飞速发展，当然离不开政策的扶持补贴，导致每一家车企都打算分杯新能源的羹。

石油资源越来越少，新能源汽车迫在眉睫。目前新能源汽车主要有两个类型，一个是纯电动车，另一个就是氢能源汽车。两者在动力组成上有很大区别，而且各有优势。

其实小编对新能源电动汽车还是有不同的看法，纯电动汽车需要充电，汽车的排气管的确不会排出废气，但是电从哪里来？风能发电？大坝发电？还是太阳能？据我所知我国大部分还是在烧煤发电以及少量的垃圾焚烧，所有的大自然发电所带来的电量完全不够咱们用的，烧煤以及垃圾焚烧因为是“大厂”所烧所以可能不会很严重的污染空气。小编觉得就是排放尾气的地方从汽车排气筒换到了“大烟筒”

随着风能发电和水利发电等无污染的发电形式越来越多，发电造成环境污染程度也在慢慢减少。相信以后的核电也会加快普及。

不知道发的电够不够自己用的

电动车很简单就是电池组提供动力，具有高爆发力。输出特别高，但是就是续航太短不够持久，现在特斯拉最远续航480公里，而且充一次电还需要一段时间，没有像加油一样快。现在在国内政策下我们周边的充电桩还算是越来越多的，也在逐步完善中，看起来电动车前途是好。

但是还有个算是真正意义上的新能源，氢能源汽车。

丰田Mirai是一款氢能源汽车在日本已经很成熟了，已经准备公开销售了。

氢能源相对电能的上游污染，氢能整个过程没有污染。丰田认为大多数东西都可以制造氢气，不用担心氢气会枯竭。目前最好的方法是通过电解水来制造氢气，电解水系统的能量转化率最高只有80%，并不算高效。但是都可以得到充分保证。单次加气只需要几分钟，就可以续航500公里，这个比起电动车还是占有优势的。对于这款新能源最大障碍应该就是安全，氢气是易燃易爆品，所以在车上以及在加气站，这些问题比汽油还需更加注意，不过跟汽油还是蛮像的。

宝马与丰田在先前也已成立合作联盟。氢燃料电池在汽车产业间已形成联盟态势。

本田与通用宣布，双方将于Hydrogen fuel cell氢燃料电池领域合作，合资成立名为「Fuel Cell System Manufacturing」的新公司，专门研发与量产氢燃料电池产品，并应用在双方品牌未来推出的车型中。

也有消息传出戴姆勒与福特也宣布合作生产氢能源汽车。

汽油车正在慢慢退出，感觉电动车的天下要来了，但是现在这些汽车界大佬们却都在密谋着氢能源。日系三巨头两田现在都在研究氢能源，丰田已有成果，而日产似乎不太关心这个，继续在研究卖的最好的电动车日产聆风。不管看来丰田现在是押宝压在氢能源上。

作为电动车标杆的特斯拉表示不会研发氢能源汽车，现在中国车企也将重心放在了电动车上。现在车企都已经选择好各自阵营，有合作的合作，有收购的收购。看来这不仅是场能源革命，更是场对未来新能源汽车的押宝，究竟谁才能笑到最后，让我们拭目以待吧。