独一无二平民跑车GT86：头文字D的情怀 秋名山下坡最快的AE86

《头文字D》对于很多80后以及90后来说简直是再熟悉不过一部经典动漫，即使你没有看过大概也曾经听过。其中让大家印象最深刻的非主人公藤拓海的座驾AE86莫属，一辆经过精准调校以及后期大量改装的后驱运动型轿车。秋名山下坡最快的车—AE86，同时也是过弯最快的车。

虽然AE86早已停产，但是后面丰田又根据动漫迷们的情怀打造出了一款跑车，那便是我们今天要讲的主角GT86。虽然他们都叫86，但是实际上他们却并非同一个系列的车型：AE86指的是一个发动机的型号，他是属于卡罗拉系列第五代的运动两厢版车型，实际上他的定位更准确来说一辆运动版的轿车。而GT86则是另外一个平台的跑车，当然，他和动漫中的AE86一样，有着充满乐趣的操纵性。

在2017年的时候，由于国内车企平均1.5L排量的标准，加上在国内GT86的销量并不高，这一款车退出了中国的市场。这对于那些有着86情怀的爱车人士，不得不说是一种很大的遗憾。正是因为如此，这款车在二手车市场上的价格并不比新车20万到30万的价格便宜多少，甚至有些卖得要比新车还更贵，这大概就是这款车的情怀加成。在这个系列的文章，我将会带大家来了解这一款充满情怀的跑车。

对于很多人来说，一提到跑车，他们脑子里冒出来的更多的是玛莎拉蒂以及保时捷911或者是法拉利这样的让人望其价格而畏惧的跑车。似乎跑车对于他们来说，只能是一场梦，毕竟买得起这样的车，也不一定可以养得起。而GT86的定位却和大多数跑车不同，他的定位是让大多数平民都能开得起，无论是在售价（20万-30万）还是保养费方面，GT86就和大多数轿车一样，更容易让人接受。而这款车的乐趣，也绝对不是那一群只会轰油门拼简单的直线加速的人可以去理解的。

虽然定位为平民跑车，但是在外形上却显得一点也不平民，整体上看非常炫酷运动时尚。和大多数跑车一样，GT86的有着扁平而宽大的车头、够低的底盘，流畅的车身线，这些对于跑车在运动中减少风阻都有着很大的作用。而在每一个细节上同样表现出他运动的个性；犀利的大灯造型，充满冲劲激进的进气隔栏给人一种很强的冲击感，而锐角、刀刃形的折线车身线条，让车显得更有力量，性感的车尾加上跑车标志般设计的圆形后尾灯充满着一种时尚感。

内饰的设计从来不是跑车应该注重去打造的地方，这是由于跑车本身的车型定位所决定的。GT86的内饰就如其外形一样，围绕着时尚、运动理念进行设计，具有很强的跑车感，仪表采用的简洁风格：醒目的大气的转速表和速度表，突出了跑车该有的特点。

但在材料上并不精致，采用的更多是硬塑料等毛刺感比较强的材料来设计，当然，这对于跑车来说并不算是一个大缺点，因为跑车打造的本来就不是舒适。而座椅方面的设计却还是让人非常满意的，跑车座椅以及良好的支撑性和包裹性对于驾驶的人不得不说是一种福利。

作为两门跑车，当然不会奢求他后排空间方面以及乘坐体验能有多强，如果你超过175的个子，那坐在后面对于你来说无疑是一种煎熬，而过了减速带，那无疑来说更会是雪上加霜。前排的乘坐空间上还算是挺不错，基本上可以满足不同身材人群的需要。这样一款车更适合情侣两人休假出去旅游，如果后排放上东西，那就会很完美，但是和大多数跑车一样，他绝对不能满足家用。

在动力方面，如果光从动力参数上来看，2.0L的自然吸气的发动机并不像其他的跑车一样能够给我们带来亮点，充其量就是一辆普通家用车的水平，特别在带T的涡轮增压横行的的今天。然而，在技术运用上，这台发动机并不像平常大众的2.0L的发动机一样，而是由丰田与斯巴鲁共同开发的2.0升D-4S水平对置发动机，发动机压缩比为12.5:1。能够在7000转/分时输出147千瓦（200匹）的最大马力，并于6600转/分时拥有205牛·米的峰扭矩。在百公里加速上，也并不逊色，6速手动版本的车型成绩为7.3 s，极速可达230 km/h，而6速自动版本的成绩为8.2 s，极速210 km/h。

GT86更准确地来说，是一部需要自己去调校的车，而并非像其他的跑车一样，拥有着惊人的动力，他更重要地是让爱车人士去研究他，不断把他的潜能给开发出来。我想，这或许就是GT86独一无二的魅力了。