水文监测员头顶烈日“把脉”赣江

开篇语

“小暑大暑，上蒸下煮。”大暑过后，雨水暂歇，南昌热浪滚滚，29日气温高达37摄氏度，局部地区气温超过40摄氏度。酷热难耐，当人们在空调房享受清凉时，总有一些人，必须在高温烈日下坚守着。比如：在江面或湖面上，有水文监测人员、渔政执法人员等；在地面上，有环卫人员、调车员、外卖小哥等；在半空中，有幕墙“蜘蛛人”、高空特检人……为了保证广大市民的正常生活，他们忍受高温“烤”验，挥汗如雨，以一份执着和敬业，做着“不平凡的付出”。今日起晨报推出特别策划，记者将跟随高温天气下“水陆空”多种职业的从业者，用笔和镜头记录下他们工作的艰辛，为您呈现那些酷暑中的坚守和温情。

昨日9时刚过，南昌城的气温逐渐攀升。在赣江边，有一群人已开始登船工作了，他们是南昌市水文局外洲站的监测员。如果说抗洪抢险是一场战斗，那么，水文监测无疑就是战前侦察，在今年六、七月份，这些“侦察”人员出色地完成了多场抗洪防汛战役的侦察工作。昨日，记者走进南昌市水文局外洲站，跟随坚守在高温下的水文监测员们深入防汛一线，用镜头与文字记录这群“坚守者”在风浪之中为赣江“把脉”。

头顶着炎炎烈日，提取赣江水样的工作也不轻松。

驾驶舱里又闷又热，掌舵者熊建华却一丝不苟地盯着江面。

监测仪器重达几十斤，要几位工作人员合力操作。

前奏：

抓紧时间登船

开展监测工作

9时30分许，蓝天白云下的赣江南昌段，数只白色的飞鸟或在低空盘旋，或在江岸嬉戏。记者看到，相较于前几日，此时江水已经下降了许多，但江边仍遗留着上一次洪水的痕迹。

记者来到位于南昌沿江南大道旁的赣东大堤风光带，沿着赣江江滩走了约800米，最终来到了南昌市外洲水文站趸船处，虽然江边偶有微风拂过，但记者还是感觉全身在冒汗。

一见面，戴着草帽、皮肤黝黑的外洲水文站工作人员邓根元便通过牵引绳与过渡船，把记者接上了水文站的趸船，转身便把过渡船固定在趸船一侧。

“虽然穿上有些热，但还是要先穿上救生衣。”一上趸船，已经穿好了救生衣的监测员龙金涛把一件救生衣递给了记者，“我们还是抓紧时间登上监测船去开展监测工作，不然船舱内的温度会越来越高。”

监测：

工作近40分钟后

船上人员大汗淋漓

9时50分左右，两名工作人员费力地把重达四五十斤的声学多普勒流速仪，搬上停在趸船一旁的监测船，并安装在固定点上，随后缓缓地将仪器沉入江水里。

紧接着，众人离开趸船来到监测船上，监测船开动了，向南驶向监测点，开始了它的任务。此时船上配置了四名工作人员，分别担任驾驶、监测、机轮与救生等工作职责。

赣江水流湍急，相对于记者的谨慎小心，四人对船上工作早已驾轻就熟。“目前赣江水位处于警戒水位以下，只需在单数日每日测量一次。前段时间赣江汛期，水位超过警戒线30公分，每天都要测量两次。”龙金涛告诉记者，现在赣江受鄱阳湖水位影响，水位流量关系复杂，所以测量的频率会很高。

监测船分为三部分，分别是驾驶室、船舱与机舱。记者注意到，由于船内并没有空调，空中的太阳直接透过玻璃可以照射至船内。不到20分钟，穿着救生衣的记者感觉到上半身闷热，大量出汗。

“今天江面上有风，还好一点，不然船内就会很闷热，待一会儿就会浑身大汗。”见记者擦汗，邓根元笑着称，“我们已经习惯了这种酷热。”

不久后，监测船来到赣江东侧的监测点。“掉头！”舵手熊建华师傅大声告知监测员，与此同时，监测员便开始对江水流速与水深等数值进行监测。

据了解，监测船在赣江东西两侧分别选择了监测点，在两点间进行直线式来回横渡，作为外洲站监测点水位的横切面，共驾驶4个单程。“四个单程测出的数据，取平均值，检测结果更精准。”龙金涛介绍称，每个单程为1220米，完成监测一般要2个小时，“水位超警期间，监测时间更长，有时长达3个多小时。”

监测工作进行了将近40分钟，记者注意到，船上人员大汗淋漓，救生衣里面的衣服基本湿透。

向船外看去，偶尔可以看见水鸟飞过。面对每日重复且条件艰苦的监测工作，上船不足1年的龙金涛称，“都习惯了，工作就是责任，水文人的精神就是‘乐于奉献，甘于寂寞’嘛。”

体验：

太阳暴晒下的船体

可能把人烫伤

监测完流速等水文数值后，监测船再一次驶至赣江江中心位置。据介绍，该水文站不但要监测水文数值，还要监测赣江水质，提取赣江水样检测含沙量。

紧接着，三名工作人员来到船体后半部，暴露在烈日下，三人使用船尾的取水设备，合力从江水中先后调取了四次水样，分别装入了四个水样专用瓶。

期间，除了舵手外，三人来回在船板上观测水面。今年60岁的“老船员”龙为星经常来到船体后部的发动机舱，这里机器声轰鸣，舱内满满的热气一直往外“溢”。龙为星已经在船上待了快35年，主要负责对监测船的柴油机等设备与部件的运转检查及航行日志记录，大部分时间待在船尾露天处，黝黑的皮肤成了他从业多年最鲜明的标志。“今天还好有点江风，平时中午的时候发动机舱温度都能达到六十多摄氏度。”龙为星告诉记者。

接近正午的烈日，晒得人头发晕、心发慌。在驾驶舱，监测船的掌舵者熊建华正坐在驾驶位上认真望着江面，铜色的皮肤诠释着他在赣江上多年奔波的历程，头上夹杂的白发也显示着他已不年轻。他告诉记者，在全年最热的七、八月份，驾驶舱内的温度并不比室外低，穿着救生衣坐在舱里特别热。

采访中，记者不小心触摸到了船体的金属，灼烧感瞬间传来。龙金涛提醒记者，经过长时间的暴晒，船上的金属已经被晒得滚烫，一旦接触时间稍长，便有烫伤的可能。

下船后，监测人员把监测船泊好后，纷纷脱掉了救生衣，而这时，所有人的衣服均被汗水浸湿,轻轻一拧便能拧出水来。

编辑：涂远旻