记者手记：以海为伴 与浪共舞——“实验3”号科考船上的航海人故事

新华社“实验３”号１月１１日电 记者手记：以海为伴 与浪共舞——“实验３”号科考船上的航海人故事

新华社记者张建松

浩瀚无际印度洋，灰云低垂，巨浪纵恣。正在执行中巴首次北印度洋联合考察任务的“实验３”号科考船，乘风破浪，昼夜星驰，奔赴巴基斯坦卡拉奇港。

“我的生活以海为伴、与浪共舞，这也许是命中注定的，谁让我五行缺水呢？”有一天记者在驾驶台瞭望，值班水手陈百润半开玩笑地说：“小时候有人说我人生最好从事与水相关的工作。现在做水手，天天看到地球上最多的水，滋润了我的名字。”

自从２０岁出海远航，陈百润已经与大海打了１５年交道。与许多航海人一样，他对大海既充满了热爱之情，又充满了敬畏之心。

“与海为邻，住在无尽蓝的隔壁，却无壁可隔。一无所有，却拥有一切。最豪爽的邻居科考，不论问他什么，总是答你，无比开阔的一脸盈盈笑意。脾气呢？当然，不会都那么好。若是被风顶撞了，也真会咆哮呢，白沫滔滔！”著名诗人余光中《与海为邻》这首诗，写出了航海人心中所感。

采访中科院南海所“实验３”号上的船员，无论与大海打过多少年交道，都说最难忘的莫过于大海“发脾气”时的样子。

２０１４年第１５号台风“海鸥”来临之际，正在补给的“实验３”号船长路正兵将船开到了三亚一个锚地避风。原以为可以躲避在安全港湾，谁知那次盛怒的大海，连锚地都掀起了滔天巨浪，将船吹得拽着锚链一起，慢慢靠近附近岛屿。“走锚”是船舶大忌，如不及时处理，将会带来搁浅、触礁等严重后果。

当时，深黑色海面上，山崩地裂般的海浪，一浪高过一浪，连驾驶台都席卷其中。船舶摇晃剧烈，几乎倾斜到海面。所有考察队员都穿上了救生衣待命，担忧和恐惧气氛弥漫全船。怎么办？果敢坚毅的路正兵决定与其坐以待毙，不如冒险起锚，重新寻找一个锚地。

然而，狂涛怒吼着、拖拽着锚链，仿佛一只伸自海底的巨大魔手，就是不让船开走。平日里，船舶起锚仅需二三十分钟。那一次，船员们顶风冒雨在船头开动锚机，用了两三个小时。

“就算把锚链绞断，我也一定要把船开走。好在我们的锚链很争气，最终把锚绞了出来，跟着船一起走了，重新找到了一处锚地抛锚。”路正兵说，“那是与大海进行毅力的抗争，也许大海看到了我们的决心，最终没有为难我们。”

与大海抗争，晕船司空见惯，呕吐在所难免。“实验３”号每个航次上，都会有人晕船。在２８年航海生涯中，“实验３”号水手周华国印象最深的一件事，是亲眼看到了船上的老鼠也晕船呕吐。

那是２０多年前，他在一艘供油船上工作。有一次遇到大风浪，船摇晃得很厉害，大部分人都晕船了。晚上值班巡察的时候，周华国路过厨房，从窗边看到一只硕大的灰老鼠，趴在灶台上，也晕得狂吐不止。“以前，船靠码头的时候，老鼠常常会顺着缆绳爬到船上，现在已经少多了，很多年没有见到老鼠，更没有见过老鼠晕船了。”周华国说。

在武汉长江边长大的万军，从小对水就有种亲近感。如今除了在“实验３”号上做水手，业余时间最喜欢游泳。他印象最深的一件事，是有一次在４０００多米深的印度洋里游泳潜水的无奈而豪迈之举。

当时，万军在另一艘科考船上执行印度洋航次任务。由于调查人员在风浪中操作不慎，使浮标牵引绳缠住了船底螺旋桨，直接影响到船舶航行，全船上下一起想办法现场解决。首先放掉压舱水，让船浮得更高一些。然后将消防用的救生面罩接上一个长长的软管，软管接上气瓶，改造成潜水设备。穿上这套简易装备，万军就勇敢地下到了印度洋。

“那天，海面上风平浪静，但一下到海水里，涌浪力量非常巨大，轻轻的一个浪，就能把人推送出好远。螺旋桨距离海面有两三米，一片桨叶有一人多高。海水浮力大，好不容易潜水下去，钻到船底，找到螺旋桨，费了很大劲，才割断缠在上面的绳子。”万军说，“在海水里抬头一看，阳光向海底聚拢，最终汇聚成一个白色小点，令人不寒而栗。”

在喜怒无常的大海里航行，任何小事都是大事；面对大海浩瀚无际的心胸，任何大事也都是小事。“大海是我们航海人的衣食父母，更是我们崇拜尊敬的老师。他教会我们懂得人生最珍贵的是生命，每次出海最珍贵的是团结。只有全船团结一心，才能形成一团和气，圆满完成每一个航次任务。”路正兵说。