为渔船写名字的人 “一字百金”却后继乏人
9月7日,地处象山高塘岛的宁波启航船厂里,几艘新渔船在阳光下熠熠生辉。61岁的方乐清站在4米多高的脚手架上,挥动着手中的毛刷,一笔一划地为渔船写着名字。约20分钟后,硕大的“浙象渔13117”船名便清晰地出现在了船首的位置。
“再过一个多星期,它就能下海捕鱼啦!”看着刚完成的作品,方乐清笑着说道。
方乐清在给渔船写名字。
方乐清在攀爬脚手架,对于年逾花甲的他来说,必须十分小心谨慎。
方乐清给渔船写名字已有25年。
给船写名字要在4米以上的高度作业。
国家规定,为加强渔船船舶的监督管理工作,渔船船舶必须在两侧标写船名。在象山,方乐清就是专门为渔船写名字的人。
每年休渔期间,渔船都要上岸进行船体、轮机的修整,全部完工后,再由人专门为其写好船名。象山单渔船就有3000多艘,而从事给船写名字工作的人则只有8个,开渔节前的这段时间里,正是他们最忙的时候。他们奔波于各大船厂,仅凭一桶白漆加一把刷子,就能收入颇丰。
方乐清利用自己曾经搞机械设备安装的经验,设计出了移动脚手架,方便作业,并被同行广泛采用,这让他非常骄傲。
仅凭一桶白漆和一把刷子,就可以养活自己。
上下脚手架要格外小心。
方乐清是从1996年开始给船写名的,当时因为失业下岗,他在一位船老大的建议下尝试给渔船写名字。因为从小打好的美术功底,方乐清迅速入了门。他起初用的是模板喷绘法,但发现效果不佳,就干脆直接用刷子在船上书写,这一写就是25年。
船体是有弧度的,因此写船名不同于一般的书写方式。起初方乐清用细线拴着磁铁进行布局定位后再进行书写。如今,他仅凭肉眼观察加用手掌丈量,就能对船名的布局做到心中有数,写字速度也从起初的半天写一艘船到如今1个小时写一艘船。有时,他还会为3万吨的货船写名字,一个字就有1.8米高、1.5米宽,非常考验人的经验与功力。
叶国耀在给渔船写名字。
叶国耀写的字非常漂亮。
在象山给渔船写名字的人之中,叶国耀是最为特殊的一位。因为自幼失去听力,他在母亲锲而不舍的教育下学会了写字,并以此谋生。
站在脚手架上的他写起船名来动作利落,微笑总是挂在的脸上。如今已是花甲之年的他,从事这个行当已有33年。
“他总停不下来,很享受写船名的过程。” 叶国耀的儿子叶弘驰说,目前,叶国耀一年可以写300多艘船的船名,最多一天写过11艘。因为不受外界声音的干扰而格外专注,叶国耀有时写一面船名,最快只用十几分钟。
叶国耀专心于写船名,不会被外界声音干扰。
叶国耀专心于写船名,不会被外界声音干扰。
叶国耀十分享受写字的过程。
叶国耀爬到高处作业。
叶国耀在给渔船写名字,阳光将他的影子投射在船体上。
写完一艘船的名字后,叶国耀开心地向镜头打出胜利的手势。
叶国耀擦去脸上被溅上的油漆。
写完一艘船的名字后,叶国耀用手机拍摄下来留作纪念。
叶国耀可以通过手机微信和别人进行简单交流。
写船名时一般要在4-10米的高度进行作业,危险性不言而喻。“今年写船名报酬又涨了,一般的渔船写一艘四五百元,大型货船有一千五到两千元,但这个行当要吃苦,要有美术功底,年轻人不愿意干或干不了。”方乐清介绍说。
从小船到大船,从木船到钢船,从四位数的船名到五位数的船名,方乐清、叶国耀亲身经历了象山船舶业的变迁。他们正在老去,而愿意来接班的人,还不知在哪里。
记者 张培坚 通讯员 宋兵
【来源:宁波晚报】
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